歐菲光新業務開拓進取，力爭2025年智慧汽車收入行業領先

國金證券釋出《2022年車載光學年度策略》，對汽車電子方向維持買入評級，並表示，展望 2022 年，看好汽車智慧化下的車載鏡頭、車載攝像頭、鐳射雷達、顯示屏、HUD的投資機會，也看好光學企業、面板企業逐步從Tier2轉型 Tier1開啟想象空間。

智慧汽車大勢所趨，光學產業鏈順勢而上。對於智慧汽車的感知部分來說，未來將會是車載攝像頭、毫米波雷達、鐳射雷達等多部件融合發展，使得駕駛感知技術更精準。

多感測器融合是最佳選擇

在智慧駕駛方面，國金證券表示，2020、2021 年國內 L2 級別 ADAS 滲透率為 15%、20%，汽車智慧化加速。一般 L2 級別搭載 5~8 顆攝像頭，L3 級別搭載 8~16 顆攝像頭及 1~3 顆鐳射雷達。對於車載攝像頭這一市場，國內光學廠商歐菲光早已佈局。據瞭解，歐菲光100萬畫素、200萬畫素車載攝像頭已經實現量產，800萬畫素的ADAS前視高畫質攝像頭也即將量產面世。此外，歐菲光還在開發基於800萬畫素高畫質攝像頭打造的前視三目攝像頭總成，將滿足“遠、中、近”三種距離的視覺感知。

結合研發實力、出貨量和營收業績等綜合因素，根據潮電智庫統計分析，歐菲車聯入選全球車載攝像頭10強廠商，無不彰顯其在車載攝像頭領域的旗艦力量。

此外，歐菲光同樣佈局了毫米波雷達等其他感測器技術，並且提供基於視覺的深度學習演算法、多感測器融合SLAM演算法、毫米波雷達演算法等等。在毫米波雷達領域，歐菲光已經發布了新一代短距毫米波雷達（77GHz），並且基於該毫米波雷達重點推出倒車輔助系統（PAS）、艙內活體檢測系統、自動泊車（APA）/代客泊車（AVP）等各類場景的解決方案。

接下來，歐菲光還會推出中長距毫米波雷達、4D成像雷達，以滿足更高級別自動駕駛系統的感測器需求。

作為全棧式智慧駕駛解決方案的供應商，歐菲光除了在感測器層面的大力投入，在控制器和演算法領域也都有進步。在智慧駕駛域控制器方面，歐菲光將推出算力超過140T的域控制器解決方案，可以支援16路CAN，擁有12路高速乙太網介面，同時能夠接入13路攝像頭。

2021年上半年，歐菲光智慧汽車業務增速明顯，實現營業收入4。13億元，同比增長78。22%；綜合毛利率為14。83%，同比增長0。28個百分點。其中，ADAS（高階駕駛輔助系統）實現營業收入1。20億元，同比增長777。68%。從下一代感測器到各類系統解決方案，歐菲光將成為具備攝像頭、超聲波感測器、毫米波雷達、鐳射雷達、4D成像雷達、智慧駕駛域控制器、系統軟體和演算法等智慧駕駛系統全棧式解決方案供應商。

專注研發創新，築深技術護城河

在2021年報預告中，歐菲光對業績變動原因說明的第七條指出，公司在發展核心業務的同時積極拓展新業務，佈局智慧汽車、VR/AR、工業、醫療、運動相機等新領域產品等光學光電業務，新業務研發投入較大，對報告期內利潤產生了一定影響。

公司在研發投入、業務佈局方面保持積極。在此背景下，公司全面清查各類資產，業績預告主動報虧，大機率避免了業績變臉，進一步體現了公司的進步和底氣。

加大研發力度，是歐菲光在五年戰略規劃中的重要組成部分。財報資料顯示，2021年上半年，歐菲光研發投入達到9。46億元，佔營業收入比重為8。06%。同時，公司第三季度開發支出2。12億元，同比增加81。47%，原因主要是本期研發投入增加。聚焦光學光電、聚焦行業前沿技術，歐菲光不斷加大研發投入，創新專利、創新技術不斷湧現。

截至2021年6月30日，公司在全球已申請專利5，193件（國內4，249件，海外944件），已獲得授權專利2，449件（國內1，848件、海外601件）。其中，已授權發明專利767件（國內發明207件，海外發明560件），已授權的實用新型專利1，636件（國內新型1，595件，海外新型42件），已授權的外觀設計專利46件。

去年9月，歐菲光披露定增結果，募集資金總額35。3億元。三個月後，公司釋出公告，使用募集資金向全資子公司合肥晶超光學科技有限公司（以下簡稱“合肥晶超”）增資20，000萬元，同時以自有資金向合肥晶超增資4，000萬，以實施新增的合肥晶超光學科技有限公司光學鏡片與鏡頭產線專案，從事智慧汽車、VR/AR、工業、醫療、運動相機等領域相關產品的光學鏡片和鏡頭業務。公告顯示，該專案預計4年達產達標後預計鏡片及鏡頭可實現總年產值約15。2億元，年納稅約0。46億元。公司最佳化資金和資源配置，加速實現新業務產能的擴建，將在智慧汽車、新領域建立行業優勢。

未來，歐菲光將圍繞“聚焦核心、創新驅動、夯實基礎、行穩致遠”的發展思路，透過技術研發與產品創新，持續最佳化公司內部資源配置和業務結構，提升高附加值產品佔比，提高公司整體運營效率和盈利水平。