為什麼說這幾款好車不妨一睹為快，因為過了這村就沒這店
嗨，真的是太讚了。我等了列位的大駕許久啦，在這兒衷心地感激尊敬的你們的指教，並且祝願尊敬的大家心想事成、萬事如意、光彩照人，好了，接下來請出今天的主題：想必列位看官均曉得，SUV車型的越野效能在業內可以說是出了名的，自帶空間大、價效比高等關鍵益處，並且整體瞅上去相當純情與凝練，用來上下班出勤都絕對是比較接地氣的，而且SUV最近的銷量表現都是不錯的，所以受到大量小透明的垂愛，這次在下從客觀中肯的旁觀者視覺為切入點為懂車的你分享三個低調奢華的、價效比超好的網紅車型的閃光之處吧，接下來的分享肯定有著更可看的地方，看看有沒有大夥特別看重的SUV車型吧！
No1：豐田C-HR
銷售資料：豐田C-HR自從閃亮登場至今其營銷實力始終是十分厲害的，並且豐田C-HR也長得十分吸睛，經小編了解：豐田C-HR的市場業績繼續是一路高歌。售了0。18w臺，一下子就踏上了第67名的寶座，由此可見，進步是特別大的，同時豐田C-HR是最有的放矢的、最光輝爛漫的高級別熱銷SUV，比主流的許多同級別的車型都要犀利。老實講，沒有哪一款車型是絕對沒有任何劣勢的，儘管如此，但根本沒有影響到豐田C-HR強悍的幹勁，因為豐田C-HR的內在競爭力是市場主流水平。關鍵主要在於豐田C-HR的超凡脫俗的人氣是我們都能瞧得見的。另一方面，豐田C-HR的燃油經濟性都是特別不錯的，相信很多小哥哥都有這樣的感覺：豐田C-HR是特別接地氣的，相信其未來的銷量成績必然是囂張的。
豐田C-HR的外觀造型設計相對較明亮，車漆是特別耐磨的，而且豐田C-HR的無比璀璨的腰線點綴其中，凸顯了很強的高貴感和肌肉感。熠熠生輝的前臉，而且整個車身腰線的風格也相當漂亮，流暢順滑的家族式線條前低後高，如行雲流水一般光彩奪目，把豐田C-HR無與倫比的致美造型近乎完美地呈現了出來，望起來立體感十足。同時加上一組風格新穎的led鹵素車頭大燈組，腰線同樣是非常明亮的，怎麼看都不覺得它out。
身材部分：豐田C-HR的內部空間“賊”可靠的，給消費者營造了一種非常愜意的感覺，相對豪華的同價位同級別的還要寬裕，此外豐田C-HR的儲物空間也十分大的，儲物效能是十分犀利的。豐田C-HR的車身長達到了4390毫米，同時整車寬度與高度分別達到1795mm和1565mm，這個空間就算是坐了數位瘦瘦的小朋友都絲毫不會覺得擁擠。由此見得，豐田C-HR實用性絕對是很棒的。這點是蠻棒。與此同時，其後尾箱裝載效能也相當棒，即便塞入一些小白臉、紙巾卷這類的都是綽綽有餘的。實用性方面絕對是特別出彩的，十分可靠。
除了璀璨無比的顏值、層次分明的內裝之外，我感覺豐田C-HR還是挺棒的，因為它的動力總成可爆發出最大171匹的超凡支撐力，而且搭載了E-CVT無級變速系統，所以說豐田C-HR擁有著超凡脫俗般的動力輸出，滿足了一批又一批車主的出行需求。此外，發動機是豐田C-HR的又一優勢，材料採用了鋁合金，因此提供了超凡脫俗的切削性。說到豐田C-HR的排量版本上，豐田C-HR的動力總成無疑是十分高檔的，2。0L的豐田C-HR還是蠻不錯的。
車友鍾爺爺說：想必不少車友都有這個感覺：作為廣汽豐田成員的豐田C-HR在19w檔次的SUV的範圍中已經算是技高一籌的。豐田C-HR的顏值很符合我的需要，前臉挺霸氣與運動，給我們一種心動的感覺。此外，在裡面坐著感覺還存在很多剩餘的位置，並且它的操控效能也非常棒，在同級別競品車型裡無疑是比較犀利的了。
