6月7日，比亞迪集團執行副總裁廉玉波在接受媒體採訪時表示，“我們現在跟埃隆馬斯克也是好朋友，馬上也會給他供電池，大家也是一個朋友關係”。作為比亞迪副總裁，廉玉波這一表態也幾乎是官宣了比亞迪電池將供貨特斯拉的訊息。（重磅！確認了！比亞迪給特斯拉供電池！）
然而蹊蹺的是，針對此事，特斯拉在接受相關媒體採訪時表示：“我們沒有聽到這個資訊。”目前CGTN主持人蕢鶯春已將此前釋出的比亞迪採訪影片刪除。
其實早在2021年初的時候，就有媒體曝出比亞迪電池將供貨特斯拉的訊息。對此，比亞迪官方表示 “ 不予置評 ”，特斯拉的相關人員也向媒體表示，並未接到相關官方訊息。不管此次比亞迪是否是真的為特斯拉供電池，但股價方面對比亞迪的利好已體現。6月9日，比亞迪開盤漲2%，股價創歷史新高，總市值逼近萬億。另一方面，受比亞迪將為特斯拉供貨等因素影響，最近電池龍頭寧德時代股價出現較大幅度的波動，6月8日其市值曾一度跌破萬億大關。
比亞迪向特斯拉提供電池的傳言由來已久，但是雙方都很默契的保持沉默，從未明確的表示。在此次採訪影片上廉玉波很顯然是說漏了嘴。比亞迪向特斯拉提供電池應該是大機率事件，只是還沒有到傳播節點。但是，也不排除因某些“突發狀況”而出現變化可能。一個小小的失誤，也可能造成不可挽回的後果。
據電動知家從內部人士瞭解，特斯拉內部對此類訊息的輿論控制極為嚴格。比如特斯拉在中國的第一個超級工廠開始曾計劃落戶中部某一省會城市，並與該市的某車企進行合作。由於某些原因此訊息提前發出並被媒體報道，受此影響某車企股價大漲。這一事件直接激怒了特斯拉，很快專案洽談被叫停。
在中國市場，特斯拉擁有多家電池供應商，除了韓國LG、日本松下之外，還有中國電池巨頭寧德時代。不同於以上幾家企業，均為電池供應商，沒有涉足汽車整車製造領域。特斯拉選擇其在中國市場的電動車競爭對手比亞迪供應電池，背後的意義也更為深遠。
文章
轉自
：電動知家
版權宣告：
本文系網路轉載，版權歸原作者所有。所轉載文章並不代表本公眾號贊同其觀點以及對其真實性負責。因本篇文章轉載眾多，無法確認真正原始作者，故僅標明轉載來源。本文中除標明來源的圖片，其餘均來自網路公開渠道，不能識別其來源，如涉及作品版權問題，請及時聯絡我們，我們將刪除內容以
保證您的權益！
