漢蘭達是豐田在中國市場的明星車型，在不少消費者眼中，它是30萬元級別七座SUV市場的首選車型。交強險數顯示，漢蘭達今年前3個月總交強險數26881輛，它的姊妹車型皇冠陸放也達到12589輛 。這兩款豐田SUV不僅銷量不錯，終端售價也很堅挺。
雖然市場表現不俗，但這兩款豐田明星SUV在近期卻有點煩，因為質量問題被消費者投訴。在車質網公佈的2022年4月投訴榜單中，漢蘭達和皇冠陸放同時“殺進”月度排行榜前三，漢蘭達月投訴量達到221宗，銷量較少的皇冠陸放為120宗，兩款車的典型投訴問題是發動機/電動機噪音大、車身共振。
一位2022款漢蘭達雙擎 2。5L兩驅精英版5座車主表示，“2022年11月購車，高架上深踩油門，車內共振，且右前方有頻率很快的震動聲（不知是車窗還是後視鏡）；發動機工作時，噪音非常大，再加上風噪，耳膜震得非常難受”。
還有一位2022款漢蘭達雙擎2。5L四驅至尊版7座車主遭遇類似的問題，他表示，“在深踩油門時，連著地板，油門，方向盤都在震，聲音也是鋪天蓋地的傳來，在網友的指點下知悉了是廣汽豐田區別對待中美客戶，在美國使用的是塞納同款後機腳，在國內（同期美國漢蘭達噪音問題已經解決的情況下）依舊使用問題後機腳，造成巨大噪聲，令人難以忍受。另外是在過井蓋，塗裝減速帶這種極低幅度的路面時，第二排座椅會產生大幅度的晃動，伴隨著噠噠噠的異響。”
在發動機噪音大之外，還有漢蘭達車主遭遇到機油增多問題，類似問題之前已經出現在多款豐田2。5L混動車型上。一位2022款雙擎2。5L四驅至尊版7座車主表示，“1、急加油門時油門踏板振動明顯，駕駛艙噪音大，駕駛感受很不好，2、機油增加，超過最高線2釐米，有較重的汽油味”。
作為豐田漢蘭達的姊妹車型，皇冠陸放也很難倖免，遭遇到與漢蘭達相同的問題，它目前投訴量比漢蘭達少很多的很重要原因在於銷量、保有量要低不少。
小貓心藍觀點
如果是長期關注汽車質量問題的朋友會發現，最近一段時間，豐田旗下多款國產車型受到質量問題所累，如卡羅拉/雷凌被很多車主投訴變速箱頓挫、異響，部分2。5L混動車型被投訴機油乳化，此番高階車型漢蘭達/皇冠陸放又被消費者投訴共振和發動機噪音大，且之前其他車型遇到的機油乳化也有消費者投訴，如果不能解決好這些問題，勢必會對豐田在中國市場的口碑帶來負面影響。在美國市場，漢蘭達不僅有混動版車型，還有3。5L V6車型提供，但它很難進入中國市場。面對目前消費者反映的問題，小貓認為豐田該考慮給國產漢蘭達/皇冠陸放增加其他動力系統車型了。
