【EV視界原創導購】之前我們總說“金九銀十”是汽車銷售旺季，不過對於北京的電動車市場來說，5 月底 6 月初會迎來一波電動車消費熱潮。自2022 年，北京新能源指標發放量增至 7 萬個，其中家庭指標 4。5 萬個，而怎樣一臺車能滿足這部分新增電動車使用者的翹首以盼？今天EV視界的小編就按車型給您帶來這波推薦的下半部分，這些車型中有些已經上市，有些已經開啟預售或者近期將要上市，希望能對您選車帶來有些幫助。
中大型純電動車
阿爾法S全新HI版
廠商指導價：39.79-42.99萬元
純電續航里程：500km
外觀方面，阿爾法S全新HI版與普通版阿爾法S高度相似，尤其是前臉“X”射線發散狀特徵更是彰顯了ARCFOX極狐品牌的DNA語言，這種設計給人一種車輛向前突破的動勢。車頭依舊使用封閉式中網，前蓋上隆起的線條給人很強的肌肉感。整個大燈造型更加犀利，看上去很有殺傷力。
車身尺寸方面，長寬高分別為4980/1960/1599mm，軸距為2915mm。
新車搭載3顆96線車規級鐳射雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達，同時搭載華為MDC810智慧駕駛計算平臺，算力達到400TOPS。可以達到華為最高階自動駕駛輔助的水平。
極狐阿爾法S華為HI版是全球首款支援城市道路高階智慧駕駛的量產車，具備點到點全場景智慧試駕能力，尤其在城區表現優異，場景包括小區、擁堵跟車/加塞、紅綠燈路口、人車混行避障、快速路巡航、脫困換道、大卡車壓線行駛避讓、上下匝道/匯入匯出、自動泊車等。
新車將搭載一套由華為提供的千兆級5G車載模組，最高下行峰值速率達到2Gbps。該模組不僅讓車載終端具備高速率、低延時的5G行動通訊能力，還可以同時具備車路協同的C-V2X通訊能力，更快速的網路響應可以讓車輛在自動駕駛、整車OTA升級等能力都跨越式提升。
內飾方面，阿爾法S全新HI版整合儀表盤、中控屏、副駕駛屏的20。3英寸大螢幕佔據內飾的主導地位，其擁有4K解析度，支援高畫質影片顯示，螢幕表面還做了防眩、防反射處理。新車採用的深淺搭配的撞色設計以及金色包圍飾條的運用很顯檔次與質感。
另外，新車還搭載了鴻蒙OS智慧互聯座艙，支援多達24個應用生態，包括暢聯通話、高德地圖導航、酷狗音樂、酷我音樂等，用高於手機的互動應用，達到人車互動一體化；打破車機應用難更新的困局，做到跟手機一樣，應用能夠時常更新。
在動力方面，極狐 阿爾法S 華為HI版搭載雙電機系統，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速為3。5s。在續航方面，這款新車搭載74。5kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為500km；另外，官方還表示該車擁有750V快充技術，充電10分鐘續航里程可增加197km。
零跑C01
預售價：18.00-27.00萬元
純電續航里程：500/606/630/717km
外觀方面，全新零跑C01採用了頗為簡潔的設計思路，流線型車身則讓新車展現出較強的運動效果。新車車頭部分採用了貫穿式燈組，配備了48顆晶體大燈，三段式LED大燈則可以提供互動作用，無論是科技感還是高階感上都表現不錯。
車身側面，C01的全車並沒有太多的複雜線條，柔和舒展的曲線加上溜背的造型和隱藏式的車門把手，讓C01擁有了更高的耐看度。尺寸方面，零跑C01的長寬高分別為5050mm/1890mm/1503mm，軸距為2930mm，定位純電動中大型轎車。
車尾部分則有LEAPMOTOR品牌標識連線兩側的尾燈。並搭配有高翹鴨尾設計，也讓其更具動感。
內飾方面，零跑C01整個內飾曲線非常平直，採用三塊大屏設計，照顧前排的使用需求，同時提升科技感，空調出風口被設定在中控屏下方，擋把區採用飛機艙式造型，色彩搭配上除了黑色，採用亮藍色等顏色為主色調，打造年輕屬性。
零跑C01擁有後排配備了老闆椅，可一鍵控制後排座椅前後移動和角度調節，並與前排座椅保持聯動。支援座椅自動前移 10cm，靠背自動後傾10 °範圍，加上充裕的後排腿部空間，零跑C01給使用者帶來舒適的乘坐體驗。
在智慧駕駛方面，零跑C01全車擁有28個智慧駕駛感知硬體，有充足的硬體做支撐，可以支援23項智慧駕駛輔助功能。
