4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱：2021上海車展）在國家會展中心（上海）盛大開幕，展期由4月19日至28日，其中4月19日至20日為媒體日。由於中國汽車市場的巨大容量，2021上海車展也成為全球汽車行業的風向標。
高規格的參展陣容、紛紛入局的造車新貴、不斷與汽車行業深度融合的網際網路巨頭，無不體現出中國汽車行業的活力與底蘊，而更炫酷的車型、更智慧的技術也讓國內汽車使用者享受到了快速發展的技術紅利。
2021上海車展
高規格參展陣容引領全球汽車風向
據主辦方介紹，作為2021年全球第一個如期舉辦的A級車展，2021上海車展共吸引了全球1000家汽車相關企業參展，展出總面積36萬平方米。
在整車展區，2021上海車展繼續吸引到海內外主流汽車品牌以高規格參展，既包括大眾、奧迪、賓士、寶馬、沃爾沃、豐田、本田、英菲尼迪、現代和北京現代、起亞及東風悅達起亞等傳統外資及合資巨頭，也包括一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、比亞迪、奇瑞等自主車企，還包括特斯拉、NIO蔚來、理想、小鵬、威馬汽車、哪吒汽車、賽力斯、零跑、奇瑞新能源、尤拉、ARCFOX極狐、幾何等新能源新銳。
吉利汽車
另外，福田汽車、南京依維柯等商用車品牌，華為、百度、博世、電裝、採埃孚、愛信等出行及零部件企業也展出了最新的技術產品。
根據中汽協最新資料，2021年中國市場一季度汽車產銷量分別為635。2萬輛和638。4萬輛，同比分別增長81。7%和75。6%，復甦趨勢十分明顯。正如某外資品牌外方負責人所說，任何汽車品牌不能在中國市場取得成功都不算真正的成功。中國汽車市場具體的潛力，正是全球汽車品牌全力火拼的動力。
舊品牌去 新品牌來 市場競爭加劇
值得一提的是，本屆車展迎來了眾多造車新貴，恆馳、高合HiPhi、智己汽車、R汽車、嵐圖、合創汽車等品牌有的含著金鑰匙誕生，有的背靠國企大樹，都展現出勢在必得的姿態，引起廣泛關注。
從來不差錢的恆馳汽車一口氣展出了9款車型，其中旗艦車型恆馳1是全球首款純電D級旗艦轎車，車長5320mm，軸距達到了3170mm，續航里程為760公里。新車配備了多項高階科技配置，以滿足未來智慧化汽車的需求。
恆馳汽車
首次亮相上海車展的嵐圖汽車，距離東風集團2020年7月正式釋出嵐圖汽車品牌才半年多，嵐圖汽車不僅開出多家直營門店，還開啟了首款量產汽車FREE的預訂。
智己汽車是上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造汽車新銳品牌，2020年底成立後不到一個月，這家企業就已經全球首秀出兩款量產車型，本屆車展上，智己汽車則帶來了未來感十足的概念車Airo，描繪未來出行的圖景。
醞釀5年的上汽奧迪在本屆車展開幕前夜終於揭開神秘面紗，並在車展上展出了全新奧迪A7L和Audi concept Shanghai。定位於C+級效能行政座駕的全新奧迪A7L將運動性與舒適性完美結合，開闢了細分市場的全新品類。
但見新人笑，那聞舊人哭。本屆車展固然多了不少車企“新貴”，但也有陸風汽車、大乘汽車、獵豹汽車、華晨中華、海馬汽車、博郡汽車、東南汽車、漢騰汽車、觀致汽車、DS、愛馳汽車、天際汽車、奇點汽車、東風雷諾、眾泰汽車等眾多品牌缺席，這也體現了國內汽車行業殘酷的生存現狀。
業內人士表示，一個成熟的汽車市場頂多養活2-3家汽車品牌，但中國汽車市場目前大小品牌數十家，更有百度、小米等網際網路巨頭不斷宣佈造車計劃，可見市場競爭仍不充分，未來的競爭將更加慘烈。
網際網路巨頭入局 汽車“新四化”不斷深化
智慧化、電動化、網聯化、共享化汽車“新四化”一直是近年來國內乃至全球汽車行業技術升級轉型的方向，在本屆車展上，汽車與網際網路、大資料、人工智慧等領域更加深度融合，無論是豪華品牌、合資品牌和自主品牌，無不在“新四化”領域不斷推陳出新。特別是在智慧化、電動化、網聯化領域，網際網路巨頭與傳統車企、整車企業與零部件企業強強聯手，不斷整合升級，嘗試技術新高度。
有業內人士更是表示，本屆上海車展的最大變化就是“網際網路巨頭的深度入局”，儘管網際網路巨頭近年來一直參與汽車領域的技術升級，但本屆車展上它們推出的新產品之豐富、新技術水平之高，仍引起業界極大關注。
華為展臺
比如，在車展前夕，華為旗下的HI品牌一口氣釋出了系列新品，包括4D成像雷達、AR-HUD、MDC810晶片在內的新一代智慧部件和解決方案。硬體與軟體，智慧座艙與自動駕駛，華為涉獵領域非常廣泛。在本屆車展上，華為的展臺產品涵蓋融合感知解決方案、智慧駕駛計算平臺、智慧車雲服務、智慧座艙、智慧電動，基本上除了整車製造以及動力電池外，華為涵蓋了造車的其他一切領域，而且每個領域技術都做到了數一數二。
百度展臺
本屆車展，百度也展示了自己的Apollo智艙系統性，百度利用小度助手、百度地圖，實現連線人車路的智慧化、視覺化升級，著重打造在軟體服務上的優勢。此外，百度Apollo輕座艙技術瞄準了非聯網車輛，為其提供輕量級智慧網聯技術，也有較大需求量。
做無人機出身的大疆技術雄厚，本屆車展，其旗下大疆車載帶來了城市、快速路、高速、泊車四個場景下的智慧解決方案，分別為智慧駕駛 D80/D80+、智慧駕駛 D130/D130+、智慧泊車 P100/P1000，並且都有了相應的 SOP 的規劃。大疆車載將憑藉出眾的視覺識別技術以及軟硬體之間的強耦合來達到智慧駕駛的目的，擁有價效比的優勢。
業內人士表示，電動汽車相比傳統燃油車零部件少了1/3，以電池、電驅動、電控、智慧網聯絡統為代表的新供應體系正在形成，在這一體系中，中國企業的話語權越來越大。
