小型SUV的市場競爭到底有多激烈？根據不完全統計，市場在售車型接近80款。不同產品定位有主打個性，也有主打動力等等，當中比較有代表性的是“中國鋼炮“吉利繽越，百公里加速僅為7。9秒。
然而，就在前不久網路上流傳一條影片，內容是雪佛蘭全新創酷RS與吉利繽越的百公里加速PK影片。從影片中可以看出，全新創酷RS秒殺吉利繽越。如此內卷的小型SUV市場，沒想到又有一位卷王誕生。
1、小型SUV百公里加速8秒內是什麼水平？
近年來，自主品牌為了爭取市場份額，不斷從配置、效能方向上下功夫。例如剛提到的吉利繽越，該車搭載1。5T發動機，能夠實現7。9秒的百公里加速表現，一度成為年輕消費者較為熱衷的車型。
回看合資品牌方面，搭載1。5T、1。4T的小型SUV車型並不少，例如本田繽智、大眾途鎧等，它們的百公里加速分別為8。9秒、8。8秒，鮮有出現跑進8秒內的車型。直到雪佛蘭全新創酷RS的出現，才為合資品牌扳回一分，官方百公里加速為7。8秒，但是在其它媒體實測中其百公里加速成績僅為7。2秒，是妥妥的“頭號鋼炮”。
從賬面資料看雪佛蘭全新創酷RS的動力的確遙遙領先於繽越，那具體的發動機技術到底有何差異呢，我們接下來展開分析一下。
雪佛蘭全新創酷RS搭載的是阿凡達1。5T發動機，採用四缸設定，缸體容積為1498ML，這就為其強勁的動力奠定了先天優勢。因此，它能夠實現135Kw最大功率，250N m最大扭矩。吉利繽越搭載的是1。5TD發動機，採用的是三缸形式，缸體容積為1477ML。它能夠實現130Kw最大功率，255N m最大扭矩。雖然兩者的最大功率相差不大，但是在消費者層面大家還是對於四缸的接受程度更高，對於三缸車仍存在一些購買顧慮。
同為1。5T發動機，它們各自的優勢在哪裡？車事君找到了兩張發動機外特性圖。其中吉利1。5TD發動機，其最大扭矩轉速範圍僅為1500rpm-4000rpm，這意味著車輛超過4000rpm後動力會變弱，百公里加速在尾段會稍顯乏力。
至於阿凡達1。5T發動機，其最大扭矩轉速範圍為1500-5000rpm，扭矩範圍十分寬泛。這表示發動機轉速達到5000rpm，車輛依然具有足夠的動力儲備，中後段加速會更為明顯。
全新創酷RS有如此優異的成績，也離不開發動機的多項“黑科技”。這款發動機是基於“單缸最優”的理念進行設計，讓其在動力效能和燃油經濟性之間達到最大平衡。同時為了為了讓全新創酷RS的效能表現更出眾，發動機搭載了由低密度針刺缸套、35MPa高壓燃油直噴系統等組成的高效燃燒系統，Dual Fast相位調節器，高響應、低背壓的高效排氣系統，最佳化的冷卻系統以及電動放氣閥渦輪增壓器，從而擁有優於同級的功率輸出，同時兼顧整車平順性與中高速動力響應。
傳動結構方面，吉利繽越匹配使用7擋溼式雙離合變速箱，由於其結構優勢，因此在0-100km/h加速專案中，換擋表現會相當積極，傳動效率也足夠高。當然，雙離合變速箱的 劣勢也明顯，就是堵車時頻繁換擋會顯得不太自然。
雪佛蘭全新創酷RS則採用了CVT變速箱，但是這款CVT並不是“軟柿子”。其鋼鏈式結構，相比平常見到的鋼帶式結構更可靠，傳動效率更高。鏈條結構採用多個鎖片組成，鏈條不容易產生不可逆轉的拉伸，因此傳統效率也有了顯著提升。鑑於此，它可以說成就了7。2s的實測加速成績。
2、雪佛蘭全新創酷RS會是偏科生嗎？