動力方面，零跑C01搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機，擁有“3秒級”0-100km/h加速能力。
續航方面，新車配備最大容量為90kWh的三元鋰電池包，CLTC工況下最大續航里程達到717km。
另外，零跑C01成為全球首款採用無電池包CTC技術的電動車，即電池模組整合到車輛底盤結構內。在效能方面 ，CTC技術為整車帶來扭轉剛度25%的提升，輕量化係數達到2。4，提升20%。車身扭轉剛度越高，抵禦共振能力就越強，意味著零跑C01能擁有更出色的駕控效能以及更好的底盤響應效率，並大大改善整車NVH。
ZEEKR 001
廠商指導價：29.90-38.60萬元
純電續航里程：526/606/712km
外觀方面，ZEEKR 001是一輛豪華獵裝轎跑，採用全新的光電對映美學設計理念，以都市夜晚的霓虹光電為靈感，詮釋獨特的未來都市美感。前臉為極夜天際設計語言，矩陣式LED大燈32個單元獨立可控，1。47米貫穿式LED尾燈被稱為“能量刀鋒”，擾流板為“光之翼”，前後輪眉設計較為 突出，下側是尺寸為22英寸的輪圈，樣式被稱為“能量光刃”。另外，側面車門窗為無框設計，車門還帶有自動吸合功能，高階感十足。
ZEEKR 001車身尺寸方面，長4970mm/寬1999mm/高1560mm，軸距為3005mm，表現相當突出。
ZEEKR 001車尾造型同樣動感十足，波浪形擾流板、貫穿式尾燈讓尾部擁有極高的辨識度，而且再加上後保險槓的線條，整個尾部層次感處理較好。
內飾方面，ZEEKR 001配備的15。4英寸中控懸浮螢幕、14。7英寸抬頭顯示系統、三區智慧恆溫空調、人臉ID識別疲勞監測、高速率5G傳輸網路等配置，走在這個時代的前列是沒問題了。另外，車載充電口還給到了60W Type C和15W無線充電面板，非常實用。
動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載的雙電機最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅3。8s。續航里程上則有兩種電池包容量、三種續航里程，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續航里程為712km，雙電機版本的續航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機版本車型，續航里程為526km。此外，該車還支援最高360kW快充能力，30%-80%充電時間為25分鐘，最快可以達到充電5分鐘，續航里程增加120km。
智己L7
廠商指導價：36.88-40.88萬元
純電續航里程：615km
外觀方面，智己L7版整體十分時尚，雖然前臉採用瞭如今電動車上比較常見的封閉式造型。但類似於“∑”形的日間行車燈讓其看上去十分具有品牌辨識度和視覺衝擊力。
車身側面，新車看上去非常舒展與飽滿，顯得十分修長，具備了十足的豪華轎車氣質。極致的後輪拱處採用的超寬肩線凸顯出了車體躍躍欲試的效能潛質。新車長寬高為5098/1960/1485mm，軸距3100mm，定位純電動中大型轎車，並擁有無框車門設計及配備後隱私玻璃、隱藏式門把手。
車尾部分，新車透過懸浮的尾翼/尾燈一體式設計，以及整合高效能擴散器與導流板的保險槓，表達出了它對極致效能和效率的追求。而在尾燈的設計上，它也透過“智慧燈光系統DLP+ISC”的加持，讓尾燈有了更多互動作用。
內飾方面，智己L7版的內飾造型極具未來感，三塊塊液晶螢幕營造出沉浸式體驗。其中正前方的懸浮式液晶屏尺寸約為39英寸（儀表+中控26。3英寸、副駕12。3英寸），並支援一定範圍內進行升降操作，有助於提升駕車時的專注度。
中央通道前方的12。8英寸豎控屏搭載了IM OS智慧互動系統，系統擁有高通8155晶片的加持，包括360°全景影像、車輛設定、Carlog車載攝像系統、多媒體、空調、座椅調節等功能調節均透過這塊螢幕來實現。
動力方面，智己L7版搭載前後雙電機四驅系統，電機總功率425kW，峰值扭矩725N·m，並全系標配93kWh三元鋰電池。CLTC工況綜合續航里程615km，官方公佈的百公里加速時間3。87s，百公里制動距離32。69m。新車還配備了採埃孚四輪轉向系統，後輪系統可以實現雙向共12度的轉向，整車的最小轉彎半徑僅為5。4m。
