國產品牌在汽車研發生產的道路上確實是走過不少彎路，在井噴式發展時期甚至還誕生出不少“雜牌”車，也正是這些質量不穩定的“雜牌”車，一度讓國產車成為粗製濫造的代名詞。但市場的發展淘汰了尾部產品，如今的自主品牌已經形成了穩定的局面，不少車型已經突破了以往的10萬元“天花板”，如今更有甚者突破了20萬“天花板”。不少國產優質車型讓大家看到了自主品牌的崛起，那今天我們就來盤點一下3款自主品牌崛起的榜樣，這三款車的售價都不算便宜，但銷量卻一個比一個高。
車型一：坦克300，售價區間17.58-21.38萬
1月銷量/交付量：6018輛
坦克300算得上近半年來最具熱度的車型之一，首先是其命名具有足夠的吸引力，其次是因為其硬派越野的定位。從定位和價格來看，坦克300屬於小眾車型，但坦克300的銷量卻一點也不小眾。或許大家會說6000輛左右的銷量不算出色，但大家要知道坦克300上市20天訂單就已破萬，6018只是其1月份的交付量，結合其硬派越野的定位來看，坦克300的銷量也算得上出色，更何況其售價都已突破20萬大關。作為一臺硬派越野，坦克300擁有復古的外觀，個性化氣質拿捏得十分到位。
同時，坦克300採用分時四驅，並帶有前後兩把差速器鎖，雖然嚴格意義上不算“3把鎖”，但畢竟其能硬連線，所以大家也將其統稱為“3把鎖”。並且坦克300還帶有“坦克調頭”、陡坡緩降、扭矩放大等功能。動力部分，坦克300採用2。0T+8AT的動力組合，其發動機引數為167kW（227馬力）、387N·m，作為一臺整備質量達到2。1噸的硬派越野，坦克300可實現9。5秒破百，動力輸出還不錯，且8AT變速箱也足夠平順。
車型二：領克03，售價區間11.38-24.88萬
1月銷量：10071輛
雖然領克在不少場合曾宣稱自己是合資品牌，但畢竟領克是吉利旗下的品牌，合資還是自主大家也都清楚。而領克03也算是邁過了20萬大關，並取得了不錯的銷量，對於一臺國產緊湊型轎車來說，月銷量過萬實屬不易，其表現也值得肯定。而且領克03的高效能車型——03+，甚至在紐北賽道還取得了不錯的成績，讓國產車也打造出了真正的“鋼炮”，真正能與大眾、豐田等巨頭的產品線抗衡。
如果大家追求效能，領克03+的2。0T高功發動機，匹配8AT變速箱，可實現5。9秒破百，四驅系統的加持也能提升整車的可控性。如果大家就是簡單代步，但又喜歡領克03的造型，那領克03還提供2。0T低功發動機+8AT變速箱，其發動機引數為140kW（190馬力），300N·m，整車可實現7。3秒破百，動力也不算遜色。此外，領克03還提供1。5T三缸發動機+7擋雙離合的動力總成，但現階段我們也不建議大家選擇三缸車。
車型三：比亞迪漢，售價區間21.98-27.95萬
1月銷量：12103輛
國產中大型車、起售價超過20萬、新能源車，放在5年前，這三個標籤組合在一起就註定這臺車是一臺極為小眾的產品。但放到現在，這臺國產新能源車已實現月銷破萬，而比亞迪漢能獲得如此出色的成績，足以證明它的優秀。並且比亞迪漢銷量中佔比更多的是EV（純電動）車型，1月銷量超過9000臺，在與特斯拉Model 3的競爭中，比亞迪漢可以說是不落下風。作為比亞迪的新能源車，漢的亮點之一就在於搭載“刀片電池”，其不僅兼顧了安全性，更提升了電池組的容量，保證續航的同時，避免自燃。
比亞迪漢車系中共有5款車型，按照動力總成可分為3類，一類是漢DM（插電混動），其帶有2。0T發動機和後電機，系統綜合功率達321kW，綜合扭矩達650N·m，整車可實現4。7秒破百；二類是EV（純電）長續航版車型，其帶有前置電機，整車可實現605km的續航及7。9秒破百的動力；三類是EV高效能版車型，前採用前後電機的組合，可實現550km續航及3。9秒破百的動力。豐富的車系可滿足不同的消費者需求，並且作為一臺家族旗艦，比亞迪漢的整體配置也較為豐富。
總結：其實大家也不難發現，以上3款車的定位多少也有別於傳統，比如坦克300的硬派越野定位；領克03的運動轎車定位；比亞迪漢的新能源車身份。而以上3款車也說明國內汽車市場還存在很大的潛力，並且它們也真正代表國產車邁過了20萬大關，一步一步實現崛起。
