先來說說捷豹XEL的第一印象吧。新車車頭造型配備大尺寸鍍鉻進氣格柵，運動感明顯增強，兩側優美的大燈的造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側身依舊是捷豹獨到的線條勾勒，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！與此同時，方正的尾部與正面相呼應，新車的尾燈輪廓更加漂亮。
內部設計上，捷豹XEL更強調簡約和簡潔大氣。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，還帶有換擋撥片，很有駕駛樂趣。在整個中控臺還有門把手等處，使用了大量的塑膠，皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感圓潤，配備一塊10。2英寸液晶屏，顯示清晰且設計也比較炫酷，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了皮座椅等，能帶來一定的舒適性。
捷豹XEL的車長4778mm，車身寬度達到了1850mm，軸距2935mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，捷豹XEL的軸距排在18位。捷豹XEL2。0T 250PS 豪華運動版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，捷豹XEL的後備箱容積排在36位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
捷豹XEL搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。2。0發動機搭配在捷豹XEL上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在25-40萬中型車車型中排在1位。
捷豹XEL的主/被動安全配置很齊全，包括了後駐車雷達、外後視鏡自動防眩目、手機無線充電、側安全氣簾、疲勞提醒、前駐車雷達、上坡輔助、自動駐車、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、LED日間行車燈、全液晶儀表盤、胎壓監測、發動機啟停、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、兒童座椅介面、碰撞報警/主動剎車、制動力分配（EBD/CBC等）、陡坡緩降、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、車道保持（LKAS）、防抱死制動（ABS）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下捷豹XEL的情況，如下圖：
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