在輔助駕駛硬體層面，智己L7配備了11個高畫質攝像頭、5個毫米波雷達、2個高精度定位單元及12個超聲波雷達，這些硬體配置讓IM AD智慧駕駛輔助系統可以實現全速自適應巡航、變道輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示、自動泊車等功能。透過購買功能包還可以實現高速高架領航輔助、高精度自動泊車等進階功能。
純電SUV車型
廣汽
本田e：NP1極湃1
預售價：17.50-20.50萬元
純電續航里程：420/510km
造型方面，極湃1採用了全新e：N Design設計語言，前臉採用電動車常見的封閉式格柵設計，並加入了e：N系列象徵性的發光“H”車標。中間加入了飛翼式的凹凸細節處理，整體也是和燃油版的新一代繽智相呼應。
車身尺寸方面，新車長寬高為4390/1790/1560mm，軸距2610mm。尾部採用貫穿式尾燈的設計，整體辨識度較高。全新的“Honda”字母車標取代了本田傳統的”H“尾標，“e：NP1”標識則凸顯其“e：N“系列新能源車的身份。
內飾設計方面，新車將採用本田最新的設計理念，極簡設計風格也符合當下年輕人的審美潮流。新車配備有10。25英寸的全液晶儀表盤以及15。2英寸的中控大屏，並將搭載e：N OS全棧智控生態系統，打造出更具科技感的智慧座艙。
智慧配置方面，新車搭載Honda CONNECT 3。0純電動車專用版本，集合了AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA線上升級等功能。並且還支援手機遠端操控，可透過App對車門、車窗、空調等進行遠端控制。
安全配置方面，新車將搭載有本田最新的Honda SENSING 360全方位安全駕駛輔助系統，將配備有20種以上的智慧駕駛輔助功能。此外，新車還將搭載DMC駕駛員狀態感知系統，透過A柱區域的智慧感知攝像頭，可對駕駛員進行疲勞監測，確保行車安全。
新車基於前置前驅的“e：NArchitecture F” 智慧高效純電架構打造，動力部分，極湃1將搭載最大功率134kW與150kW兩種不同版本的驅動電機，CLTC續航里程分別為420km和510km。
幾何E
預售價：8.78-10.48萬元
純電續航里程：320/380/401km
外觀方面，幾何E前臉設計較為簡潔，貫穿式燈帶、分體式大燈、封閉式前格柵這些比較流行的元素都出現在新車上。同時，大燈周圍還使用飾條做點綴。據悉，新車還將會使用低風阻的螺旋槳式五幅輪圈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 4006/1765/1550mm，軸距為 2485mm。
新車尾部的設計極具個性，其尾部飾板紋刻有獨特的幾何形平行線條組，不規則造型的尾燈由169顆LED燈珠組成，僅需0。1秒即刻瞬間點亮。
內飾方面，新車延續了幾何汽車一貫的科技溫馨風格，用料也是同級中水準較高的存在。儀表臺及門板採用鐳射雕刻工藝，帶來了更高階的視覺感。
動力方面，新車搭載三合一整合驅動電機，電機最大功率為60kW，最大扭矩為130N·m，新車最高時速為121km/h。電池及續航方面，新車搭載了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池容量分別為33。5kWh和39。4kWh，對應的續航里程分別為320km、380km和401km。
哪吒V·潮
補貼後售價：7.49-9.39萬元
純電續航里程：301/401km
哪吒V·潮在外觀設計上與之前版本並沒有太大變化，只是在車身底部黑色包圍邊緣增加了亮色金屬飾條，增加了車輛的時尚和精緻質感。另外新車增加了一個“月桂綠”的配色方案，從效果圖來看屬於清新風格。尺寸方面，新車的長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm，與之前版本相比沒有變化。
內飾部分，哪吒V·潮的車內設計延續前款車型簡約的風格，前排中控臺採用了雙層貫穿式開口設計，搭配14。6英寸豎置中控屏與橢方形的方向盤，整體具有未來科技感氣質。
配置方面，哪吒V·潮配備了自動感應式雨刷、電池低溫預加熱、倒車影像、L2級智慧輔助駕駛、V2L對外放電功能、車內生命體徵監測、車輛遠端控制等功能，以及360安全衛士、哪吒小程式、哪吒AI語音助手、騰訊影片等的車載應用。
