自由，冒險，適應更多的道路狀況，多功能型號很受歡迎，越來越多的人，但如果你真的不去，你必須經歷大型的大量。ISC真的適合你？
如果只是每天步行街，短途旅行，小型adv更方便，更低的維護成本，以及更多的CP值的價格，可以滿足群眾需求。因此，這個問題，我們介紹了三個入口級別目前在中國的建議並立即上市。
·參考價格：51600元
·發動機型別和排氣量：水冷單缸DOHC 313C。C。
·最大馬力：21kW @ 8250rpm
·最大扭轉：27nm @ 7，500 rpm
·前懸架：41mm倒置前叉，行程180mm
·懸掛式起重機後：中間後，衝擊，售前售前可調
·裝置重量：175。5kg
·振動：1，420毫米
·Chia高：835mm
·前制動器：輻射到四個卡鉗，300mm圓盤，ABS
·制動後：雙活塞卡鉗，240mm圓盤，ABS
·特色裝置：沒有
·原始輪胎：梅特爾旅遊
·輪胎規格：前110/80 r19 m / c 59h
150/70 R17 M / C 69h後
使用典型的GS座椅佈局，手柄，腳踏板和操作元件的平衡分佈在G 310 GS上。
在G 310 GS上，越野時可以關閉ABS功能。
G 310 GS提供各種身體以提供合適的汽車，除了835毫米標準座椅高度，型號820毫米低版本和850毫米高版本提供不同的高度，以適應座墊高度。
優勢：
目前，歐洲入學級的最便宜的價格，而較短的軸，提供城市騎行的靈活性，使許多人考慮每日通勤和短途旅行。
缺點：
由於解決方案，310系列小問題一直不斷，而且價格為50，000頭，除了ABS外，配置並不是很豐富，寶馬的徽標價格過多。
·參考價格：47，500元
·發動機型別和排氣量：水冷並聯雙缸DOHC 296C。C。
·最大馬力：21kW @ 10，000 rpm
·最大扭轉：24。8@7000rpm
·前懸架：41毫米是正確的叉子，旅行130mm
·懸掛式起重機後：衝擊，售前售前可調
·裝置重量：184kg
·球場：1，450mm
·帽215mm。
·前剎車：單向雙活塞卡鉗，290mm圓盤，ABS
·制動器後：單活塞卡鉗，220mm圓盤，ABS
·特點：原始標準中性色譜柱，金屬條，霧燈，
·鋼絲框架和側室，滑動離合器，偽裝汽車顏色
·原裝寵物：IRC TRAIL WINNER GP-210F
·輪胎規格：
·前100/90 R19 M / C 57s
·130/80 R17 M / C 65s
前19英寸，17英寸的輻條輪轂，這使得它被動地傳遞在非停放的道路上。
配有296cm平行缸發動機。低速速度部分可以感受到平滑的扭矩，高速間隔保持加速度。
原始可選配件很多：霧燈，邊緣盒和標題。
優勢：
三輛車中唯一的型號使用雙缸發動機，並有許多原始工廠選擇。無需努力工作，並配備滑動離合器，以及輻條，您可以計算真正的短距離張力。
缺點：
外國300x馬力是40ps @ 11500rpm，國內閹割，馬力必須付出。因為它是雙缸的原因，重型車是最高的，而頂部是最長的，而且沒有優勢街頭走路。
·參考價格：未知
·發動機型別和排氣量：水冷卻單缸DOHC 373C。C。
·最大馬力：45ps @ 9，000 rpm
·最大扭矩：37nm @ 7，000 rpm
·前掛：43mm倒置前叉，車前可調，
·懸掛式起重機後：震動，預緊，反彈，可調，
·裝置重量：170kg
·球場：1，430毫米
·債券高：855毫米
·前制動器：一對四個輻射卡鉗，320mm圓盤，ABS
·制動器後：雙活塞卡鉗，230mm圓盤，ABS
·特點：WP品牌，懸掛，全綵TFT儀器，
·電子節流，跟蹤和控制系統，滑動離合器
·原寵物：大陸TKC 70
·輪胎規格：前100/90 R19 130/80 R17
WP減震系統在之前和之後使用。
配備Duke系列TFT全綵色LCD儀表板。
最大的單缸馬力45ps。
優勢：
優勢：
該配置是三輛卡車之一，可以調整WP，電氣控制系統等於外國引數等，目前的390Adv是最輕和馬力的模型，價格將相信它將落在50，000中，但不會介紹原來的原創介紹。
缺點：
855mm坐在坐在人中，如果你走街頭骨架，高度沒有1。75米，所以作為一個門口的adv型號，坐在高度的新手的高度不友好。
