9月8日，比亞迪在深圳正式釋出了純電專屬平臺e平臺3。0。該平臺具有智慧、高效、安全、美學四大特點，解決新能源汽車在安全和低溫續航方面等使用者體驗痛點，大幅提升智慧駕駛體驗，打造閉眼買、放心開的智慧電動汽車。
新一代e平臺實現了從小型車到大型車的全覆蓋，並將繼續對行業開放共享，有望將全球智慧電動車的發展程序提速至少三年。基於e平臺3。0打造的概念車ocean-X當晚也首次亮相，定位中型高效能運動轎車，採用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成和四驅架構，重新整理效能和智慧駕駛體驗新高度。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示， e平臺3。0是比亞迪多年知行合一的產物，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場電動化轉向下半場智慧化的最關鍵佈局，是下一代電動車的搖籃，助力全球實現綠色夢想。比亞迪的新能源整體解決方案，包括從能源的獲取、儲存再到應用，打造一個零排放的生態閉環，用切實行動為地球降溫1℃。
在安全上，e平臺3。0不僅延續使用了超安全刀片電池，並將刀片電池與整個車身融為一體，打造了純電專屬的傳力路徑，讓整車剛性再加強，具備全球法規超五星安全的能力，在頂級燃油車型上很難達到的強度，在e平臺3。0打造的車型上能輕鬆做到，讓燃油汽車結構強度的上限成為純電動汽車的下限。
在高效上，透過標配全球首創的八合一電動力總成，最大行駛里程突破1000km；全球首創的電驅升壓快充技術，充電5分鐘，最大行駛里程可達150km；首創動力電池直冷直熱技術，可將熱效率最大提升20%，並降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統，打破傳統熱管理系統分立的邊界，可充分利用環境、動力總成，甚至乘員艙和動力電池的餘熱，開源和節流並重，可實現-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續航里程最大提升20%；全新電四驅動力系統，零百加速快至2。9秒，讓使用者在享受四驅電動車的高效能的同時，僅消耗兩驅車的能耗。
在智慧上，基於整車控制的融合創新，e平臺3。0將傳統分散式電子電氣架構整合成為域控制架構，分為智慧動力域、智慧車控域、智慧座艙域和智慧駕駛域四大域控，提升了系統互動效率。e平臺3。0將整車的驅動、制動、轉向等功能深度融合，充分利用電機快速響應的特性，開發出行業首個動力域控制器，並於海豚車型搭載。比亞迪的智慧座艙域，智慧車控域已經量產，是中國首個將域控制器量產的企業。軟體上，比亞迪自主研發了軟硬體解耦的車用作業系統BYD OS，為高級別的智慧駕駛，提供高標準的協作體系。
在美學上，透過高效整合，突破設計中車輛空間和總體佈置的桎梏，為美學設計帶來新的想象。整車的前後懸更短，軸距更大，人的空間大幅拓展；更低的車身姿態，更長的軸距設計為整車空氣動力學設計提供了更自由的發揮空間，整車的風阻係數（Cd）可低至0。21。
e平臺3。0打造的首款車型海豚已經上市，現場亮相的ocean-X是基於e平臺3。0中型車平臺打造的，將採用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成、四驅架構、電驅升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智慧域控制架構，在安全、續航、充電、智慧、美學方面全面超越現有電動汽車，是真正的閉眼買、放心開的智慧電動汽車。
打破產業鏈傳統分工壁壘，以使用者體驗為原點，整合產業鏈上下游的技術和製造能力融合創新，才是新能源汽車繼續進化的正確路徑。最新資料顯示，比亞迪新能源乘用車8月銷量高達60508，再度重新整理中國紀錄。
比亞迪e平臺1。0實現了三電關鍵技術平臺化，e平臺2。0實現了關鍵系統平臺化，透過整合式的融合創新，為純電產品帶來明顯優勢。歷經18年的創新和迭代，e平臺3。0實現了整車架構平臺化，充分發揮電動化智慧化優勢。相信在e平臺3。0的賦能後，比亞迪純電動車型將獲得更大的發展。
