少年們的賽車夢，就讓影豹R-style賽道版來圓吧！

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縱觀國內轎車消費市場，運動轎車算得上是當下最火的細分市場之一了，同時，它也成為了不少品牌的必爭之地。目前在合資車型當中：昂克賽拉、思域、菲斯塔算得上是成功地代表了；而在中國品牌之中，領克03家族、MG6等車型作為“後來者”也是來勢洶洶！並且它們也透過運動化形象標籤正在逐步突破市場。

我們從以上這些來看，這個細分市場的競爭真可謂是異常激烈。而在這樣的態勢之下，位列中國品牌第一陣營的廣汽傳祺，也在去年推出了一款全新緊湊級運動轎車——影豹。值得一提的是，影豹在半年多的時間裡，就輕鬆收割大批使用者的關注度，從車輛調校到改裝樂趣，影豹幾乎成為了車圈中“網紅”般的存在。

當然，在擁有熱度的同時，在銷量上，影豹同樣也交出了一份不俗的成績單，據資料統計，影豹自上市以來就打破了人們的傳統認知，上市當月累計訂單突破3萬，2021年12月訂單突破7萬，成為2021年自主運動轎車市場當之無愧的NO。1，這樣的成績充分證明了，廣汽傳祺影豹成為了當代年輕人心目中“能買得起的跑車”。

而為了進一步提升產品的運動屬性、增強市場競爭力，廣汽傳祺也是乘勝追擊。在5月18日當天，廣汽傳祺在珠海國際賽車場上市了影豹R-style賽道版，新車售價13。68萬元。此外，在上市會當天，廣汽傳祺還正式宣佈傳祺影豹－隼鷹賽車學院正式成立，據悉，影豹將繼續踐行使用者共創計劃，助力輕友圓夢賽道，共同打造影豹賽車文化。

那麼，這次廣汽傳祺上市的影豹R-style賽道版究竟有哪些驚豔之處呢？同時，傳祺影豹－隼鷹賽車學院又會給到輕友們帶來哪些驚喜呢？

全套運動套件加持，給年輕人帶來了全感官滿足

我們常說“好看的外表千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，但是對於當下年輕人來說，Ta們不僅要有趣的“靈魂”，更需要富有個性化的外表。

確實，對於效能車這樣的個性化細分市場來說，獨樹一幟的造型設計，往往也是吸引年輕人們探索有趣靈魂的關鍵一環。在這一點上，影豹考慮年輕一代的感觀和愛好，設計師拋去了過去程式化的前臉設計，並結合戰機元素，大膽地進行了創新性設計，給予了當下年輕消費者“耳目一新”的感覺，這也是影豹能成為“視覺派”和“實力派”的關鍵之所在。

而此次影豹R-style賽道版的到來，相比普通版車型擁有一整套運動套件加持。這無疑是將原本就很“戰鬥”的影豹再次進行了“戰鬥化”升級，給足了年輕人想要的視覺感滿足。

當然，這裡還有一個小插曲，這次影豹R-style賽道版的外觀設計是在廣泛聽取了使用者的建議後，廣汽傳祺對影豹造型進行最佳化，賽道造型最初於2021年上海車展正式亮相，驚豔的造型引爆了使用者熱情。廣大使用者紛紛希望推進賽道造型量產計劃，影豹R-style賽道版也由此誕生，下面我們來具體看下影豹R-style賽道版。

首先在顏色方面，影豹R-style賽道版採用了專屬啞光皓月灰大膽撞色，碰撞出賽道激情。前臉部分，倒梯形的進氣格柵，搭配豎列點陣式的燻黑設計，與兩側獠牙飾板、展翅氣道一體化設計，在視覺上拉寬了前臉的寬度，整車姿態更俯衝低趴，釋放凌厲動感氣息。此外，為了進一步提升辨識度，新車在進氣格柵內部還加入了“R”字母標識，同時，在前翼子板、車尾等細節處也均全面更新的R-style標識，這些標識的體現在凸顯R-style賽道版車型身份的同時，也告知別人“我不好惹”。

