盼星星盼月亮，成都車展終於還是召開了，不知道車友們有沒有親臨現場去感受一下今年的“新產品”呢？沒關係，不管有沒有到場，Cerys總是有法子讓大家一飽眼福！現在就隨著Cerys一起，去看看奇瑞的展臺吧！
是誰的展臺在發光？
哦，是奇瑞！
是誰在發光？哦，是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+版！一睹鯤鵬混動第一車的風采——自古遇“+”就升級，與今年7月上市的瑞虎8鯤鵬版相比，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+版在動力方面的表現更為強勁。新車搭載了世界首創的全功能混動構型鯤鵬DHT，集成了前雙電機+後單電機+發動機的“混合搭配”，再配上TSD雙軸驅動構型，不僅實現了510N·m的扭矩輸出，百公里加速時間更是縮短至了4。9s，駕控平滑順暢，“大塊頭”也能有飛一般的“超跑感”，簡直不要太舒服！
除了強勁的動力系統外，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+還針對起步、中低速、高架、高速等11種常見的駕駛場景設定了動力輸出模式的智慧切換，配合EV、HEV - Normal、HEV—SPORT三種動力模式，隨時隨地都能切換你想要的動力選擇。不管是上班擁堵，還是高速疾馳，只要你想，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+便能給出最合適且最經濟的方案。
“潮這看”
鯤鵬系統的小老弟在這裡
再瞧瞧瑞虎7 PLUS，其外觀一改老版本的“成熟穩重”，更顯年輕、新潮。前臉部分依然延續日曜星河的家族式設計，大尺寸六邊形前格柵造型舒展，向外延伸，與通風口相連，銜接兩側大燈，更顯霸氣。三段分隔式燈帶與矩陣燻黑式LED大燈呈垂直狀態，極大的豐富了車頭的層次感，當燈帶點亮時，猶如黑夜中明亮的雙眸，指引人前行的道路。從側面看，瑞虎7 PLUS的腰線十分流暢，整體感覺乾淨利落，尾部設計相對簡單，但貫穿式尾燈所展現的大氣感足以豐富整個車尾。全新設計的方向盤造型獨特，手感一流；車內中控採用雙聯屏設計，內建雄獅智雲4。0中控系統，娛樂方式多樣，再配上SONY音響，簡直可以打造一個移動的KTV包廂。如此設計為整車增添了不少樂趣與科技感，更符合年輕人的喜好。
作為鯤鵬系統的小老弟，瑞虎7 PLUS將主打1。6TGDI+7DCT的動力系統組合，實現145kW的最大功率與290N·m的峰值扭矩。此外，瑞虎7 PLUS還將提供一套1。5T+48V輕混系統的動力總成可選，最大綜合功率可達126KW，峰值扭矩可達250N·m。雖然相比瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，瑞虎7 PLUS的動力表現略遜色略些，但動力銜接依舊高效，變速行駛依舊順滑。
隨著瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的上市，奇瑞迎來了鯤鵬混動時代，這不僅為瑞虎系列打開了新的大門，更為奇瑞自身更上一層樓打下基礎。現有展翅鯤鵬坐鎮，此次車展的最受歡迎展臺必將有奇瑞的一席之地。鵬鯤混動的面市只是奇瑞在創新發展中的一個里程碑，以小窺大，若奇瑞持續發力，未來汽車市場也將為奇瑞留下更大的舞臺。
