試駕丨城市SUV？還是越野車？實測哈弗大狗追獵版～

一臺SUV要做到怎樣才能既滿足家庭用車的舒適性，又能擁有一定的越野效能呢？抱著這個疑問，小編親自試駕了最近全新上市的哈弗大狗追獵版，在山川河湖、綠茵草地的見證下，新車將會帶來怎樣的體驗呢？我們接著來往下看。

設計升級，野性大增

大狗追獵版的外觀設計和現款車型有一定的區別，可以用更加硬派來形容，實車前臉的樣式粗獷大氣，進氣格柵設計成了梯形的樣式，厚實的黑色邊框與中網營造出了比較硬朗的風格，而且周邊的線條設計的平直細膩，機艙蓋上的線條勾勒突出有力，強調了較強的肌肉感。前大燈組是圓形的樣式，而且還配備了LED光源，點亮之後的視覺效果理想。兩側的霧燈區設計的誇張立體，周邊還裝飾了鉚釘，前包圍處理得比較厚實，力量感分明，總的來說就是顯得相當硬派。

科技賦能，追獵潮玩

智慧配置方面，哈弗大狗追獵版也堪稱良心。新增了包括遙控泊車、循跡導航、人臉識別、智慧座艙清潔等在內的越級智慧配置，進一步提升了日常用車的便利性和安全性，同時，也帶來了不錯的人車互動體驗。其中，人臉識別功能在上車時，就會根據你的臉部特徵，對你進行問候，儀式感十足。在行車過程中，如果系統檢測到駕駛員疲勞駕駛，就會對你進行語音提醒，謹防發生碰撞事故。而遙控泊車功能的實用性也比較強，透過手機APP就可以完成對哈弗大狗追獵版的自動泊出或泊入，操作簡單便捷。

獵享野趣，載夢山野

哈弗大狗追獵版提供了1。5T和2。0T兩款發動機，其中1。5T最大功率135kW，最大扭矩275N·m；2。0T發動機最大功率155kW，最大扭矩325N·m。我試駕的是2。0T車型，在衝頂山坡挑戰中，測試陡坡距離長、相對高，這對車輛動力及透過效能均提出嚴苛考驗。實際操作中，哈弗大狗追獵版動力輸出澎湃，結合最大接近角為24°，最大離去角為30°以及200mm的底盤離地間隙，令這款車型在衝坡挑戰中輕鬆翻越頂峰。河谷地行下，新車表現更是如魚得水，搭載的中央限滑差速器+後橋機械牙嵌式差速鎖，越野效能自然是沒話說的。此外，該款車型還新增了草地/碎石和凹凸路兩種駕駛模式，為消費者提供了更多潮玩選擇。