2022款英菲尼迪QX60:終於摒棄被吐槽的CVT

得益於改款和全新內飾,QX60 在豪華 SUV 級別中獲得最高分

2022款英菲尼迪QX60:終於摒棄被吐槽的CVT

英菲尼迪的第一款三排 SUV QX60 最初是由大越直之十多年前在中村四郎的領導下設計的。作為 JX 首次釋出,它於 2013 年成為 QX60,並一直是該品牌豪華 SUV 市場的基石銷售商,自那時以來,佔英菲尼迪汽車總銷量的 30%。最新的2022 英菲尼迪 QX60獲得了許多更新,並且仍然是同類產品中的競爭者。

2022 英菲尼迪 QX60 評測

英菲尼迪的營銷團隊為 QX60 建立了一個角色,它直接針對專業父母。英菲尼迪為其目標買家建立了一個錯綜複雜的形象:在外工作的父母,重視體驗和奢侈品,是一心多用的干將,陶醉於忙碌的生活。

儘管迄今為止 QX60 的市場佔有率相當穩固,但現在是 SUV 進行全面修繕的時候了。對於 2022 年款,這款家庭搬運車從第一代開始進行了多項改進,包括外觀、機械和技術升級。英菲尼迪竭盡全力,由此產生的 2022 英菲尼迪 QX60 可以提供很多東西。

叮咚,CVT QX60 死了

2022款英菲尼迪QX60:終於摒棄被吐槽的CVT

2022 英菲尼迪 QX60 配備了新的變速箱、升級的懸架和轉向系統,以及幾乎立即接合的直接耦合全輪驅動。英菲尼迪說:“再見!” 與其不受歡迎的 CVT 相對應,這與日產對其親吻表親Pathfinder所做的更改相對應。QX60 和英菲尼迪共享 3。5 升 V6 發動機,可產生 295 馬力和 9 速自動變速箱。在英菲尼迪在亞利桑那州的試驗場,測試表明這種設定與車身非常匹配。

駕駛 QX60 很舒服,而且感覺很直觀。SUV平穩地轉彎,以一種固定的姿態加速駛出曲線。如果您正在使用管理自適應巡航控制功能的 ProPilot Assist,您會發現它在長長的高速公路上非常強大,這使騎行不那麼疲勞。在曲折的道路上則不然,英菲尼迪告訴我這是正確的,因為它更有可能在直道上實現不間斷的、毫不費力的駕駛。

升級和拋光的內飾

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在這一細分市場中,QX60 的目標市場是林肯 Aviator 和寶馬 X5 等同尺寸車型,它們都已被證明是激烈的競爭對手。BMW X5 的優勢在於混合動力版本的可用性是黃油般順滑的,而 Aviator 使用雙渦輪增壓發動機將馬力提高到近 500 馬力。每輛 SUV 都有其獨特的魅力和忠實的買家。

這就是英菲尼迪的機會所在。該品牌竭盡全力讓這款 7 座車跟上競爭對手的步伐,並且他們已經透過瞄準適合家庭的功能來找出可以將時間和精力花在何處。巧妙的儲物櫃、三區氣候控制和六個標準 USB 埠只是內部亮點中的一小部分。

該品牌並沒有吝嗇 QX60 的標準設施。畢竟這是一款豪華SUV。每臺 QX60 都標配 12。3 英寸觸控式螢幕、無線 Apple CarPlay 和基於 USB 的 Android Auto、多模式第二排座椅,一觸式釋放方便進出、Wifi 熱點、60/40 分體摺疊和滑動第二排長座椅、8 向電動可調加熱前排座椅、全景天窗、9 揚聲器音響系統和電動舉升門。

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升級到 Luxe 變體將標準的 18 英寸輪轂換成 20 英寸輪轂,並增加了 ProPilot Assist(包括許多駕駛員輔助功能)、車頂縱梁、加熱/冷卻前排座椅和炸藥環視攝像頭。英菲尼迪美洲公司副總裁傑夫·波普認為,這是該系列中最暢銷的裝飾品組。

接下來是感官裝飾,它在前排座椅上增加了按摩器(我發現它們工作得很好)。它還配備了高檔的 17 揚聲器 Bose Performance 系列音響系統,這是 Luxe 型號的 900 美元選項。在我看來,Bose 系統缺乏我所期望的豐富性,但機艙的安靜有所幫助。Sensory 套餐還包括空氣清淨機和其他一些不錯的便利設施。

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2022 英菲尼迪 QX60 的頂部裝飾是 Autograph,它與 Luxe 一起是一個新選項。這就是 QX60 作為一款從頭到腳的皮革和船長椅(在任何其他裝飾級別上都沒有)的豪華 SUV 真正閃耀的地方。

第二排椅子之間的中控臺可以拆除,以提供類似小型貨車的內部空間,供乘客在兩排之間移動。不要指望第三排有很多空間,因為它肯定很緊;把它留給你的小學年齡和年幼的孩子。

藉助升級的冷卻系統和安裝的掛鉤接收器,QX60 Autograph 最多可牽引 6,000 磅。對於這種尺寸的 SUV 來說,這是一個不錯的拖車等級,這意味著您可以在旅行中隨身攜帶中型露營車或船。

2022款英菲尼迪QX60:終於摒棄被吐槽的CVT

回顧一下,英菲尼迪在某些方面做得非常好。

首先,共享日產汽車中的零重力座椅是明智之舉。在我看來,這些座椅在舒適性方面是業內最好的,而且智慧設計在您長途駕駛時確實會有所作為。今年夏天,在 1,300 英里的公路旅行中,我在Nissan Rogue上度過了相當長的一段時間,並且頸部和背部的疼痛為零,我是它的忠實粉絲。

其次,機艙明顯比同尺寸的其他 SUV 更安靜。英菲尼迪對這種效果所做的改變使 QX60 寧靜接近別克產品。別克以其安靜的客艙而自豪,而 2022 年的英菲尼迪 QX60 讓它物有所值。

最後,機械更新令人印象深刻。線控換擋的開關釋放了內部空間,新的變速箱感覺無縫,可用的拖車包以一種方式提升了 QX60,使其在不同的地形上有更多的斬波。

2022款英菲尼迪QX60:終於摒棄被吐槽的CVT

有一些小煩惱,但如果我要購買 7 座 SUV,沒有什麼可以阻止我購買它。仔細想想,唯一讓我不喜歡的是ProPilot Assist中的車道保持輔助功能,讓我覺得很有侵略性;我在日產汽車上也有同樣的感覺,這是有道理的。

對於基本的 FWD Pure QX60,您需要支付 47,875 美元(包括目的地費用)。一直是絎縫皮革和內飾以及隨之而來的所有細節,Autograph 飾邊的價格為 61,375 美元。想要新增全輪驅動?除了 Autograph 之外,所有級別都額外增加了 2,000 美元,另外還有 1,000 美元。

尋找 2022 英菲尼迪 QX60 將於今年秋季到達經銷商處。與上一代相比,這是一個巨大的改進,如果您在市場上購買豪華 7 座 SUV,那麼這款值得一看。

2022 英菲尼迪 QX60 統計資料

基本價格:47,785 美元(包括 1,025 美元目的地費)

座位數: 最多 7個

貨物:第一排後面 75。4 立方英尺,第二排後面 41。6 立方英尺,所有座位都直立時 14。5 立方英尺。

發動機:3。5 升自然吸氣 V6(295 馬力/270 磅英尺扭矩)

變速器:9速自動;前輪驅動是標準配置,全輪驅動可選