對於喜歡車的人來說，可能手動擋才是YYDS。但隨著汽車技術的不斷髮展，自動擋的便利性令其不斷普及，再加之如今電動車的“肆虐”，手動擋車型基本上已經銷聲匿跡，對於喜歡操控感的人們來說難受的很。但小編近日瞭解到，豐田申請了一項有關於電動車手動擋的專利，那這到底是怎麼回事呢？下面就和小編一起來看看吧。
電動車也配手動擋？
根據該專利說法，該技術透過計算可以顯示虛擬的發動機轉速，並能夠模擬離合器、換擋等場景，甚至還能模擬出扭矩流中斷的情況。豐田還為電動車型配備一個偽離合器裝置，該裝置可以模擬傳統燃油汽車的離合器操作原理，但大家注意，這份操作並不是必需的，即使不操作也可以正常行駛。
換言之，這款所謂偽離合器裝置僅僅只是能為車主提供手動檔的駕駛樂趣，但也並不需要像傳統手動檔車型那樣來回切換檔位。玩車弟用直接一點的話來說，這就像是在換擋區域那裡按了一個“把手”，然後給有手動擋情懷的“韭菜”們來回把玩的。
許多朋友可能不理解，那為什麼不在電動車上安裝一個真正的手動變速箱呢？其實玩車弟告訴大家，以發動機為核心驅動的燃油汽車是需要透過變速箱改變傳動比，以實現發動機在不同路況下的最佳工作狀態。然而，對於電動車來說，它根本沒有齒輪箱或發動機，所以也完全不需要調整檔位，因此手動擋對於它來說可能更像是一個“舒適性配置”。
國內早就有了？
其實小編還了解到，比亞迪在去年就推出了一款帶有模擬5擋手動變速的電動車型——比亞迪e3駕考版。這款車型就正如豐田這次的專利一樣，是一款帶有手動擋的電動車，只不過是用作考試而專供駕校使用的。
除了比亞迪，奇瑞也推出過一款可以模擬手動變速箱的電動駕考車。當然，以駕照考試為目的所推出的手動擋電動車與豐田這次申請的電動車手動擋技術這兩者之間的概念有點不同。但也必須承認，在豐田之前，中國早就已經推出了帶有手動擋的電動汽車。
這樣一來，似乎豐田在中國的專利申請會碰到一些阻礙。不過在思考這些問題之前，小編想問大家一句：螢幕前的你覺得這項專利有用嗎？如果未來全是電動車型，你會考慮買一款模擬手動的電動車嗎？
編輯/Sugeng
