長安CS75真要10w左右起售，你看得上嗎？
謝天謝地，咱們又會面了，不曉得諸位有無掛念作者君呀？在下等候列位的大駕許久啦。先誠摯地謝謝各位父老鄉親的抬舉，並祝願螢幕前的看官們事事順心、青春常在，然後這次聊一聊SUV：眾所周知，SUV的空間較小型車寬敞，不僅有排量不高，質量可靠等突出優點，同時顯得很簡單接地氣，所以受到很多“菇涼”的喜愛。這也是“非SUV”所不能抗衡的核心競爭力之一。下面將大致站在比較中肯的層面為親愛的你們說一說3個物美價廉兼顏值槓槓的網紅車型的亮眼的地方吧，與別的作者的解說文相比絕對會有更可觀的地方，列位千萬不要錯過喲！
第1款車型：長安CS75
銷量分析：作為長安汽車銷量猛將的長安CS75，上市以來其在車市中一直是特別不俗的，另外，長安CS75落地價也倍兒誘人的，並且得到了許許多多朋友們的肯定和讚許。根據公開資訊顯示，最近長安CS75再次奮發進取，自信地以0。56w輛的傲人成績排在SUV銷量排行榜第49名，是首屈一指的、亮眼的星星之一，比主流的很多同級別的車型的銷量都要出彩。我們知道，世界上是沒有哪一款車型是絕對毫無瑕疵的，然而筆者依然一如既往地相信長安CS75的實力還是可以稱得上是市場頂尖水平。是由於長安CS75的剽悍的市場影響力是市場消費者均能看得見的。並且不管外觀顏值抑或經濟燃油性等方面都可以說是壓倒性地能夠完勝著許多奢華SUV。相信好多看官都有這樣一個感受：假若長安CS75接下來能夠發憤圖強，相信其接下來的成交量必然是有恃無恐的。
長安CS75的外觀造型方面作出了一些改進，車漆做工非常好，同時車側腰線從車頭位置一直延伸至車尾位置，忒符合 在下的審美要求。值得注意的是，長安CS75的時尚的頭部，氣場也特別大，花枝招展的多條腰線分佈在了兩旁，好像小蠻腰一般耀眼，輪廓也變得更加威武與接地氣，優美，並且再有一對分體式的車頭燈組交相輝映，很適合我這個八零後。
身材部分：毋庸置疑的是，長安CS75的後排空間還是較為優秀的，瞧著非常地愜意。相對專業的同級別的車型要寬裕，並且儲物面積的風格也非常合理的，很實用的。長安CS75的長4650mm，寬1850mm，高1715mm，這個空間就算是後排空間坐滿好多正常體重的同事也不會很擠。由此見得長安CS75實用方面是倍兒出色的。實話說，就算給長安CS75十w個like也不夠。此外，其後備箱的體積也很充足，預計能夠裝下好多行李。看著有種剛正不屈的印象，因此小編感到比較欣慰。
動力表現而言，長安CS75絕對是特別自信的，它擁有了178馬力的動力系統，與精密的7擋溼式雙離合變速箱構成精妙絕倫的系統，就這樣看，長安CS75的動力輸出特別不錯。同時鋁合金是長安CS75的又一亮點，因而能夠發揮出優良的抗壓效果。說到排量方面，長安CS75只有渦輪增壓動力發動機：它的排量為1。5T，長安CS75的具體的排量選項只有1。5T，
車友跟你說：【最值得點讚的細節】由長安汽車打磨的長安CS75，在12w檔次的SUV的級別中算得上是很大氣的了。長安CS75的整體顏值無疑是無可挑剔的，車身也是格外濃厚的運動感覺，令我產生了一種怦然心動的獨特感覺。另外，長安CS75的腿部的伸展性也相當棒，在裡面坐著還有許多富裕的區域，並且它也十分好開，在同級別SUV競品中可以說是最強大的了。
再者這款長安CS75的燃油經濟性當然也是十分值得我肯定的：大概全賴於長安CS75的油控技術的精度有了很大的改善的必然結果吧，所以長安CS75的燃油經濟性是十分讚的。就目前而言，我好多常見的路況環境都會跑的，有的時候也會跑跑國道等路況，使各位欣慰的是，正常的話油耗數值大約在8。6L，長安CS75的燃油經濟性還算過得去的。在競品SUV領域想必也算是勁省油了。故此許多朋友是挺高興的。夥伴們都不由自主地說長安CS75的油耗表現是十分靠譜的，不過估計夏天把空調開了的話長安CS75的耗油會相對高一點。並且單位最後給報了絕大部分油錢，因而這點很贊。儘管磨合時間還不非常長，但預計接下來再深度結合之後，長安CS75的平均耗油量必定還會更低。
消費者點評：【最不滿意之處】我感覺懸架“倍兒”硬朗，雖然車身的傾斜幅度很小，不過每逢進入路面狀況比較差的時候，不可避免地會喪失了部分舒適感受，感覺“p股”比較難受的。此外還有一丟丟較為尷尬的是，在跑高速時能夠聽到較為明顯的輪胎噪聲，特別進入坑窪或者陡坡的地段就更嚴重啦，還有，低速行駛的過程中就可以感受到一點點的頓挫感，找4s店，但最終卻說不出問題出在哪。另外，1。剛買回家的時候空調的塑膠異味情況特別突出。2。偶爾藍芽系統連線異常，3。經濟燃油性比較欠缺
