不管旅行到哪裡，捷達VS7的顏值無可挑剔，不管是給你第一眼的時尚動感，還是久處不厭的精緻。總體而言，新一代捷達VS7的前臉造型變得更加潮流，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側車燈造型頗為出彩，兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。側面腰線上揚的車身側面線條營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上18寸的輪轂的造型，讓其運動氣息更加強烈了。而車輛尾部還是顯得比較富有張力的，新車的尾燈外觀更加新穎。
捷達VS7的內飾風格頗為出眾，視覺效果出色又不失層次感，在相近價位的車型裡，這樣的設計可以讓人簡潔大氣。方向盤採用了皮質材質，手感好。中控臺採用軟塑材質，用料和做工看起來中規中矩，8。0英寸的中控螢幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮的座椅看起來就很有質感。
長寬高分別為4624×1841×1644mm，軸距也達到了2730mm，在同級別的車型中，捷達VS7的軸距排在19位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。捷達VS7280TSI 手自一體 榮耀黑鋒版Pro的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，捷達VS7的後備箱容積排在2位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
捷達VS7搭載了一臺1。4發動機，最大輸出功率110kW，最大扭矩250Nm。1。4發動機搭配在捷達VS7上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。捷達VS7的官方實測零百加速成績為9。7S，在12-18萬SUV車型中排在24位。
捷達VS7的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、疲勞提醒、自動駐車、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、發動機啟停、上坡輔助、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下捷達VS7的情況，如下圖：
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