首先，我們還是按照常規套路來先看一下這款攬勝運動版的整車的外觀。整車的外觀方面，攬勝運動版採用了路虎家族式外形，中網非常的立體感出眾，兩側修長的前大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從車身側面腰線來看，新車依舊是強勁有力的外觀，寬C柱的傳統得以延續，視覺效果尚可。在車尾部分，攬勝運動版採用了很多流行的設計元素，後尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更時尚了。
在內飾方面上，這款車的打造也是非常的豪華。新車還配備了路虎最新樣式的多功能方向盤，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。貫穿式的中控臺採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，配備一塊10。2英寸液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。。
長寬高分別為4882×2073×1803mm，軸距也達到了2923mm，在同級別的車型中，攬勝運動版的軸距排在26位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。攬勝運動版5。0 V8 SVR 巔峰典藏版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，攬勝運動版的後備箱容積排在3位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
路虎攬勝運動版搭載5。0機械增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。攬勝運動版的官方實測零百加速成績為4。5S，在80萬以上SUV車型中排在14位。
攬勝運動版的主/被動安全配置很齊全，包括了疲勞提醒、車道保持（LKAS）、發動機啟停、後駐車雷達、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、側安全氣簾、防抱死制動（ABS）、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面、全液晶儀表盤、方向盤加熱、自動泊車、陡坡緩降、上坡輔助、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
為了更全面客觀的瞭解攬勝運動版，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了攬勝運動版的口碑詞雲，具體情況如下：
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