配置和智慧化方面，自主品牌車型往往具有不可逾越的優勢。就以中國鋼炮吉利繽越為例，內飾採用了不錯的材料，整車到處都是軟包覆。重點是，車輛的智慧化裝備也很豐富，GKUI智慧車機系統全系標配，倒車影像等實用配置也全系裝備……消費者無論買低配還是高配，從買車到使用，都相當滿足。
對於合資品牌，大家都在等待出現一款幾乎所有裝備全系標配的車型。雪佛蘭全新創酷RS的出現可以說提升了大家對於合資品牌的期待，不再做偏科生。
首先，全新創酷RS採用雪佛蘭新一代運動數字科技座艙設計，車內空間設計以黑色為主色調，並且採用大面積PVC軟包覆，駕駛者日常使用會觸及的地方基本都能覆蓋到。同時，很多細節設計上也體現了雪佛蘭的用心，例如空調出風口的撥片加入了鋁合金材質，座椅也採用人體工程學設計，提升到更高的層次。不得不說，全新創酷RS的內飾視覺和質感都有了天翻地覆的變化，細看中控臺紅色縫線處，還能看到設計師點睛之筆。
不僅如此，大家還可以在它身上看到全新獵速排擋杆上還具有RS專屬徽標，以展示雪佛蘭對於效能的追求。
智慧化表現方面，雪佛蘭全新創酷RS全系採用了懸浮式雙10。25吋漸層智慧屏，與常見的連屏相比，佈局設計相當有層次感。值得注意的是，在智慧互聯方面，此次全新創酷RS搭載全新小雪OS智慧車聯絡統，介面十分簡潔清晰。
作為雪佛蘭最新的產品，全新小雪OS智慧車聯絡統引入了百度智慧語音助手，自然語音互動更為流暢。除了常規指令外，還可以用較為通俗易懂的話語與其進行交流，例如對它說“我有點熱”，車輛也可以自動開啟空調，做到便捷舒適的互動體驗。
除了語音，車輛還引入了更創新的導航互動，透過三指滑動，就能夠實現雙屏導航資訊同步。當然，該系統還支援上萬種智慧家居連線，同時無線CarPlay以及OTA遠端升級功能也不落下，還有全車62項全系標配的科技配置也真正使得這款車入門即中配。
3、合資品牌擠壓自主品牌生存空間？
從以上對比資訊發現，雪佛蘭全新創酷RS作為合資品牌的代表，開始了新的轉變。如果綜合考慮效能、功能以及價格，大家發現全新創酷RS已經闖進了自主品牌的生存領域。
以吉利繽越為例，1。5T車型起售價為9。98萬元，最高11。98萬元。雪佛蘭全新創酷RS起售價為10。99萬元，最高僅為12。89萬元。如此的價格重疊度，讓人產生幻覺，是自主品牌不斷向上的結果，還是合資品牌不斷擠壓自主品牌的表現？雪佛蘭引起的這次博弈，車事君認為是相當精彩的。
其實本次全新創酷RS的推出，對雪佛蘭品牌和消費者都有很大的積極意義。其一，雪佛蘭依然不忘初心，推出小型SUV陣營最強的車型，不忘初心延續自身的熱血形象。其次，消費者能以更合適的價格獲得到更多更高效能的車型。
定價10。99萬元起，“吃螃蟹”的雪佛蘭全新創酷RS無疑是合資和自主品牌的一次里程碑。從購買角度來看，全新創酷RS值不值得買？
10萬元級別小型SUV中可以選的車型十分多，然而從效能表現來看，全新創酷RS不得不說已經成為了小型SUV陣營裡效能力最強的車型。同時，6月購買全新創酷RS還可享受購置稅全免以及購車保價政策，足以見雪佛蘭品牌的誠意。未來，我們相信能夠見到越來越多像“全新創酷RS”這樣誠意滿滿的車型出現。
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