6月6日，哈弗大狗追獵版正式上市，新車推出3款配置，指導價14。89萬元至16。79萬元。
作為長城汽車旗下明星車型，哈弗大狗2020年9月上市，憑藉粗獷威猛的造型和四分之三刻度的獨特定位，在SUV市場所向披靡，銷量強勁增長，迅速成為長城汽車核心主力SUV車型之一。
2021年度，哈弗大狗累計銷量超過10萬臺， 在SUV市場排名第27位。其中12月份銷量超過1。3萬臺，已經成為SUV市場的硬核主力。同時，哈弗大狗因為獨特定位和粗獷古典的造型，在民間享有良好聲譽，全新追獵版車型的推出，則從外形到內飾全面進化，給市場帶來了新的選擇，並再次將這款明星車型拉到中場。
外形更具硬派越野車氣質
追獵版最大變化就是外形。整體觀察，追獵版依然尊重了現款哈弗大狗的基本輪廓，但是重新設計了前臉，改變了新車氣質和氣場，同時在很多細節方面進行了重新最佳化。
追獵版前臉採用了全新的梯型進氣格柵，再加上粗壯的燻黑飾條結構，大燈和中網則透過相同材質飾板連為一體，深刻改變了整車氣質，更加具有硬派SUV的視覺效果。全新設計的前後保險槓，採用了顆粒感灰色，可以帶來類似鑄鐵的力量感，同時保險槓造型採用誇張的外凸設計，更增強了新車野性。同時在一些設計細節方面，比如輪眉採用了更具機械感的柳釘設計，輪圈也經過全新設計，再加上大尺寸黑色包圍，整車更加粗糙，更加狂野，似乎全力向著硬派越野車靠攏。
效能向越野車靠攏
此前哈弗大狗定位四分之三刻度，在越野能力以及外形設計方面，介於SUV和硬派越野車之間。相比哈弗H6等城市SUV，氣場更為粗獷，相比坦克300和哈弗H9等硬派越野車則有所收斂。但是從追獵版觀察，外形風格似乎超過了四分之三刻度，這是追獵版的最大變化。
此外，在越野能力方面，追獵版同樣努力向著硬派越野車靠攏。原本，現款哈弗大狗的透過能力就已經非常出色，接近角24度，離去角30度，透過角22度，最小離地間隙 200毫米，這個標準超過了市場絕大多數SUV車型，保證即便在一些非鋪裝道路，在複雜的沙灘地，在坎坷不平的泥土路上行駛，依然可以如履平地。同時，追獵版在原有標準、經濟、運動、雪地、泥地和沙地等六種地形模式基礎上，又增加了草地/碎石和凹凸路模式，這進一步拓展了新車的應用範圍和越野體驗。
在更重要的越野能力方面，追獵版搭載了智慧電控四驅，這意味著根據駕駛環境，新車可以隨時在四驅和兩驅間自由轉換。在公路和城區駕駛時候，保持兩驅模式，能耗相對經濟。在複雜惡劣的環境中，系統可以自動轉換四驅，增強逆境脫困能力。
更重要的是，追獵版搭載了真正的越野裝備，中央差速器和後橋機械牙嵌式差速鎖，這基本上就是越野通行證，哪怕在冰天雪地，或者炮彈坑等艱苦環境中，依然具備脫困能力。
追獵版在透過能力和越野能力方面的出色表現，使得新車某種程度上，實際具備了準硬派越野車的實力，雖然承載式車身確實會帶來一定限制，但是除此之外，追獵版和一臺硬派越野車其實區別已經不大。
搭載循跡倒車的智慧機器
不過，千萬不要單純將追獵版當作一臺普通越野車，即便它確實具有硬派越野車90%的能力和素質，即便你確實可以開著它去沙漠刷鍋，或者去深山老林釣魚，但是它的真正場地和生活半徑依然在公路和城市，因為這部車子的智慧配置和智慧科技方面的優勢簡直太棒了。
同樣用事實說話，追獵版搭載自適應巡航、自動剎車、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能，事實上具有L2級自動駕駛能力，這意味著在嚴重擁堵走走停停的市區，再也不必一腳油門一腳剎車，可以很輕鬆跟車。在高速公路上，甚至可以偶爾解放雙手和雙腳，明顯降低駕駛疲勞，並提升駕駛安全。
當然，這僅僅是追獵版智慧水平的一個基礎。此外，追獵版還搭載人臉識別、抬頭顯示和無線充電，這是很多幾十萬合資車型才搭載的越級配置。
新車還搭載遙控泊車和全自動泊車，這意味著在非常複雜的環境中，依然可以實現自動泊入或者自動泊出，不必擔心被左右夾擊而困在停車場。新車還搭載了智慧躲閃和倒車側向制動，這意味著如果在某個危險時刻駕駛員略微分心，車輛依然可以懸崖勒馬，或者緊急逃離。
追獵版的一個突出優勢，在於搭載了倒車循跡和循跡導航，這意味著如果不幸進入一個狹窄的死衚衕，或者自駕時候進入一個沒有出口的狹窄山谷，依然可以自動退回，然後重新開始。
所以事實上，追獵版不僅僅是一個越野利器，還是一個智慧機器，它的智慧水平甚至超過了一些50萬級別的豪華品牌。
寫在最後
除了外形設計、越野能力之外，追獵版的空間、內飾設計等其它產品力要素，和現款車型依然保持著傳統和繼承。同時動力系統經過全新改進，新車全系搭1。5GDIT發動機，最大功率184馬力，最大扭矩275牛米，全系匹配7DCT變速箱，同時大幅度降低了油耗。
總體評價，作為哈弗大狗的最新款車型，追獵版確實和現款車型有著清晰區隔，尤其是前臉設計，相比現款車型更具越野氣質。在效能方面，追獵版也足夠可以跋山涉水，翻山越嶺，只要不是極限越野，一般的輕度或者中度越野，追獵版完全可以應對。在SUV同級市場，追獵版也找不到雷同性競爭對手，它的價格、產品力、品控以及消費者口碑，基本也沒有明顯的短板。
總之，追獵版並非一款全新車型，依然給哈弗大狗帶來一定新意，也給消費市場帶來新的選擇。如果你覺得坦克300的野性太過了一些，而哈弗大狗的現款車型野性似乎差了那麼麼一丟丟，同時對於效能和智慧配置還有一定要求期望，追獵版應該是一款值得期待的車型，畢竟平時可以用來上下班，週末時候可以去深山湖邊去露營，即便走錯了路，也不擔心回不來，價格也很平易近人，你還能再要求什麼呢？
