奧迪在中大型車領域還是具備了足夠強悍的表現能力，尤其是奧迪A6L的發揮更是讓車友們心服口服。雷克薩斯汽車想要和奧迪汽車相提並論，真是需要付出很多努力。日系車和德系車之間的對決過程，雙方都不想出醜。奧迪這次徹底傻眼了！奧迪A6L見了雷克薩斯新車慌不擇路，才29萬出頭的價格，奧迪恨得咬牙切齒。
頭一回見到雷克薩斯ES真車的時候，筆者就覺得雷克薩斯新車確實在外形設計方面，下足了功夫。霸氣十足的外形設計，尤其是在前臉進氣格柵的設計理念方面，採用了很多金屬質感濃郁的設計風格。日系車和德系車之間的對比分析過程，奧迪A6L的劣勢還是比較明顯。不管是從哪個細節出發，雷克薩斯ES的表現都值得一提。
車身側面的觀察分析，日系車和德系車之間的較量也開始進入了白熱化階段。雷克薩斯ES在車長和軸距資料方面的展現也得到了大家的一致好評，不管是從哪個細節角度出發，雷克薩斯新車的車身引數水平都足夠優異。不管怎麼樣，現在的德系車確實都擁有十分出眾的設計能力，不過和日系雷克薩斯ES比較起來，就遜色多了。
很快就來到了內飾效果方面的對比分析過程，雷克薩斯ES在中控螢幕的造型設計方面，也具備了足夠給力的表現空間。雷克薩斯新車在真皮方向盤的細節做工方面，其實也擁有相當強勢的表現機會。不管是從哪個層面來進行具體的分析判斷，雷克薩斯ES在內飾佈局方面的天賦，都讓奧迪A6L感到啞口無言。
重新來到了車身尾部設計方面的對比分析過程，雷克薩斯ES和奧迪汽車之間的較量還是讓人覺得眼前一亮。奧迪A6L在面對競爭對手的時候，在尾燈造型設計方面的劣勢也一覽無餘。在動力水平層面，雷克薩斯ES憑藉高達2。5L的自然吸氣發動機，再次成為了萬眾矚目的焦點。對於奧迪A6L來說，日系車的實力不容小瞧。