車型2 哈弗赤兔
外觀鑑賞：它達到了務實與時尚的完美結合，我很喜歡。前臉像牛頭一般，非常修長，中網不大不小，看起來特別接地氣，而且巧妙地加入了一些長城汽車家族特色的標記，前臉兩盞高辨識度的大燈，晚上看起來非常吸睛。哈弗赤兔的車身的側部年輕運動的氣息非常出彩，哈弗赤兔的腰部線條是比較圓潤的，並繼承了家族式的設計，就好似點龍之筆一般很舒服，有效地拉開了整個前臉的視覺。同時哈弗赤兔的車漆很薄，相當亮。總之給10w個贊也不為過。哈弗赤兔的尾部張弛吸睛，顏值不錯。同時後排的兩隻LED尾燈很閃亮，總之，哈弗赤兔的外觀還算是特別有創意的。我的成功人士們與丈人當年購入這輛哈弗赤兔主要是由於相中它超級好看的外觀造型去的。
每當作者君手頭上的可支配的資金不太充足的時候，就會去“4兒子”店試駕，目前本人感覺現款的哈弗赤兔隔音效果“賊”好，開起來十分安靜，即便重量那麼重，還這麼長，但操控還算是比較好的。
第3款車型 長安CS75 PLUS 10。69萬~15。49萬
外觀上 我覺得長安CS75 PLUS的外觀造型還是特別高階的，前臉的大嘴設計無疑是星光熠熠的，前大燈以及後尾燈同樣極具運動感，同時給長安CS75 PLUS的顏值提升了不少。還是偏向豪華SUV的作風。並且也擯棄了鎖車身的線條，再有行政SUV典型的鍍鉻輪轂相襯，氛圍以及穩定性也十分能吸引許多車友。另一方面，長安CS75 PLUS的尾部，凹凸有致，細細品味，運動內斂的氣質讓人著迷，越看越有味道。特別符合國內消費者對汽車的外觀審美需要，在下主要欣賞長安CS75 PLUS的車頭樣式，因為顯得特別接地氣，並忒有活力、高貴的效果。
內飾概況 我對長安CS75 PLUS的整體內飾設計是十分滿意的，內飾造型還算十分靠譜的了，除此之外，長安CS75 PLUS的方向盤不是特別重，手感是相當shu服啦，精準的調校，也使整臺車子更安全便捷。值得稱讚的是，長安CS75 PLUS的的座椅靠背不軟不硬，支撐性也特別好，並採用了軟材質的材料包裹而成，坐上去很是舒服，最難能可貴的是，長安CS75 PLUS臭味較少。同時車內的噪音幾乎是聽不出來的。對於這點我是特別滿意的。
動力方面 長安CS75 PLUS的加速響應十分快，只要你狠狠地踩下油門，馬上就親身感覺到長安CS75 PLUS的動力很有力。爬坡的時候也不會十分費勁，降噪效果也很好，平常不深入觀察的話，會感覺非常安靜，舒適性等方面也相當贊。值得一提的是，因為在下主要以代步為主，所以暫時無須對長安CS75 PLUS的動力效能進行過多的改進。
車友點評 瞧著感覺忒有趣。長安CS75 PLUS的車頭很長，大燈組採用了時髦的一體式設計，亮度也是挺不錯的。值得注意的是，長安CS75 PLUS的中網採用了燻黑處理，鍍鉻條也蠻性感，也有熠熠生輝的LED前大燈組位於兩側，瞧上去特別時尚與有個性，長安CS75 PLUS的輪轂是原廠大尺寸的，大小也格外適中，不論外觀顏值還是造型等方面也很到位。瞅著非常有氣質。側面的線條也忒帥氣的，長安CS75 PLUS的裝飾板的表面鑲嵌了長安汽車系列醒目的LOGO，較價格相似的SUV更加出眾些。此外更令在下感到驚訝的還是長安CS75 PLUS的低噪功能吧，長安CS75 PLUS的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題。一言蔽之，長安CS75 PLUS的價效比終究是十分高的，頂配版本居然小於15萬大元，自從買了長安CS75 PLUS以後在下經常會出去逛逛。
總結
上述分享給諸位的車型裡，價格是不一而論的，它們的價格是10。39w、10。69w和10。98w。值得注意的是，SUV車型的官方指導價跟實際的終端價是不一致的，譬如說長安CS75、哈弗赤兔、長安CS75 PLUS的國內最低的裸車價分別是10。19萬、10。98萬和11。49萬。不知不覺又來到本文的結尾啦，不知道列位瞧中長安CS75還是長安CS75 PLUS呢？最後本人衷心地祝願親愛的老友記們笑口常開、一本萬利。若然看官鐘意在下的話，不要忘了給個贊啦。
