面對全球純電動車市場的爆發式增長，梅賽德斯-賓士近兩年來可謂動作頻繁。在基於品牌全新開發的EVA 2。0大型純電動架構推出EQS和EQE之後，作為賓士純電SUV的旗艦的EQS SUV也在4月19晚正式完成全球首秀。賓士與寶馬在頂級純電動SUV的競爭也由此拉開序幕。隨後，奧迪也將基於全新的PPE高階純電動平臺推出新款旗艦純電動SUV。
由於賓士旗下的全新產品在設計層面都採用的是統一的“套娃”家族語言設計，因此EQS SUV在外形上並不能給人太多驚喜感。作為EQS的SUV版車型，EQS SUV直接套用了EQS的外形和內飾設計，然後再將其SUV化，這樣的設計手法也將出現在賓士基於EVA 2。0純電架構推出的第四款車型——EQE SUV身上。
內飾部分，EQS SUV的佈局也與EQS幾乎一致。高配車型將搭載MBUX Hyperscreen系統。這套系統已經在EQS和EQE的高配車型上得到詳細展示。
EQS SUV所搭載的 Hyperscreen系統由三款大屏組成，其中，全液晶儀表盤尺寸為12。3英寸，中控屏尺寸17。7英寸，副駕顯示屏尺寸為12。3英寸，整塊螢幕總顯示面積為56英寸。低配車型則採用12。3英寸液晶儀表盤+12。8英寸中控屏的組合，副駕駛臺用木飾板或其它材質覆蓋。在車機系統的硬體規格上，EQS SUV採用了8核處理器、24G記憶體及光學感測器等，硬體配置水平與EQS相同。
在功能方面， Hyperscreen系統具有主動學習使用者習慣的能力，還同時支援AR增強現實技術車載導航、“智慧感應助理”、“讀心語音助理”、OTA升級等功能。
尺寸方面，EQS SUV的車身三圍分別為：5125/1959/1718mm，軸距3210mm。相比同級別的賓士GLS，EQS SUV的車長稍短，車寬增加，車高降低，軸距則加長了75mm。在座椅佈局方面，EQS SUV將有五座和七座兩種設定。懸掛方面，EQS SUV採用了前四連桿，後多連桿的結構設定。同時，為了保障駕乘舒適性，新車標配有AirMatic自適應空氣懸掛系統。
相比目前市面上豪華純電動更偏向於城市路面行駛的特性，EQS SUV還具備有一定的越野能力。新車提供有多種駕駛模式選項可供選擇，包括：舒適、經濟、運動、定製以及OffRoad越野選項。在AirMatic自適應空氣懸掛系統的幫助下，當車輛時速處於60kph以下時，底盤可以升高25mm；舒適和運動模式下，車輛會在車速突破110kph時，自動將底盤降低10-15mm，以降低車身風阻。越野模式下，電動四驅系統則會更智慧的在四個車輛之間分配扭矩。另外，通過後輪轉向技術，EQS SUV也擁有更小的轉彎半徑。
效能方面，EQS SUV將先期推出EQS 450+、EQS 450 4Matic以及EQS 580 4Matic三款車型。其中，EQS 450+為單電機後驅佈局，最大功率輸出360馬力，峰值扭矩568牛米；EQS 450 4Matic為前後雙電機佈局並搭載電動4Matic四驅系統，最大功率輸出360馬力、峰值扭矩800牛米；EQS 580 4Matic同樣採用前後雙電機佈局並搭載電動4Matic四驅系統，最大功率輸出543馬力，峰值扭矩856牛米。
賓士EQS SUV全系皆搭載容量為107。8kWh的三元鋰電池組，在WLTP標準下，EQS 450+的最大續航里程可達660公里；EQS 450 4Matic為613公里，EQS 580 4Matic同為613公里。充電效率方面，EQS SUV最高支援200kW的大功率直流快充，僅需31分鐘，就可將電量從10%充至80%。EQS 450+可在15分鐘即補充250公里續航里程。
目前，寶馬iX在中國市場已經上市銷售，售價區間為74。69-99。69萬元，但寶馬iX定位中大型SUV市場。賓士EQS在中國市場的售價則為107。96-151。86萬元。作為大型SUV，預計EQS SUV在中國區的起價預計不會低於100萬元。相較於寶馬iX，雖然賓士EQS SUV大上了一號。但除了尺寸，在產品效能水平方面，卻並未佔據絕對優勢。未來BBA之間的豪華純電SUV之戰，無疑極具看點。