車主點評2：豐田C-HR的油耗不算很多，這主要是得益於豐田C-HR的強大的控油總成的背書，使其綜合油耗降低2%左右，所以豐田C-HR的燃油經濟性是忒讚的。事實上，作者君的豐田C-HR在市區跑得比較多，有的時候走走停停的路況也會相對多一點點，更令大家感到驚喜的是，看上去這樣重的SUV，吃油不多，它的油耗數值不高於7。8L/100KM，總的來說，豐田C-HR的燃油經濟性是相當出眾的，在同級別SUV裡應該稱得上是最漂亮了。所以我是很欣喜的，這是因為豐田C-HR的確是很棒的，不瞞你說，如果是在荒漠區域上開的話，那麼實際的油耗應該會更大。對於作者君這個支出不多的高校學生的立場而言，油費負擔不會很大，因為少拍一次拖，月底的油錢就有著落了。因此目前豐田C-HR的油耗就是“灑灑水”的，對本人來說肯定是越省油就越願意開。值得關注的是，儘管就當前而言內部零件的磨合時長還不非常長，不過在下仍然相信只要磨合期過後，豐田C-HR的豐田C-HR接下來的油耗一定會更少。
專業人士有話說：在下感覺懸架處比較硬朗，儘管豐田C-HR給駕駛者提供了相當強大的操控穩定性，不過當進入不平整路段的時候，不可避免地會丟失了明顯乘客舒適感受，要是閣下是白髮蒼蒼的“老油條”，在行駛過程中很有應該會覺察到底部的pp相當難受。除此以外，還有第二點美中不足之處是，豐田C-HR的底盤位置有時候聽到刺耳的吱吱聲和其他問題，另外，加油的時候就能夠隱隱觀察到比較慢。找售後點的客服，但仍舊是不著見效。此外，1。感覺豐田C-HR異味相對較難受。2。藍芽耳機偶爾出現斷電的狀態，3。隔音效果比較差強人意，
第2款車型：長安UNI-T
長安UNI-T漂亮、高階上檔次，比較符合我這類消費者的審美需要。長安UNI-T的前臉非常張揚，和舊款的長安UNI-T相比幾乎沒有一丁點差別，好像活生生的老虎的頭一樣，中網尺寸並不是十分大，看上去相對較不錯，同時添加了大量大尺寸的、閃閃的部件，羽翼式的LED大燈比較獨特，可以說長安UNI-T一走上街就是“炒雞”高的時髦感。而且側面車身還是很大氣的，線條的設計是比較圓滑、暢快的，並採取了流線型的獨特設計，由尾部位置直接包圍至前臉位置，給外界一種特別敦實且乾淨的感受。同時光澤度處理得特別棒，整體比較好看。總之就是非常讚的了。長安UNI-T的尾部比較別緻，並且後排的兩個大燈組運動感是頂呱呱的，瞧上去更漂亮了，因此，越來越多成功人士覺得長安UNI-T的外觀造型還是特別有時髦感的。我當年的同事都誇長安UNI-T無疑是特別光彩的。
資深車主施大哥說：我每到月底的時候資金不很理想，於是就會開著長安UNI-T甩幾下，目前感覺長安UNI-T開起來相當舒適，長安UNI-T看上去似乎特別笨重，但效能是相對較好的。
第3款車型 T-ROC探歌 15。89萬~20。49萬
外觀點評：T-ROC探歌的外觀比上一代車型好看不少，超大膽的，格柵的格柵造型可以說是很有特點的，數字化的led大燈組瞧上去很精神，與此同時，絲滑兼易操控，瞧上去特別像跑車，線條從前臉一路貫穿至尾燈，檔次感很強，細細品味，尾燈很漂亮，很不錯，又保留了高貴氣質。看起來特別精神。我個人認為T-ROC探歌絕對是當前最流行的一款車型了。
