其實在我買新寶駿RC-5之前，我個人是比較傾向於選擇吉利帝豪GL的，畢竟吉利的銷量挺不錯的，本身的質量做工我都比較信得過。而且吉利帝豪GL採用近似於溜背的車身設計，整車看起來還不錯，價格也比較合適，入門車型的裸車價不到8萬，比較符合我手頭的預算。
但是，在朋友的推薦下，我瞭解到新寶駿RC-5這款車，這款車同樣溜背設計，而且本身的定價要更親民，准入門檻不到6萬。而我提的新寶駿RC-5頂配版本裸車也才10。98萬，我覺得蠻划算的，於是就選擇了新寶駿RC-5。到目前為止我駕駛新寶駿RC-5已經跑了5000多公里，主要用新寶駿RC-5來城市代步以及週末出行，所以想來給大家分享一下我為什麼買車，以及買車之後的親身體會。
其實我選擇新寶駿RC-5也是經過了深思熟慮之後的決定，並不僅僅是因為新寶駿RC-5價格低。畢竟這是我人生中的第一輛車，我本人也不是特別懂車，所以希望能買到一款品質過硬，後續用車比較方便的車型，這也是我最開始會關注吉利帝豪GL的原因。不過新寶駿RC-5的品質做工我也比較信賴，這款車擁有上汽通用五菱的背書，售後服務也可以直接去上汽通用五菱的線下門店，而上汽通用五菱在國內的影響力相信不用我多說。所以我也對新寶駿RC-5有足夠的信心。
我最開始願意去看新寶駿RC-5是因為這款車的顏值，畢竟新寶駿RC-5是真正的溜背車，而且擁有分體大燈、貫穿尾燈在內的多種潮流元素加持，車輛的整體觀感確實要比吉利帝豪年輕一些。但是在我設計體驗之後，我發現新寶駿RC-5不僅是顏值高，還很實用。它的軸距有2米7，車長則接近4米7，尺寸真的不算小，所以乘坐在後排的時候，新寶駿RC-5的腿部空間並不小。而且新寶駿RC-5的後排頭部做了鏤空處理，所以就算是身高1米8的男性坐在第二排，也不會覺得擁擠侷促。
新寶駿RC-5還採用了很獨特的掀背式構造，後備箱門是和後風擋玻璃連成一體的，所以新寶駿RC-5的後備箱開啟面積會比一般的三廂車更大一些。這相當於變相提升了新寶駿RC-5的後備箱空間，平常週末出門郊遊，我可以在後備箱裡放下小型燒烤架，或是放下摺疊帳篷等用品，這一點我覺得要比吉利帝豪GL更方便。
在駕駛方面新寶駿RC-5展現出來的表現其實也比較不錯，也給了我這個新手司機很多用車便利。在剛剛提車的時候，其實我沒怎麼碰過車，是一個只拿到駕照的新手司機，所以在買車之後的一段時間我開車都很緊張，很怕在堵車時不小心跟前車追尾。還好新寶駿RC-5有道路擁堵輔助，開啟這個功能後，新寶駿RC-5就算在堵車路況下也能做到自動跟、走、停，能主動根據前車的車速進行剎車減速。這個配置的存在，既提升了我出行的安全性，讓我不再害怕遇到堵車，也讓駕駛變得更簡單，緩解了我的駕駛疲勞。
其實，對於我這樣的90後年輕人來說，新寶駿RC-5真的是一款比較適合我的車型。因為新寶駿RC-5不僅本身的外觀設計年輕動感，而且擁有比較強的實用性和越級的車內配置，像是剛剛提到的道路擁堵輔助，在好多15萬、20萬價位的合資車上都不一定會提供呢，關鍵新寶駿RC-5的價格還不貴，所以整體還是比較滿意的。（網友投稿）
