繼續玩燒油發電技術，預售50萬的智商稅？這種車越貴越吃香
國內的造車新勢力品牌幾乎已經不會涉足燃油車領域，一來是新能源大趨勢非常明顯，二來是從頭開始研發內燃機體系根本沒有任何優勢。所以絕大多數新勢力品牌一開始就是打造純電動車，技術路線就很清晰，一套電池組加上一組電機，無非就是充放電的過程。但也有新勢力品牌不走尋常路，
理想汽車
玩的是增程器模式，比如
理想ONE
電池組並不大，純電續航才100多公里，但是卻提供了1。2升排量三缸發動機作為發電機，這就能燒油發電提升續航，看起來技術路線很怪異，但這確實打消了里程焦慮。而接下來的另一款理想L9新車也將延續這種技術架構。
說直白一點就是燒油發電，只不過這次理想L9產品定位更高，搭載的內燃機系統也進行了升級，從原來的小排量三缸發動機變成了全新1。5T四缸發動機，看起來比原來更有誠意了，加滿油充滿電的情況下，純電續航215公里，但把燃油轉化成電力之後，綜合續航可以達到1315公里，這在新能源領域確實有優勢。
本來理想one價格定位就已經接近35萬，算得上是國產圈子裡比較高調的價格了，但是理想L9產品策略更高調，這款車低配版預售就達到45萬，高配預售50萬，乍一看是不是感覺像智商稅？但這種車型就是越貴才越吃香，直接以價格為導向，過濾掉普通工薪階層消費者，成為高淨值人士的選項，直接避免和其他國產新能源品牌內卷。
實際上看完具體的配置引數，也會發現這款理想L9並非完全割韭菜，至少車身尺寸達到了標準的大型SUV級別，總長度5218mm，寬度1998mm，軸距長達3105mm，首批提供6座佈局會帶來很寬敞的空間體驗，甚至能夠承擔MPV的角色。
外觀設計語言保持了家族風格，沒有花裡胡哨的線條，比較符合高淨值人群的審美，這就是很多人心目中高階SUV該有的樣子，比如側面線條直來直去，車頭和車尾用上當前流行的貫穿燈。
內飾部分講究的就是科技感，現在的造車新勢力產品如果沒有大螢幕，那根本就不好意思見人，全新理想L9也提供了全面屏配置，副駕駛乘客也能享受到大電視了。主駕駛位反而進行了反向操作，去掉了傳統的大尺寸數字液晶儀表，主要開始凸顯抬頭顯示投影的存在感。
看似搭載的1。5T小排量內燃機最大輸出功率只有150馬力，但是要知道這種增程器車型並不是利用內燃機驅動，真正的動力還是電機提供，前後雙電機綜合輸出高達449馬力，這媲美一些入門V8發動機完全沒問題，能夠讓這款大塊頭SUV帶來5。3秒加速能力。
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