撰文 | 宋雨婷
2021年汽車市場終於破冰，結束了2018年以來連續三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點，據中國汽車工業協會統計分析，新能源汽車全年銷量超過350萬輛，市場佔有率提升至13。4%，這也說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。
而新能源汽車呈現如此佳績，也與很多年輕使用者群體放棄燃油車，轉投新能源車陣營有莫大的關係。
看向新能源的原因並不難理解，是基於“新四化”大趨勢，讓“高效+節能”兩個標籤高度繫結並深入了使用者心智。
全能：造高價值
產品
全新的時代，面臨全新的挑戰，企業應該做什麼？什麼樣的場景能為大家創造什麼樣的出行以及使用的體驗？是比亞迪發出的問卷。
要想長久的在中國車市佔住腳，外觀、內在、價效比，缺一不可。而新一代消費者更看重車輛的經濟性和智慧性，比亞迪宋PLUS DM-i都完美符合。
作為首款搭載DM-i超級混動技術的SUV車型，宋PLUS DM-i力求讓“高價值理念”深入人心，一上市就率先憑藉“快、省、靜、順、綠”五大優勢重新整理了使用者對於插電混動產品的認知，又以出色的綜合表現吸引到不少家庭使用者的關注。
其整體外觀酷炫大氣，內飾全系採用了軟性材質覆蓋，並且多功能真皮方向盤、皮質座椅、全景天窗一樣不少。
在科技配置和主被動安全配置方面，全系標配的也多達20多種，手機NFC車鑰匙、DiLink3。0智慧網聯絡統、NFC手機車鑰匙、OTA遠端升級、Dirac智慧音樂座艙、胎壓數字顯示、6個安全氣囊、百萬畫素級的360°全景影像等。
為滿足使用者日益增長的駕駛需求，宋PLUS DM-i提升了智慧駕駛和人車互動體驗，在出行時，一句“你好，小迪”，即可輕鬆喚醒語音助手，從而進行路線導航、查詢天氣、啟動AI暢聊等功能。
更值得注意的是， 5月13日，順應市場需求，宋PLUS DM-i 5G 版乘勢而來，推出旗艦PLUS 及四驅旗艦PLUS 兩款新車，分別售價18。58萬元和21。68萬元，以更豐富、更貼近消費者需求的產品配置為使用者提供更高價值的用車體驗。
宋PLUS DM-i 5G版增配了行業領先的5G網路速聯，讓使用者在使用車機時的響應速度大幅提升；搭載知名品牌音響INFINITY音響，可為使用者提供音樂會現場般的聽覺盛宴；採用國際知名品牌輪胎，保證全天候的安全性和可靠性；對DiLink智慧網聯絡統也進行了升級，硬體CPU算力提升20%，跑分提升79%。
不僅如此，宋PLUS DM-i 5G版還有全緯全面的DiPilot智慧駕駛輔助系統及超高安全的刀片電池保駕護航，四驅旗艦PLUS 5G版還新增配了APA自動泊車功能，包含12個超聲波探頭、近距離攝像頭系統、APA控制器等，實現全景影像無死角顯示，動靜態物體識別更精準；同時能實現車位檢測、航跡追蹤、路徑規劃與速度控制，讓停車的過程變得簡單輕鬆。
強勁：試高難度場景
事實上，在全球都為節能減排、環保節能努力的當下，燃油車發展逐漸受限，但電動車續航等問題又有待發展，介於二者之間的混動車型越來越成為消費者的購車新選擇。
這時，比亞迪宋PLUS DM-i的優勢躍然而出，為了進一步展現實力，比亞迪還給宋PLUS DM-i安排了超強度的試駕之旅，透過多種地形、超長距離的突破性試駕和多樣的地形體驗，來探索宋PLUS DM-i的突破精神。
當去到川西、雲南等地，因山路居多，道路複雜海拔也高，而充分激發了宋PLUS DM-i的 超強爆發力，以及充分體驗經由前賓士底盤調校專家調校過的底盤的極佳操控穩定性。
得益於全系搭載的驍雲-插混專用1。5L高效發動機，旅途中宋PLUS DM-i既能節省燃料，又能提高效能，即便在高原缺氧的環境下，也能輕鬆面對。
在DM-i超混系統加持下，宋PLUS DM-i在虧電狀態下油耗低至4。5L/100KM，滿電滿油狀態下綜合續航里程超1200KM。
可以肯定的是，在追求高價值的路上，宋PLUS DM-i也不斷突破，不斷自我革新，為品牌注入新的活力。
破圈：用銷量說話
不僅如此，比亞迪的優勢在於技術，卻從不侷限於技術。其更懂得尊重人的主體地位和個性差異，關心人豐富多樣的個體需求，從而促進產品的全面發展。
在後市場建設方面，比亞迪一直秉承著“精於勤 誠於心”的服務理念，600多個售後服務網點覆蓋全國，提供新能源車6年或15萬公里整車包修，首任車主（非運營）三電終身保修等服務。
從消費者角度考慮，綜合科技配置、用車體驗，以及成本，宋PLUS DM-i都是一臺值得探索的、具有樂趣的產品。
正是比亞迪一直以來在技術和產品上持續保持領先優勢，積極與消費者走在一起，實現高質量的全面發展，從而讓越來越多的消費者認可並選擇了它。
2021年，比亞迪憑藉刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3。0等技術，堅持純電動和插電混動“兩條腿”走路，迎來了技術、產品和市場的爆發，全年銷售汽車74萬輛，包含新能源汽車突破了60萬臺，同比增長220%，連續9年中國第一。
今年4月，比亞迪正式對外宣佈，“根據其戰略發展的需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車板塊將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。”比亞迪再一次成為行業的先行者。
隨之而來的4月銷量資料中，國產品牌中最亮眼的成績當屬比亞迪，銷量為105475輛，同比增長136。5%，穩坐中國新能源汽車銷冠。
如今，國內的汽車行業已趨於成熟，離野蠻生長的時代漸行漸遠。隨著各種資訊化的衝擊，宋PLUS DM-i在市場中的表現無疑是值得肯定的，以品質發聲，持續挖掘和緊緊抓住消費者的需求，提供了更好的用車體驗，全方位滿足觸點，強化使用者粘性，基於此才是比亞迪能不斷破圈的秘訣。
【iDailycar】
