“混動”對於中國汽車消費者來說已經不陌生了，不論是家用還是B端網約車，我們隨處可見，也有不少使用者對於混動車型喜愛有加，因為它足夠省油。
在20年前，我們對於混動的認知可能只停留在豐田，因為豐田普銳斯的“獨特”讓人印象深刻。不過，當年普銳斯除了省油以外，真的少有優點。空間、設計、加速效能、操控等等，全都是短板，所以很少有人愛上這款車。
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後來，插電混動開始進入汽車消費市場，但那時純電只能跑40、50km的插電混動車型，被認為是雞肋產品。它沒有汽油車的補能效率，而且售價也貴出不少，多出的買車錢和省出的油錢相差無幾。所以，那時買插電混動的人，往往是為了綠牌而選之。
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近幾年，混動技術跟隨著新能源汽車的發展開始迅速進化，慢慢成為了重點車型。插電混動、48V輕混、本田、豐田的強混，以及自主品牌比亞迪DM-i、長城的檸檬混動DHT，吉利的雷神智擎Hi·X，長安的iDD混動，奇瑞鯤鵬混動DHT等，都開始影響著汽車消費者的認知和選擇。那些仍然不想買純電動車型的消費者，把混動車型當作了“過度”的香餑餑。
這兩年混動技術成為了汽車消費領域的焦點之一，一個個“長跑冠軍”橫空出世。但倒也奇怪，本來應該講油耗的油車們也開始玩起了電車領域的續航遊戲。不過對於自主汽車品牌的混動技術而言，確實實現了技術一躍。
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3月30日，自主品牌主流混動車型之一的吉利星越L雷神Hi·X油電混動版車型正式上市。新車推出了2款車型，官方指導價分別為18。37萬元和17。17萬元。新車與燃油版星越L保持一致，長、寬、高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm。
“不用充電的長續航可增程混動車”
對於使用者來說，這是一款“不用充電的長續航可增程混動車”。據官方介紹，該車的最長續航超1300km，百公里綜合油耗達到4。3L/100km。
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看到如此資料，其實我也陷入了思考。如今國產混動技術能讓一臺SUV跑出1300km的成績，這相比過去2。0T、3。0T發動機的大多數車型而言，多跑出一倍的距離，相比於小排量渦輪增壓發動機的燃油車，也能多跑出至少三分之一的距離。
有人會說混動車型都沒有勁兒，為了省油忽略了動力。這樣的認知其實也沒錯，因為過去的油電混合汽車就是加速慢，大多還是以經濟性為標定的重點。所以需要加速感的人，受不了混動車，除非是大排量混動車型。
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不過，星越L雷神Hi·X油電混動車型百公里加速時間為7。9s，以目前一般2。0T汽油版SUV車型來說，百公里加速時間也就在7、8s的成績，而這款搭載1。5T三缸發動機的星越L雷神Hi·X油電混動版，就能實現相近的加速效能，這確實令人眼前一亮。
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能夠發揮如此綜合性能表現，其實與它的動力總成有關。星越L雷神Hi·X油電混動車型搭載了一臺DHE15混動專用發動機，採用350Bar高壓直噴、增壓中冷、米勒迴圈、低壓EGR廢氣再迴圈等一系列技術，最大功率110kW、最大扭矩225N·m，最高熱效率達到43。32%。從發動機的引數看，這臺1。5T三缸發動機已然表現不俗了。
不過，雷神Hi·X油電混動的難點不在於1。5T發動機，而是在於新車所搭載的3擋混動電驅變速器DHT Pro。
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這臺3擋混動電驅變速器DHT Pro不僅僅是傳統意義的變速箱，它還是可獨立參與電驅動的動力驅動裝置，也是整個混動系統的智慧能量控制中樞。
它能實現純電機驅動、油電混合驅動、智慧發電、智慧能量分配和3擋變速增扭的功能，將電和燃油進行接近“無損”的輸出，這將大大提升車輛的動力輸出效率。因此，星越L雷神Hi·X油電混動也算是全速域並聯的混動車型。
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總的來看，星越L雷神Hi·X油電混動車型與之前的星越L主要區別於動力系統，而星越L有的BOSE音響、數字智慧座艙、感應式電動尾門、通風加熱的座椅等，這款新車也都配備。所以，使用者在二者之間選擇動力和價格即可。
當然，如果你想要購買這臺混動車型，其實早下手比較好，因為新車上市有多項權益，包括保養、質保、金融、置換、流量和等待權益。
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其中質保方面是提供了5年或15萬公里免費質保，動力電池享受終身免費質保。購車金融方面提供了36期0利息，置換也提供6000元補貼，流量則提供基礎流量終身免費。
寫在最後：
2021年，新能源車零售量達到298。9萬輛，其中電動車244。4萬輛，同比增長168。6%；而插電混動54。5萬輛，同比增長171。2%，增速還略高於電動車。所以，2022年的混動汽車市場會上升到新高度，對於自主品牌混動車型來說是一個契機。
星越L雷神Hi·X油電混動車型的上市給其他混動對手帶來了一定的壓力，吉利集團財大氣粗，還有李書福的人格魅力做支撐，雷神Hi·X混動車型的逐一上市，也註定讓混動汽車細分市場開始上演搶客戶大戲。
對於使用者而言，我們趕上了混動技術的較量之際，這些動不動就超過1000km續航的混動車型，大大降低了燃油費，我們確實該糾結一下，是相信自主品牌的混動，還是堅持日系混動的成熟，亦或是直接跨過混動買電動汽車。
在我看來，如果你是一個嚐鮮派，且有充電便利的條件，也不妨嘗試下電動汽車。但如果你有遠途駕駛需求，也更保守一些，那不妨給自主品牌的混動車型一次機會。
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