為什麼不是哈弗H6？北京X7能成為年輕人的首選

對於不太懂車的人來說，買車的時候如果不知道怎麼選，那就挑銷量好的車型買準沒錯，像我自己對汽車就不是特別瞭解，所以當初選車的時候直接選了SUV銷量王哈弗H6，如今開了兩萬多公里，感覺這臺車真是不錯，空間足夠寬敞，配置也比較豐富，該有的功能應有盡有，我買的是2。0T版本，動力非常足，只要捨得給油推背感槓槓的，唯一的小瑕疵是油耗偏高一些，平時市區裡面開百公里油耗在10。5L左右，除此之外就沒什麼缺點了，總體而言是非常滿意的。

前一段時間，身邊一位朋友約我陪他去看車，預算是15萬落地，也打算買一臺國產SUV，我勸他直接買哈弗H6算了，可以看看第三代的新款，外觀內飾比我這臺還漂亮，可他卻說哈弗H6已經爛大街了，開著沒什麼意思，於是我們就看了幾款相對小眾的車型，有奔騰T77、風行T5 EVO、啟辰星，但朋友看完都不是很滿意，最後看到了一款北京X7他覺得還不錯，於是我們就仔細研究了一下這臺車。

其實在來之前，我真不瞭解北京X7這臺車，不過在看到實車以後，我發現它的表現有些出人意料。如果單看外觀的話，很難判斷出來這臺車到底值多少錢，尤其是在不懂車的人眼裡，這臺車看著非常“顯貴”，尺寸巨大的多邊形進氣格柵搭配造型凌厲的大燈組，讓前臉看起來非常霸氣，車身側面和尾部的輪廓都很魁梧，門把手採用了隱藏式設計，按一下就能彈出來，尾燈則是時下流行的貫穿式尾燈，另外全車四周都帶有黑色塑膠包圍，看起來越野範十足。

來到車裡，北京X7使用的是目前很流行的雙聯屏設計，全液晶儀表盤和中控屏的大小都是12。3英寸，看上去很有科技感，而且空調控制面板也採用了觸控式螢幕，車內只保留了非常少量的物理按鍵，大部分功能都可以透過操作螢幕來完成。另外車內的用料都是以軟性搪塑材料和皮革為主，該軟的地方都是軟的，中控區還搭配了大面積的銀色飾板以及鋼琴烤漆，按鍵、旋鈕也帶有金屬質感，無論視覺還是觸覺都足夠高階顯檔次。

關於配置，一直都是國產車的強項，除了一些常規的功能以外，這臺車的高配車型還帶有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、前後雷達、360度全景影像、車側盲區影像、全速自適應巡航、自動泊車入位等各種主被動安全配置和駕駛輔助功能，另外像電動感應後備箱、方向盤加熱、內建行車記錄儀、手機無線充電、座椅加熱通風、座椅記憶、AR全息實景導航這些高階的配置也都沒有缺席。

以上說的這些都是北京X7的優點，不過這臺車給我印象最深的卻是它的空間，這臺車的軸距是2800mm，尺寸已經超過大多數緊湊型SUV了，像我這種身高1米75的人坐在後排，腿部空間還有三拳的距離，感覺和本田冠道、UR-V差不多，後排的中央地臺也幾乎是純平的，而且坐墊寬大厚實，裡面填充也很柔軟，前排座椅兩側的護翼能夠把人穩穩地固定在裡面，舒適性和包裹性都沒得說。開啟後備箱以後，裡面也是十分規整的，常規狀態下已經足以滿足日常使用了。

最後，在動力方面北京X7搭載的是1。5T渦輪增壓發動機，最大功率188馬力，我們試駕的是一臺自動擋車型，傳動部分匹配的是7速溼式雙離合變速箱。試駕過程中，我覺得這臺車的油門以平穩為主，調校並不激進，想要得到爆發力需要踩得比較深才行，而7DCT變速箱的平順性是可以的，低速換擋的時候也幾乎察覺不到頓挫。另外這臺車前後輪採用的都是獨立懸架，這一點對於舒適性起了很大的幫助作用，對於路面一些細碎的震動基本都能輕鬆化解。