家裡有輛小轎車，某國產汽車品牌，開了十來年，款式老舊、內飾很Low，現在是除了喇叭不響，其他地方全都響，迫於無奈，打算置換一款SUV，由於經濟壓力較大，預算只能在10~15萬之間，這次想要換一輛合資汽車，雖然國產SUV的認可度越來越高，但就車輛的駕駛感、耐久性及穩定性而言，它們之間的差異依舊非常明顯。
橫向對比
我也算是一個老司機，直接將購車目標鎖定在逍客、智跑、繽智這三款車當中，我認為，價效比最高的是智跑，2。0L+6AT版車型的落地價不足14萬（中配版），起亞智跑這款車中規中矩，它的造型很中庸，低調中的潛力股，非常適合家用，但智跑的名聲只是停留在過去式，就現在而言，在這三款車型中，智跑的市場佔有率最低，韓系車給人的感覺也很廉價，雖然我對它萬般喜愛，但由於種種原因，還是沒有選購它；日產逍客這款車匹配了2。0L+CVT動力系統，它的駕駛感很平順，且具有較為經濟的油耗屬性，它的內飾設計檔次也比其他兩款車型高一個等級，車輛座椅充斥著柔軟、舒適的特性，但智跑的駕駛感很輕，方向盤虛位較為明顯，給人一種“飄忽不定”的錯覺。
本田繽智最讓我覺得省心，無論是車輛的靜態體驗，還是車輛的駕駛質感，它的表現都是可圈可點的，最終我選購了1。5T+CVT豪華版繽智，全款落地16萬，付款的那一瞬間，內心一直在滴血，但正是應了那麼一句話“貴有貴的道理”。
繽智的靜態體驗
繽智車輛的整體造型很從容，且從容之中透漏著年輕時尚範兒，車身兩側擁有十分明顯的運動感腰線，前臉設計富有運動性及攻擊力，彰顯著車主“不拘一格”的品格。
繽智在內飾配置上或許沒有逍客、智跑等優秀，但它的科技感及安全性配置要優於前面兩款車，比如繽智搭載了Honda Sensing智慧輔助駕駛系統以及Honda Connect智慧互聯絡統，科技感配置非常豐富。繽智擁有主動巡航控制系統（ACC）、碰撞緩解制動系統（CMBS）、車道保持輔助系統（LKAS）、車道偏移抑制系統（RDM）、交通標識智慧識別（TSR），每一款控制系統都可保證車主安全正常駕駛，這些配置都是加分項；繽智的智導互聯絡統可分析實時路況，幫助車主規避擁堵路面，以最快的速度到達目的地，此外，它還可以預測天氣、交通違章狀況等等。在科技感配置上，繽智可謂是同級別的標杆。
繽智的動態水準
繽智其實有兩款動力系統，1。5L+CVT和1。5T+CVT，其實很多人都選擇了1。5L+CVT版車型，但這麼大一個SUV，只是匹配了1。5L自吸發動機，整體駕駛感未免有些偏肉，我認為，1。5T+CVT更加符合這款車的整體氣質。1。5T發動機的最大扭矩為220Nm/1700~5500rpm，最大功率為177Ps，百公里實際加速成績突破至8。9s，它的優秀有目共睹，1。5T發動機乃是本田的明星發動機——地球夢，也被網友戲稱為“買發動機送車”，它被廣泛應用至雅閣、CRV、思域等車型中，本田對CVT變速器的調教很激進，車主只要稍微一踩油門，車輛便會立刻得到優秀的應答，在穩定的基礎上，還可以有敏捷、平滑的加速感，這就是本田繽智的表現。
繽智車輛的駕駛感很舒適，方向盤輕重合適，轉向靈敏，可謂是“指哪打哪”，車身與方向盤之間的匹配關係非常舒適，車輛底盤行駛質感穩定，在高速行駛時，也沒有出現發飄或不穩的跡象，在1。5T+CVT動力系統的匹配下，本田繽智可以被戲稱為“小鋼炮”。
本田繽智定位於小型SUV，它的空間雖然沒有智跑、逍客等舒適，但它的行駛質感、車輛的品牌形象等深受車主們的好評。選購這樣一款車型作為家用，不知道你認為如何？16萬落地，貴不貴？
