AITO是表象,華為實際意在汽車互動系統“話語權”!

很多行業人士認為,華為是最具有造車前瞻、科技和領跑全球的新能源汽車,因為它背後的驚人技術儲備和強烈的科研驅動能力。

面對小米、百度等新造車勢力宣佈進軍造車領域,華為也被千百次的問及,華為是否要造車,華為迴應:只做汽車領域的解決方案供應商。

從賽力斯的華為智選SF5再到聯手釋出高階智慧汽車AITO品牌,華為在汽車智慧應用漸入佳境。此次AITO品牌釋出會,上華為領導多次提到,華為主張打造一個強大、統一的作業系統,這是智慧出行場景解決方案的基石。

AITO是表象,華為實際意在汽車互動系統“話語權”!

的確,每個企業都在建立自己的汽車智慧互動系統,汽車之間、汽車與人、汽車與物之間並不能相互互動,只有建立統一系統,物體之間可以相互識別才真正有可能實現自動駕駛和萬物互聯。

華為雖然不直接進入造車領域,但是佔領萬物互聯的汽車智慧互動系統高地,這足以讓華為執整個全球汽車行業的“牛耳”。

AITO是表象,華為實際意在汽車互動系統“話語權”!

12月2日,賽力斯攜手華為在重慶兩江智慧工廠釋出了高階智慧汽車品牌——AITO,正式釋出了AITO品牌以及“賽力斯純電驅增程平臺(DE-i)”。AITO,adding intelligence to auto。從AUTO到AITO,只有一個字母之差,差別的是智慧化、智慧化的體驗。

有關AITO的核心競爭力,賽力斯(輪值)總裁 許林認為,四大方面構成了汽車品牌AITO的核心競爭力,分別是1個智慧生態,1個精品戰略,2大產業融合,4大獨特優勢。

AITO是表象,華為實際意在汽車互動系統“話語權”!

1個智慧生態,就是來自於合作伙伴華為的鴻蒙生態,透過萬物智聯的力量,將智慧生態注入汽車,為AITO品牌產品賦予可感知、可分享、可互動的特質,讓汽車變得更智慧,讓每一位使用者都能擁有“億億連線,萬物智聯”的美好生活。

1個精品戰略是指賽力斯的五大精品平臺,包括精品研發、精品製造、精品質量、精品供應鏈以及精品服務;

2大產業融合就是新能源汽車企業與科技企業的聯手,華為助力賽力斯,從研發智造到銷售服務的全鏈條深度合作,為使用者帶來順暢、高效、安全的出行體驗及全場景的智慧生活體驗。

AITO是表象,華為實際意在汽車互動系統“話語權”!

4大獨特優勢是指“智慧、技術、品質、安全”。“智慧”是華為賦予AITO全場景智慧生態,為使用者提供全生命週期及全場景無縫連線的智慧服務,使“出行即服務”的體驗得到極大提升。

“技術”源於賽力斯純電驅增程平臺,不僅能帶來可靠、卓越的電動體驗,並且能夠無懼千里、高效補能;“品質”則源於賽力斯的4。0智慧工廠與精品供應鏈,以全球領先的智慧化水準,確保產品安全和質量處於世界一流水平;“安全”,不僅僅只關注車輛主被動安全。

在功能安全方面,有包括電池包、動力系統、車輛執行安全等100多項智慧雲監測,遠超國標19項標準;在資訊保安方面,擁有國內首個滿足汽車安全完整性最高等級的作業系統,在座艙隱私保護、純淨應用保護、場景駕駛保護,全面守護資訊保安。

AITO是表象,華為實際意在汽車互動系統“話語權”!

我們看到,華為和賽力斯的分工,賽力斯負責汽車工業本身的技術和製造,華為則包辦了汽車智慧全部相關的領域。

華為常務董事、消費者業務 CEO、智慧汽車解決方案BU CEO餘承東表示,華為把在30多年在通訊、在ICT領域積累的核心技術,都用於幫助打造小康賽力斯的豪華中型SUV。我們華為的工業設計團隊、使用者體驗團隊一起參與打造,不僅搭載華為的智慧電動體系,這款車是首款搭載HarmonyOS最新智慧座艙解決方案的產品。

目前每家都是自己的車機系統和識別系統,汽車、訊號、駕駛員等並不能相互交流,沒有辦法做到真正的智慧,華為則注重打造一個強大、統一的作業系統,這是智慧出行場景解決方案的基石。

AITO是表象,華為實際意在汽車互動系統“話語權”!

華為認為,只有在作業系統層面解決了互聯互通的問題,才能滿足使用者輕鬆享受智慧出行的體驗。因此華為的鴻蒙系統為AITO品牌系列汽車提供了智慧大腦。

華為透過HarmonyOS系統,推出了智慧座艙,把使用者手的操作,包括AI語音的互動,對眼睛、身體、面部,以及腦的認知全部結合起來,融合到整套鴻蒙智慧智慧終端裡面去,透過底層的連線,打破了過去孤立的裝置的邊界,透過一個賬號,讓不一樣的裝置帶來一致的使用者體驗。透過鴻蒙作業系統,開發者可實現一次開發、多端部署、無縫溝通,從而徹底解決整個車機的生態問題,讓車機的應用變得更加豐富。

統一汽車智慧互動系統,這是一個何等艱難的問題,如同安卓系統與蘋果系統之爭一樣,誰佔領了這塊區域,誰就是這個領域的巨頭,擁有絕對的話語權。

AITO是表象,華為實際意在汽車互動系統“話語權”!

當下新能源汽車最需要突破的,是如何為使用者解決用車焦慮的同時,還能提供高效能的用車體驗。賽力斯還正式推出了可以實現軟體和硬體層面的全域整合的“賽力斯純電驅增程平臺(DE-i)”。該平臺在整合式智慧發電機組、驅動技術、電池PACK、智慧控制等方面進行了全面進化;同時,在智慧增程控制系統的管理之下,讓它們自主協同,實現全域性最優,並實現OTA的持續升級。

高效能是這個平臺賦予產品的基本能力。平臺可支援4秒級的百公里加速,超強爆發力帶來隨叫隨到的推背感,為使用者提供超跑級的駕駛體驗;長續航是這個平臺賦予的另一個獨特優勢。平臺產品續航起步就大於1000公里,真正實現里程無憂。

AITO是表象,華為實際意在汽車互動系統“話語權”!

據悉,AITO旗下的首款豪華中型SUV將於12月23日正式釋出。賽力斯明年還將繼續釋出一款中大型豪華SUV,同時2023年的新車型也在有序準備之中。

未來,賽力斯將與華為共建強大的營銷服務網路,在明年將建成上千家旗艦店、體驗中心、使用者中心,來滿足廣大消費者對AITO品牌產品和服務的需求。賽力斯未來的目標是:五年內進入第一梯隊,成為全球新能源汽車頭部品牌。

撰文 老炮

主編 孫臣

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