“你好小沃”，隨著新款XC60搭載全新谷歌安卓原生車機系統，一個完整的智慧座艙也從眼前開啟了。基於科大訊飛的語音識別以及音源識別的加強，新款XC60配備的其實已經不是車機，而是一個“活生生”的行車助理。
全新谷歌原生作業系統，更符合手機操作習慣
新款XC60使用了全新谷歌安卓原生車機系統，最大特點就是“會用手機的就能上手”，而且可以搭載豐富的生態，手機上有的應用，這套車機全都有。該系統全系標配12。3英寸智慧數字儀表盤+豎向9英寸液晶觸控式螢幕，搭載全新的人機互動介面，令人耳目一新。
和XC60同級別的奧迪Q5L搭載的是12。3英寸數字儀表盤+ 橫向8。3英寸普通液晶螢幕。其中控屏更小，它甚至連螢幕觸控功能都不具備。這就能喚作“奧迪虛擬座艙”，奧迪的宣傳手段“令人佩服”。
當然，車機系統是否優異，不是螢幕尺寸、形式決定的，而是由是否足夠智慧化、人性化決定的。
聰明的語音識別，行車的半個保姆
Q5L大部分功能控制依然需要MMI觸控板和旋鈕來操作，不明白奧迪怎樣將這種10年前的操作體驗理解為“突破科技”。雖然它也加入了手勢控制和語音識別功能，但可控功能不多邏輯也不夠清晰。
新款XC60搭載的最新科大訊飛語音識別系統操作功能更多樣化，“能動口絕不動手”的操作方式也更便利。
首先，XC60使用者可將喚醒口令和具體指令一次說完，簡化操作。而對於導航等常用功能的操作，甚至不需要喚醒口令，直說即可。
另外，這套語音識別相對於其他品牌同類系統更人性化。比如：我們隨時可以打斷語音播報；車上主副駕某一側在使用智慧語音時，其他座位乘客說話聊天都不會產生影響；這套系統還能有效區分人人對話和人機對話，避免語音系統隨意插話的尷尬。
最後，XC60新的語音識別系統還深度打通了高德導航、騰訊愛趣聽等常用App，且關聯度高、說法自由。比如使用者說想吃上海菜，系統會列出一系列本幫菜館供選。
新款XC60這套車機系統還具備AI學習能力，儲存使用者資料和使用習慣，你會發現越聊越懂你。
作為對比，奧迪的車機在智慧化、人性化上就有待提高了。奧迪Q5L使用者經常吐槽其語音導航需要說出目的地的省市區、具體街道、門牌號才行，如果知道這麼清楚，要導航何用？難怪有網友說這不是人工智慧，是“人工智障”。
豐富的應用生態，讓使用者徹底放下手機
很多車主購車後立刻安裝手機支架。這次沃爾沃新款XC60可以讓你暫時忘記手機。
華為應用市場是新車機系統的一大亮點，這意味著XC60能獲得廣闊的應用資源。
騰訊愛趣聽基本解決了開車時“聽”的需求。它包含QQ音樂、喜馬拉雅FM等應用，想聽什麼聽什麼。
天貓精靈語音助手的入駐，又引入了阿里系生態服務，將智慧音箱功能搬上了車，它除了可以聽歌、聽新聞、刷劇，還能查天氣、快遞、購物資訊。
奧迪Q5L只是透過CarPlay、百度CarLife和騰訊My Car三種連線方式，透過車機顯示智慧手機的部分功能，很多應用還是需要在手機上設定和實現。這和XC60的三大應用生態直接“上車”有本質差別。車機系統內建原生三大生態，應用更多樣、更流暢，使用者在新款XC60裡還真找不到拿起手機的理由。
總結：
這次沃爾沃新款XC60帶著更精緻豪華的外觀提升、更加高效的動力總成和更加完善的智慧輔助駕駛功能而來，在車機系統上則結合了時下最新的技術，遵從使用者實際操作場景，打造出富有親和度、多樣化、人性化的操作體驗，真正讓駕乘人員能夠放下手機，這才是“突破科技”。
反觀“突破科技 啟迪未來”的奧迪Q5L並沒有在車機系統上有所突破，它的操作體驗基本停留在10年前。
看來，奧迪的Slogan該改改了。
