曾經在國內車市名聲大噪的“屌絲三寶”被眾多年輕人所熱愛，不得不承認，索8、邁銳寶、K5三款中級轎車無一不是憑藉價效比來或許消費者的認可，在當時的消費理念來看，出色的價效比和較低的售價確實能夠在市場上取得不錯的反響。然而，隨著時間的推移，國內自主品牌的崛起以及消費者的錢包越來越鼓，價效比僅是單一參考因素，產品力才是制勝的關鍵的因素。因此，現代索納塔8、起亞K5和雪佛蘭邁銳寶沉寂了好幾年。這才是年輕人的車！顏值堪比阿斯頓馬丁，開出去撩妹很穩當。
作為現代品牌最具文化底蘊的一款中級轎車，索納塔幾乎貫穿了韓系車的發展史，索納塔對於韓國工業的意義不亞於皮卡車在北美的地位以及大眾高爾夫在德國的地位。所以，現代自然是不願意看到索納塔在中國車市隕落。新款現代索納塔10已亮相，繼承了韓系車一向的超高顏值，酷似阿斯頓馬丁的造型設計讓它開出去撩妹都很穩當，我們就暫且稱之為韓版阿斯頓馬丁，下面我們就一起來了解下。
一眼看去，現代索納塔10的前臉造型採用家族最新的設計語言“Sensuous Sportiness”，與套娃臉不同的是，現代索納塔10的前臉外觀僅延續了部分家族化設計，六邊形網狀進氣格柵位置下移，使得整車的視覺重心被降低，營造出低趴的身姿與與跑車無異。兩邊的LED日間行車擁有極高的辨識度，大燈內部由多顆LED光源組成，點亮後的視覺衝擊力完全不懼奧迪，上半部分鑲嵌於引擎蓋與葉子板的縫隙之中，這樣的設計筆者還是頭一次見到，很有新鮮感。此外，引擎蓋上面四根隆起的線條極力的彰顯它的動感氣息。
尺寸方面，現代索納塔10的軸距在老款的基礎上將會增加35mm，進一步提升本就闊綽的後排空間，同時的設計更加精緻豪華，車內將會採用大量的NAPPA真皮材質加以覆蓋，柔軟度適中，充分運用人機工學原理確保駕乘人員的舒適性，在空調出風口、方向盤、門扶手等經常觸控的位置還會點綴上些許鍍鉻金屬裝飾件，從而提高內飾精緻感和豪華感，此外，車內將會配備10。25英寸的中控螢幕和12。3英寸全液晶儀表盤，傳統換擋把被按鍵取締，以便於車內的科技感提升和操控便利性。
值得注意的是，該車還配備鑰匙遙控泊車功能，實用性到底如何暫且不論，但其格調是真的高，同時現代與BOSE音響公司合作，預計中配車型便會配備多個BOSE音響，大大提高行車品質。
動力方面，現代索納塔10搭載2。0L自然吸氣發動機，最大功率分別為最大功率160馬力，峰值扭矩196Nm，從資料上來看，動力效能較弱，不如雅閣的1。5T引擎，但是這臺發動機僅會在韓國本土上市，國內預計將會引進2。0T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是7擋雙離合變速箱，換擋迅速頓挫感也在所難免，北美市場則是2。5L+8AT和1。6T+8AT兩款動力總成，孰強孰弱不好區分，只能說各有優劣勢吧！
現代索納塔10的外觀設計與在售新車現代菲斯塔一樣驚豔，然而受制於品牌認可度和產品本身的品質缺陷，想要在國內與德系大眾邁騰、帕薩特以及本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等車型抗衡還有一定的差距，但至少可以肯定的是，雖說16萬的起售價對於現代索納塔10來講比較合理，但想要成為爆款，價格至少還要下調兩萬。