動力部分，新車共有三個規格的動力可供選擇，其中“300”系列的驅動電機最大功率為40kW，峰值扭矩為110N·m，綜合工況最高續航里程為301km；“400”系列動力系統有兩個規格，一個最大功率為55kW，峰值扭矩達到175Nm，另一個最大功率70kW，峰值扭矩為150N·m，它們最高續航均為401km版本。
奧迪Q4 e-tron先享版
廠商指導價：33.70-38.25萬元
純電續航里程：545/605km
外觀方面，奧迪Q4 e-tron延續了早前推出的概念車設計，前臉部分擁有大面積封閉式的多邊樣式格柵，而兩側融合了與奧迪Q8類似的LED大燈組，整車看上去頗有家族化的味道。
前大燈光源依舊是奧迪“燈廠”的複雜結構，上半部分是日間行車燈，下半部分是照明的主光源，酷似Q8的大燈造型複雜且前衛。
奧迪Q4 e-tron的車側造型相比現在的Q2L和Q3，Q4 e-tron的整個側面線條更加圓潤，有著非常濃烈的MEB平臺特徵。車身尺寸方面，新車定位緊湊型SUV，長寬高分別為4588/1865/1626mm，軸距為2765mm。
車尾的塑造比較立體，尾燈起到了很好的分層作用，保險槓底部帶有明顯的e-tron標識，並且採用黑色與鍍鉻的搭配，整體看上去比較動感。
奧迪Q4 e-tron的內飾設計頗為酷炫，不規則中控臺的佈局給人耳目一新的感覺，稜角分明的線條也體現了更強的運動感。
車內採用平底式的多功能觸控方向盤，不僅支援觸控按壓操作，還支援觸控滑動操作，在便利的同時又保持著運動造型。
10。25英寸全液晶儀表盤搭配內嵌式的11。6英寸MMI多媒體觸控屏依舊形成雙連屏風格，車機系統支援無線CarPlay等功能，並且帶有強大的語音控制系統。
輔助駕駛功能方面，奧迪Q4 e-tron共裝備了3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個前視攝像頭、4個環視攝像頭，可提供側向輔助、安全離車預警、後部交叉流輔助、交通標識識別、自適應巡航輔助系統，以及堵車輔助等功能。
動力方面，奧迪Q4 e-tron推出40 e-tron和50 e-tron quattro兩個版本。其中，40 e-tron配備單電機，最大功率150kW；50 e-tron quattro配備四驅雙電機，最大功率230kW，百公里加速時間僅需6。8s。續航方面，新車搭載84。8kwh的寧德時代811三元鋰電池，可實現CLTC工況下最高605km的續駛里程。直流快充功率高達100kW，可在41分鐘內將電池電量從5%充至80%。
一汽-大眾ID。4 CROZZ
補貼後售價：18.73-28.73萬元
純電續航里程：425/554/600km
外觀方面，一汽-大眾ID。4 CROZZ整體延續了ID。家族的簡潔風格，全封閉式進氣格柵配合可點亮的大眾LOGO以及貫穿式燈帶，看起來更有未來感，保險槓營造出“X”的輪廓，使整個車型增添運動氣息，兩側配有尺寸較大的通風孔，兼顧疏導氣流和為剎車系統引降溫的效果。
側面來看，新車同樣展現出簡潔大氣的風格，可以看出車身採用雙色設計，腰線與門板下方修飾線均以流暢的姿態貫穿車身，官方表示，一汽-大眾ID。4 CROZZ的空氣阻力系數為僅為0。28Cd。
內飾方面，一汽-大眾ID。4 CROZZ擺脫了以往穩重大氣的中控氛圍，展現出更多的科技氣息。儀表盤與中控屏均採用了懸浮式設計，並大幅度縮減了物理按鍵數量，保證中控臺的工整度。在做工用料方面，中控臺以銀色飾板為界，上方區域採用搪塑材料，下方區域採用硬塑膠，視覺質感令人滿意。
動力方面，一汽-大眾ID。4 CROZZ將提供三種續航以及三種動力。其中標準續航版本的NEDC綜合工況續航里程為400km，長續航版為550km，高效能版大於500km；同時新車還提供三種不同的動力輸出，標準續航版最大功率為125kW，最大扭矩310N·m；長續航版最大功率150kW，最大扭矩310N·m；高效能版最大功率225kW，最大扭矩460N·m，同時高效能版車型將配備前永磁同步電機與後交流非同步電機的雙電機四驅系統。
續航方面，2022款ID。4 CROZZ提供兩種容量電池組，CLTC工況續航里程有425km、554km和600km三種選擇。
廣汽
豐田bZ4X
預售價：22.00-30.00萬元
純電續航里程：400/500/560/615km
