連雲港的機場一直牽動著無數港城人們的心，連雲港已經進入了高鐵新時代，百姓們還期望在連雲港機場方面能更進一步。
一直備受矚目的花果山國際機場現在正在全面建設中，連雲港花果山國際機場是僅次於南京祿口國際機場和蘇南碩放國際機場，是江蘇省第三大國際機場，該專案現已開工建設，有望在2020年建成通航。當它建成通飛時，不僅是江蘇省當地居民有福，而連雲港這個城市也會因為飛機場迎來更大的發展機遇。
除了花果山國際機場，我們連雲港還擁有連雲港白塔埠機場。連雲港白塔埠機場始建於1956年，1985年3月26日開通民用航線，1989年12月8日完成一期擴建工程，1993年12月29日完成二期改擴建工程。
這座承載著連雲港二十多年飛行使命的“機場老大哥”，最近又由來一項光榮的任務。
1月1日凌晨1：30，天津貨運航空公司B737-400F全貨機滿載著深海海鮮及快運件的全貨機從天津起飛，順利降落在連雲港白塔埠機場，標誌著“天津—連雲港—深圳”航線首航成功，填補了連雲港機場全貨機航線的空白。
天津貨運航空自1月1日起開始執行“天津-連雲港-深圳”定期貨運航班，航班號HT3803，每週2、4、6執行3班，機型為波音737—400F型全貨機，滿載貨量約14噸，出港貨物主要為快件、本地魚蝦貝等水產品，進港貨物為國內快件和精密電子配件、深海海鮮、高階化妝品等、預計每班進出港貨物近20噸。
連雲港白塔埠機場將以全貨機航線首航為新的起點，充分發揮“一帶一路”空中交匯點建設戰略機遇，不斷謀劃和開通新的貨運航線，大幅帶動連雲港本地特色農產品、海產品、電子商務件的運輸通道，降低物流成本，提高人民幸福感；另一方面可以不斷吸收周邊航空貨源，逐步培育連雲港航空貨運市場規模，透過培育航空貨運市場，帶動臨空產業經濟發展。
航空運輸是幾十年來全球最重要的產業之一。從1949年第一架噴氣式飛機開航以來，全球商業航空運輸量膨脹了70多倍。我相信連雲港白塔埠機場會越來越好，未來的連雲港還擁有連雲港花果山國際機場會更加助力港城展翅騰飛。
