近兩年，品質不錯、價格又很親民的入門級合資SUV，成為了很多消費者的購車首選。而提起入門級合資SUV，就不得不說一下本期內容的主角——豐田鋒蘭達，它是廣汽豐田基於豐田TNGA-C平臺打造的一款全新緊湊型SUV，上市後的市場表現一直還不錯。那麼作為入門級合資SUV陣營中的“新生軍”，豐田鋒蘭達的產品力表現到底如何呢？哪一款車型更值得我們入手呢？下面就讓我們來一探究竟吧！
首先來看下車型與價格，為滿足消費者的多元化需求，豐田鋒蘭達共推出5款車型，分別為精英版、領先版、豪華版、豪華PLUS版和尊貴版。其市場指導價為12。58-16。98萬，整體定位還是比較親民，入門級的精英版價格不足13萬，門檻還是比較低的，而頂配車型尊貴版也是不足17萬。
外觀方面，鋒蘭達繼承了最新的家族化設計語言，整體比較穩重大氣，還融入了很多時尚運動元素。前臉部分，整體造型富有層次感，引擎蓋上隆起的加強筋搭配銳利的車燈造型，形成向下俯衝的感覺，大尺寸的進氣格柵很有進攻性，內部的網狀結構進行了燻黑處理，中網四周還使用了粗壯的裝飾框，視覺效果上較為硬朗。
車身部分，層次感較強的雙腰線設計比較符合潮流，而在前翼子板和後車門處採用的“箭頭式”內凹設計，搭配黑色的側裙與雙五輻式的鋁合金輪轂，在體現硬朗風格的同時，還營造出了較強的運動感。車尾部分，呈現出飽滿圓潤的風格，分體式尾燈和前大燈形成呼應，整個下包圍顯得十分厚重，並採用雙色雙層的樣式，貫穿式的裝飾條增加了尾部的層次感。
內飾方面，鋒蘭達的設計與雷凌有許多相似之處，標準的“T”型中控臺簡潔明瞭，乾淨利落的線條造型帶來不錯的層次感。儀表盤採用了傳統的指標式與液晶屏相組合，多功能方向盤按鍵佈局合理但質感一般，懸浮式中控屏的功能區佈局清晰，下方的實體按鍵和空調旋轉鈕整合在一個區域，操作起來比較方便。
座椅內部的填充物厚實程度尚可，側翼的支撐性和包裹性都還不錯。高配和頂配車型的主駕駛座椅支援電動調節，後排座椅沒有配備中央扶手，但它支援靠背角度調節，而且還配備了頭枕，中間位置略有凸起，乘坐感稍差。另外有個小細節值得一提，後排的兒童安全座椅介面很醒目，使用時只需把蓋板開啟即可。
乘坐空間方面，前排的空間表現不錯，身高173cm的體驗者進入前排調至舒適位置後，頭部空間仍有一拳一指。後排空間表現中規中矩，保持前排座椅不動，後排頭部空間有一拳兩指，腿部空間有一拳四指左右。
儲物空間方面，鋒蘭達行李艙容積為438L，後排座椅還支援4/6比例放倒，可以最大限度滿足日常儲物需求。值得一提的是，高配和頂配車型還配備了電動尾門，而且還帶腳踢功能，還是比較有誠意。
鋒蘭達的車機系統表現尚可，除了能進行語音操作之外，新車還有新的智聯絡統，可以透過手機實現對車輛的遠端控制，其中包含智慧助手、車聯網、遠端空調、停車、加油和被盜追蹤等14項智慧遠端服務。高配和頂配車型還配備了OTA遠端升級和語音識別控制系統。
鋒蘭達的主被動安全配置也是比較豐富，主動安全配置除了常規的ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助以及車身穩定系統等配置外，還配備了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車以及車道保持輔助系統等。被動安全配置方面，中低配車型配備了7個安全氣囊，而頂配更是配備了9個，包含前排膝部氣囊和後排側安全氣囊等。
最後再來看下鋒蘭達的動力表現，全系搭載2。0L（代號：M20C）自然吸氣發動機，其最大馬力可達171Ps，峰值扭矩為205N·m，NEDC綜合油耗為5。8L/100km，與之匹配的是CVT無級變速箱（模擬10擋）。懸架方面，採用前麥弗遜式獨立懸架和後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，懸架調校有點偏硬，濾振表現挺有質感，不過遇到起伏較大的顛簸路段還是有些吃力，油門調校不算特別靈敏，但整體來說還是比較舒服。
CVT精英版（12.58萬，推薦指數：★★★☆）
作為入門級車型，個人感覺它的配置表現並不寒酸，尤其是在主被動安全配置方面，還是比較全面的，像車身穩定系統ESP、胎壓顯示、前排側氣囊、前後排頭部氣囊以及膝部氣囊等都是標配。另外還有17英寸鋁合金輪轂、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、8英寸中控屏、道路救援服務以及外後視鏡電動調節等，都是比較實用的配置。當然，在便利性和舒適性配置方面，還是有進一步提升空間的，比如鹵素大燈、織物座椅等。
CVT領先版（13.98萬，推薦指數：★★★★）
相比精英版來說，次低配的領先版貴了1。4萬元，新增的配置有9項，首當其衝的就是全速自適應巡航，其次是主動安全配置的提升，包含主動安全預警系統（車道偏離預警、前方碰撞預警）、主動剎車和車道保持輔助系統等。另外，新增的自適應遠近光、電動天窗、無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入等配置，也是比較實用，所以領先版基本可以滿足日常出行需求，推薦指數為四顆星。
CVT豪華版（14.98萬，推薦指數：★★★★★）
和次低配的領先版相比，豪華版又貴了1萬元，舒適性有所提升，比如主駕駛座椅8向電動調節、仿皮運動座椅、後排USB介面以及後排空調出風口等。其他新增配置還有矩陣式LED大燈、LED日間行車燈、車身鍍鉻裝飾件、鈦灰銀外觀套件、單色車內氛圍燈以及倒車影像等，進一步提升它的檔次感。豪華版獲得了五星推薦，除了配置表現更豐富之外，它的價格不足15萬，也是非常有吸引力的。
CVT豪華PLUS版（15.98萬，推薦指數：★★★★☆）
而在豪華版的基礎上再增加1萬元就可以擁有豪華PLUS版，從名字也可以看出它是“升級版”，主要提升在科技感方面。其中最大的亮點就是更大的9英寸中控屏，它所搭載的豐田悅享智慧車載系統比較不錯，可以更好地實現人機互動。除此之外，還有18英寸輪轂、LED前霧燈、帶加熱/摺疊/鎖車摺疊的外後視鏡、360度全景影像、電動/感應後尾門（帶記憶功能）以及OTA遠端升級等配置，所以如果預算充足的話，可以考慮一下。
CVT尊貴版（16.98萬，推薦指數：★★★★）
而相較豪華PLUS版來說，尊貴版的價格貴了1萬，舒適性配置有所提升，豪華感也有所增強。新增的配置有電動全景天窗、車頂行李架、真皮多功能方向盤/真皮換擋桿、7英寸多功能儀表盤、自動防眩目內後視鏡、後部倒車雷達、後排側氣囊和雙區自動空調等，但比較意外的是，輪轂卻降回了17英寸。而作為頂配車型，尊貴版的價格不足17萬，還是比較有競爭力的，舒適性、科技感以及檔次感也都不錯，所以比較適合那些預算充足而又注重品質的消費者。