外觀設計方面，新車高度還原了bZ4X CONCEPT概念車的設計，很有未來感。前臉採用封閉式設計，車頭加入了稜角分明的曲面設計，令前臉的層次感更加豐富。
側面部分看起來具有不錯的力量感，大傾角的D柱線條看起來也很舒展。此外，新車輪轂也採用了雙色處理，造型上看起來動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670/1860/1650mm，軸距為2850mm。
尾部方面，新車造型十分誇張，貫穿式的LED尾燈體格非常大，與纖細的前大燈設計相違背。同時，新車尾部視覺重心也比較高，上方還配有兩段式擾流板，同時後槓設計也別具一格，整體顯得比較規整。
內飾方面廣汽豐田bZ4X也依舊能給到我們驚喜。其摒棄了以往豐田車型比較常規的內飾風格，採用更具科技感的設計語言。新車採用比較簡約的T字型中控佈局，懸浮式的全液晶儀表、大尺寸中控大屏及旋鈕式擋把的設計，營造出不錯的駕駛艙科技氛圍。
圓形方向盤的設計也比較新穎。方向盤中央兩側位置集成了大量的功能按鍵，可以控制巡航系統及多媒體。方向盤上方還集成了水平排列的一組攝像頭，或將支援人臉識別及疲勞駕駛監測等功能。
全液晶儀表盤造型也很獨特，位置較高方便駕駛的時候直接平視，不用低頭看，不足的地方則是能顯示的車輛資訊並不算特別豐富。
廣汽豐田bZ4X搭載了12。3英寸的中控大屏，並配備有豐雲悅享智行互聯絡統，支援智慧語音、車家互聯、智慧導航、遠端控制等功能，智慧化程度能夠跟上潮流。
在動力方面，廣汽豐田bZ4X將提供兩驅、四驅兩種動力形式，兩驅版本電機最大功率150kW，四驅版本前後電機最大功率均為80kW。新車最大CLTC工況續航為615km。
此外，新車將採用與斯巴魯共同研發的X-MODE四驅越野輔助模式以及Grip- Control智慧蠕行模式，能夠提升車輛的透過性及越野效能。
LYRIQ銳歌
廠商指導價：43.97-47.97萬元
純電續航里程：600/653km
外觀設計方面，凱迪拉克LYRIQ作為凱迪拉克首款原生豪華中大型純電SUV，設計師需要既保留經典，又創新設計，這是夢想新的開始。
凱迪拉克LYRIQ的前臉非常有氣勢，並且富有科技感，長度1。8米超大的黑晶光曜格柵的輪廓使用了很多纖細的燈帶進行烘托，展翼的造型十分別致。
來到車尾，LYRIQ車尾的設計更加充滿未來感，並且與車頭相呼應，它將C柱和D柱之間的尺寸減小，將尾燈和後風擋玻璃向前延伸，營造出了獨特的視覺衝擊力。尾燈沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，而是採用了經過燻黑處理的分體式尾燈，後保險槓和車身不同色，尾部的辨識度極高。我們可以很明顯地看出，凱迪拉克LYRIQ的燈光設計真的用心了，素有“燈廠”之名的奧迪可能也會有些自愧不如。
車身側面，凱迪拉克LYRIQ的車頂略微朝後下沉，帶來更好的空氣動力學效應，這對純電車型來說尤為重要。同時，一條筆直的腰線貫穿整個車側，隱藏式門把手沒有缺席，並且在開啟方式上進行了創新，不僅貼合度更高，操作也更加便利。
內飾設計方面，凱迪拉克LYRIQ顯示出了強烈的進取精神。與在售的凱迪拉克所有車型都不同，LYRIQ應用了全新的內飾設計語言，整體風格趨於簡約的同時，又營造出了不俗的科技氛圍。
凱迪拉克LYRIQ採用全新一代VCS智慧座艙系統，在硬體層面最為搶眼的是全系標配的33英寸環幕式超視網膜屏了，該螢幕解析度達到9K級別，同時採用10Bit面板，可顯示10億種色彩，顯示效果頂級。
在LYRIQ上，電池系統是架構中的一個結構性的關鍵元素，以靈活的方式佈局電池，有助於提高安全性。透過設計電池組的位置，LYRIQ實現了較低的重心和接近50：50的前後重量分配，從而使車輛更具有運動性、響應迅捷。
基於奧特能平臺，凱迪拉克LYRIQ的最大功率達到225kW，峰值扭矩為440N·m，官方百公里加速時間為6。9s，最高車速可達190km/h。
在續航方面，LYRIQ配備的是容量為95。7kW·h的電池包，CLTC綜合工況的續航里程達到650km+，續航能力屬於目前純電車型的主流水準。
編輯總結：
以上是我們經過精挑細選之後給大家帶來的新能源車型推薦的下半部分，相信大家對這些車型有了一定了解。希望給您選車帶來一些幫助。大家還有其他車型想要了解，也可以留言，我們會給您做出詳細的解答。
