要說最會賺錢的汽車品牌那還得是豐田，就是這麼有底氣，我偷工減料怎麼了，我降低成本怎麼了？有本事別買啊，豐田在國內市場就是這麼高傲，而且還不愁銷量，在豐田看來，只要把可靠性做好，其他地方我該省則省，反正中國消費者都能接受，而事實也確實如此，此前推出國產豐田塞納之時，跟國產亞洲龍一樣，熱度非常高，什麼最好的豐田MPV將國產了，似乎消費者都要搶著買。
而真正上市之後，很多車評人都對塞納做了評價，其中吐槽最多的就是塞納的用料差，內飾大量的硬塑膠件，一時間塑膠塞納充斥著整個網路，與此同時呢，就是塞納的價格，不僅售價高達30。98萬—40。58萬，而且終端市場還要加價4 5萬才能賣給消費者，一臺豐田MPV辦下來得40多萬，這也引起了很多消費者的不滿，於是很多車評人預測這款豐田塞納恐怕是要涼了。
然而讓人沒想到的是，國產塞納上個月的銷量竟然達到了6444輛，銷量出現了360度大轉彎，而同領域的銷量冠軍別克GL8賣了才7839輛，兩者之間的差距是越來越小了，已經出現了即將超越GL8的勢頭，看來現在的人是嘴上說不買，身體卻很誠實啊，那豐田塞納為何在一夜之間就火了呢？
經過了解之後才發現，原來現在的很多4S店都不加價了，因為加價實在賣不動，畢竟車企也是要有銷量支撐的嘛，加價就會導致銷量滯後，帶來庫存壓力，其次呢，塞納雖然用料差， 但是對空間的利用率還是很高的，不管是儲物空間還是乘坐空間，都非常寬敞，實際乘坐體驗之後發現，它的舒適性依舊是非常出色的。
然後就是豐田的核心競爭力，2。5L的混動系統，這套動力的最大功率要比GL8的2。0T更加強勁，而且油耗更低，官方給出的油耗在6L左右，可實際測下來油耗也就8L左右，還只加92號汽油，不過呢，海外有四驅版本，到國內就減配了。
所以塞納雖然價格貴，國內版本也閹割了四驅系統，但自身的核心競爭力還是很強的，加上豐田在國內消費者心目中品質可靠，品牌力強，使得塞納再國內市場獲得了不錯的銷量成績，但是我們還是要理性消費，畢竟豐田對待國內市場往往都是區別對待的，降低成本、用料差、價格偏高，這就使得豐田永遠都不會對我們有好的態度，喜歡的朋友點贊評論加關注，每天都有精彩內容。
