又到月初了，此時最值得關注的，無疑就是各大車企上個月的銷量情況了。近日，除了造車新勢力公佈5月銷量報告之外，比亞迪也率先公佈了5月份的銷量情況。作為一個傳統的汽車品牌，能在月初公佈資料並不容易。那麼，比亞迪5月的銷量表現如何？我們不妨一起看看。
首個正式停產燃油車的品牌，車賣得不錯
官方資料顯示，比亞迪5月銷量為114，183輛，同比增長152。8%。這也就意味著比亞迪實現連續3個月銷量突破10萬，而且，比亞迪這幾個月的銷量都實現了環比上漲。
這一成績，已相當搶眼。要知道的是，儘管5月整體的銷量有所提升，但3、4月不少車企受產能的影響銷量出現不等幅度的下滑，但比亞迪卻始終逆勢而漲。
不少人都認為有幾大原因，一是比亞迪超級混動等技術的加持，二是比亞迪擁有“自給自足”的供應鏈生態，這一點提升了比亞迪生產方面的抗風險能力，三是比亞迪旗下產品實力越發出色。所以可以看到的是，比亞迪無論是產量，還是銷量都有不錯的表現。
其實除了內部因素之外，也有相關政策促使比亞迪產品的熱銷。比亞迪作為首個正式停產燃油車的汽車品牌，目前其新能源銷量累計已超過200萬輛。近一兩年的逆勢上漲，也是因為新能源政策不少，比如廣東省4月底公佈了購買以舊換新推廣車型範圍內的車型可補貼8000元等，而比亞迪的車型正好在該範圍內。
綜合以上幾點因素，結果顯示比亞迪5月DM車型銷量為60，834輛，EV車型銷量為53，349輛，表現不俗。那麼，具體哪些車型會更受消費者喜愛？我們再具體來看看。
王朝家族仍是主力
從資料與陣容來看，王朝家族依然是主力。漢家族5月銷量為23，934輛，其中漢DM系列同比增長359%。一方面是因為漢DM-i車型的推出，另一方面漢的造型在部分細節之處也有調整，加上增加了新配色，吸引了消費者的注意。
除了漢家族之外，宋家族的表現同樣十分出色。宋家族5月銷量為31，989輛，其中宋DM系列同比增長779。4%。自從宋家族DM-i系列車型推出後，可謂一車難求。其實這款車一直都是比亞迪的主打車型，價格不貴，但空間大，加之如今擁有超級混動技術搭載，價效比頗高，受到消費者青睞也是情理之中。
另外，秦家族5月銷量為20，753輛，除了秦PLUS DM-i的加持之外，其實秦PLUS EV的銷量也在提升，同比增長109。9%。往簡單裡說，這款車的特點就是物美價廉，價效比高，使用成本低，適合作為第一款代步車。
值得一提的是，元家族5月的銷量也突破了萬輛，達到了13，333輛。作為一款潮跑SUV，其設計應該可以打動部分年輕群體，尤其是其內飾的設計。而唐家族5月銷量為8，449輛，其中唐EV同比增長269%。就在近日，新款唐EV已正式上市，相信會為唐家族帶來一定的新鮮感與熱度。
新品表現不俗，且陸續有來
當然了，除了王朝家族之外，如今我們也不能忽略比亞迪海洋網的表現。目前海洋網只有兩款正式上市的車型，一款是海豚，另一款則是3月上市的驅逐艦05。其中，海豚5月銷量為6，430輛，相比之前過萬輛的銷量稍有下滑，但累計銷量已超過7萬輛，所以基本可以判斷海豚也得到了不少消費者的信賴與選擇。
而驅逐艦05則有不錯的表現，5月銷量4，558輛，環比增長123。4%，相信給這款車一點時間，它的銷量還會漲上去。此外，比亞迪目前海洋網的海豹也已陸續有人看到實車，相信這款車型正式上市後會為比亞迪帶來不錯的新車效應。更何況，近期比亞迪又推出了宋PLUS DM-i 5G版車型以及秦PLUS DM-i行政版等，也會提升整個品牌的銷量，值得拭目以待。
汽車網評：品牌優勢已顯現出來
曾經的自主品牌，總被部分消費者排擠在購物清單之外，雖然如今同樣存在這種現象，也無法避免，但這種現象已改善不少。越來越多消費者選擇自主品牌的產品，畢竟如今的自主品牌要技術有技術，要品質有品質，比亞迪就是其中一個。
可以看到，即便在汽車產量下滑以及各大車企銷量下滑的情況下，比亞迪依然逆勢上漲，展現出十分不俗的優勢。作為一個新能源汽車品牌，從比亞迪目前的佈局以及發展趨勢來判斷，有望在新能源領域長期領跑，值得關注。