另外，影豹R-style賽道版還擁有18英寸米其林高效能胎、燻黑鍛造輪轂、鏤空尾翼，這些也都更加滿足廣大年輕消費者對運動感和美學屬性雙重需求。

相較於外觀的張揚，影豹R-style賽道版在內飾方面同樣也有著很多驚豔之處，雖然影豹R-style賽道版的整體設計和佈局與普通版車型保持了一致，但是，影豹R-style賽道版相較於普通版車型卻有著一些區別，首先影豹R-style賽道版增添了大量的超纖麂皮材料，相比皮革材質，這種超纖麂皮能增大摩擦力，有助於駕駛員更好地操控方向盤和固定駕駛坐姿；其次在內飾的配色方面，灰橙撞色內飾設計，不僅視覺效果更加個性，同時也可以充分激發消費者的駕駛慾望。最後在智聯科技方面，影豹R-style賽道版搭載了超感互動智慧座艙，ADiGO 4。0智駕互聯絡統搭配上時下流行的雙10。25英寸大聯屏，讓影豹R-style賽道版的科技感與運動感得到了完美的融合。

在動力方面，影豹R-style賽道版依舊搭載的是普通版影豹那臺代號為4A15J2的鉅浪動力第三代1。5T GDI發動機，其最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的是7速溼式雙離合變速器，懸架形式依舊是前麥弗遜式獨立懸掛/後多連桿式獨立懸掛。

不過，基於使用者對效能進階的需求，影豹R-style賽道版對於動力程式方面也是進行了升級，強化賽道效能，駕控體驗得到了進一步最佳化。尤其是精心調校的SPORT+模式，其賽道過彎效能有著明顯的提升，彎道動力響應僅0。2s，入彎松油後仍然維持較高的轉速，確保出彎時能夠快速建立動力響應，快速出彎，極速過彎。其手動換擋響應速度從原先的2s降到1s左右，連續換擋可記憶，在可操作範圍內，可連續降擋，快速響應。操控感更強，為使用者實現賽道級的極致駕控體驗。更為難得的是，本次共創升級同時還面向影豹全體車主，所有輕友們均可回店搶先體驗，免費升級，單從這一點上來看，廣汽傳祺還是十分具有誠意的。

和年輕人一起“養”豹，共創共玩與使用者共成長

除了親民的售價，顏值效能出眾之外，影豹還是一款真正能夠和年輕消費者“玩在一起”的使用者“共創”產品。

回顧影豹的發展歷程，我們可以看到使用者始終貫穿在每一個環節中，可以說，使用者共創才是影豹生命力的核心。

自研發初始，影豹始終堅持使用者共創，邀請使用者及媒體參與車輛的研發與測試，並根據使用者與媒體的建議，針對性地對影豹車型進行調整。這種深度參與感，相信也是影豹贏取第一批“種子使用者”，形成“口碑效應”的一記“殺手鐧”。事實證明確實如此，影豹在2020年廣州車展的初次亮相，即贏得了使用者的廣泛好評。隨後，影豹持續深化使用者共創計劃，東海試駕的使用者初體驗，同級領先駕控贏得陣陣好評；ChinaJoy上市打造使用者趴體，年輕活力備受認可；航母金卡納賽道別樣試駕，貼地飛行釋放賽道激情；豹力變裝可鹽可甜，使用者主宰潮改共創；J10戰機車展同框，輕友圓夢大國軍工。

就拿此次影豹R-style賽道版以及傳祺影豹－隼鷹賽車學院來說，影豹也是深刻洞悉了輕友賽道飛馳的夢想。今年，影豹將以R-style賽道版造型出征2022賽季CTCC中國汽車場地職業聯賽，參與國際頂尖賽事，賽道證輕跑之名。同時，傳祺影豹－隼鷹賽車學院將為影豹輕友打造專業賽車手的培訓課程，邀請熱愛賽車文化的輕友們，參與影豹的各種賽車體驗與培訓，助力影豹輕友圓夢賽道，讓普通人也能以賽車手的身份享受到玩車帶來的極致快感。