關於T-ROC探歌的內飾分析：內飾自然是T-ROC探歌的一大優勢之一，用料很氣派，裝配工藝相當高，且很好操控，同時實用的旋轉按鈕和實用的物理按鍵都呈現出不錯的阻尼效應，上述就是眾多車友們對T-ROC探歌的客觀的評價。另外，奢華方向盤分量相當輕盈的，手感細膩，並且油門剎車的靈敏度也非常到位，也十分適合女司機入手。此外，T-ROC探歌的駕駛位的座艙軟度舒適，支撐性也非常不錯，並且座椅填充物大多采用手感柔軟的物料製作而成，坐起來pp忒舒服，即使長途七八個“hour”，從來不會覺得底下的腰部太痛。當然了買菜車還是要舒服的才行，並且T-ROC探歌至今也並沒有出現一點點的異味情況，而且坐在裡面的噪聲幾乎是覺察不到的，因而T-ROC探歌的駕駛體驗是相當安全的。
動力概況 T-ROC探歌的動力可以說是特別不錯的，我與我的女朋友們都驚呆了，起步與加速的操作的動力特別輕盈，幾乎是0延遲，這車只需要你均勻地用力踢幾下油門，瞬間就能感覺到T-ROC探歌的動力是很可靠。並且駕駛體驗很輕鬆。降噪細節也非常贊，馬達介入的瞬間是壓根聽不出來底下的發動機裝置的退出和介入，另外，由於T-ROC探歌的動力屬於十分不錯啦，加之本人平日主要是出勤為主，因此就目前來說是相當夠用的。
車友點評1：特別高興的還是T-ROC探歌的外觀造型，T-ROC探歌的全長接近5米，前頭燈瞧起來忒有骨感，夜間也很漂亮的。值得注意的是，T-ROC探歌的中網前衛的設計無疑是蠻帥氣的，粗壯的鍍鉻條和保險槓優勢互補，這點很不錯。T-ROC探歌的輪轂是原廠的，T-ROC探歌的車頂是鐳射焊接的，不論其外觀顏值抑或製作工藝等細節都相當亮眼。望著運動了許多。側部的線條也漂亮的，前方的保險槓特別別可愛，為典型的大嘴造型的，彷如有種明顯的威武的氣氛怦然而出。T-ROC探歌開起來感到特別舒服，沒有噪音！T-ROC探歌的備用箱的空間也是一級棒的，即便塞進一兩個普通的行李箱都是輕車熟路的。跑了小半個月啦，感覺還行的，動力比較充足。總之，T-ROC探歌是特別不錯的，高配版本的T-ROC探歌居然低於20萬大元就可以成交了，自從入手了T-ROC探歌以後我們經常會出去逛逛。沒有發現什麼詬病之處。
T-ROC探歌的車主蔡哥哥這樣評價：在下主要從事物流行業的，所以平時是十分好面子的，不帥氣的車在下是不情願開出去的，只有T-ROC探歌是個特例的，現如今在下每次領著老人、小屁孩們出去都是自信心爆棚。往往摸著方向盤感覺就上來了，同時舒適感也十分酷炫，小孩在外面老是問我T-ROC探歌是什麼？這時我就會這樣說：T-ROC探歌是你乾爹的出行汽車。
車友曹女士說：滿意，我對T-ROC探歌的評價當然是特別滿意的，不僅有著T-ROC探歌的強大加持，而且開著也很有勁，本人從小就特別喜愛“cars”，多年以後終於得償所願，買了一輛屬於自己的T-ROC探歌，開著也十分爽，很有老闆級別的氛圍，並且油耗也比較小，無疑是妥妥滿足了我日常的通勤需要。
T-ROC探歌的車主蔡姐姐的點評：T-ROC探歌的操控是非常好的，顏值也相當棒，
本文總結
以上大概分享的是豐田C-HR、長安UNI-T和T-ROC探歌，建議售價卻是有分別的，其中價格相對最低的是長安UNI-T，接著是豐田C-HR，價格最高則是T-ROC探歌，另外通常而言，SUV車型的官方指導價與終端價的確是蠻大的。當然這也是不乏先例的。豐田C-HR最低4S報價是11。98w大元，而長安UNI-T與T-ROC探歌則分別是11。19w、10。89w，不知不覺又來到文章的尾聲了，不知道上述作者君介紹的這些SUV有哪些是諸位看好的呢？在這裡小編由衷地祝尊敬的讀者一帆風順、福如東海、春風得意。若然你們喜歡小編的話，不妨一鍵三連啦。
