為啥普通車輛的油門都用懸掛式，而豪車都是用地板式？區別很清楚
隨著社會和經濟的不斷髮展和進步，國內的汽車行業也是發展的異常迅速，並一躍成為了世界上最大的汽車市場，而同樣的，汽車中的科技技術革新的也是非常明顯，僅僅也只是在幾年之前的時候，車載導航以及DVD的裝置都是高階車的必備配置，而現在基本上這些東西不是成為了基礎的標配就是已經被淘汰了，而取而代之的則是一些比較人性化和智慧化的配置。比如ACC、座椅加熱、座椅記憶等等一系列的偏向於服務於駕駛者的配置。
其實呢，如果我們又去了解汽車的話也就不難發現一個非常普遍的現象，那就是汽車的油門，我們大多數人所見到的汽車油門都是懸掛式的，但其實呢，很多豪車的油門樣式確實地板式的，這裡我們不禁就要問了，為啥很多普通車輛的油門都用懸掛式，而豪車的都是用地板式的？它們之間到底有什麼不同呢？其實區別很明顯的。
其實呢，地板式的油門是有很多獨特的優勢的，開過地板式油門的車主也都知道，隨著我們持續的用車，油門踏板和我們腳底板的接觸面積在逐漸的變大，這樣一來就可以很好的反饋給我們車主一個非常明顯的踏感，這樣一來就可以讓車主對於油門的把握更加的精準，並且地板式油門的旋轉軸心在地板上，所以我們踩起來的時候就更為敏感省心一下，並且在實際的駕駛過程中讓我們的操作變的更加的簡單起來。
而懸掛式的油門踩起來的時候比較有踩踏的感覺，畢竟由於我們踩這種油門的時候腳是懸空的，所以也就會出現踩到底或者是踩錯的情況，而這也是為啥我們見到的很多油門當剎車的事故基本都是很普通的車輛，且少有豪車出現的原因，而這種油門的樣式在一些比較複雜的地形上就更為容易出現這種情況，並且如果對於一輛車有著極致的安全性要求的話，基本油門樣式在設計的時候都是採用地板式的，其中公交車就是一個明顯的例子，畢竟這種公共交通是有著絕對的安全需求的。
當然了，這兩種油門樣式的優缺點也並不是那麼絕對的，每一種都是有它的優點的，畢竟存在即合理，懸掛式的油門自然有自己的優勢的，特別是對於身高原本就不理想的車主來說，由於懸掛在上面的緣故也就很輕鬆的就能踩到，而如果換成地板式的話，估計可能把腳放到最下面都不一定能夠夠的著油門踩踏，或者說是在加速的時候就會非常容易尷尬，當然了，人總歸是要進步的，而車也是如此，很多車的油門樣式也都開始向地板式的轉變。
