全新賓士S級自上市以來，由於使用不同以往的設計，引起了巨大爭議。但市場的反響很誠實，銷量在細分市場中仍然佔據領先地位。賓士S級在人們的心中一直屬於“百萬”豪車範疇，廣義來看的確沒有錯，不過為了拉低價格門檻，賓士S級在國內推出了S400L商務型，指導價為94。68萬元。今天我們針對全新S級的低配車進行解讀，看看它到底能不能撐得起行政級座駕的“排面”。
解讀低配車|低配外觀不拉跨
賓士深諳國人的喜好，在入門的S級上依然展現出這個級別該有的“氣場”。在換掉那個“蹩腳”的18英寸輪圈之後，S400L 商務型的氣質上了一個臺階，外觀與高配車型幾乎保持一致，用它來完成商務接待很有排面。
解讀低配車|內飾科技感拉滿
內飾氛圍一向是賓士最擅長的領域，在全新S級上展現的更是淋漓盡致。唯一需要關注的就是這種豪華、精緻的內飾氛圍，能否在低配車上得到延續，但好在全新S級標配豐富，即使在入門車型上也有不錯的表現。
引入到國內的全新S級全系均搭載代號為M256的直列6缸發動機（梅賽德斯-邁巴赫S級除外），只是根據不同配置，在排量和功率調校上有所差異。
全新S級的主動安全配置，無愧於同級標杆。入門車型標配車道保持、併線輔助、車道偏離預警、行人保護、AEB主動剎車以及賓士引以為傲的PRE-SAFE預防性安全系統。
編輯點評：
賓士S400L 商務型作為全新S級中入門的配置，是唯一一款指導價沒有過百萬元的S級。作為低配車型在外觀上與高配車型差異不大，能夠滿足國內使用者很看重的“面子”需求。配置方面，S400L商務型有亮點也有遺憾，首先是其標配豐富，例如幾何多光束大燈、空氣懸掛、自適應巡航、併線輔助、車道保持等等。遺憾的是音響、後排座椅調節等方面的配置比較單一，並且像後輪轉向這樣的功能，在低配車型甚至都不提供選裝。
如果您選擇這臺最低配的S級用於商務接待，我覺得完全沒問題。S400L 商務型在“面子（配置）”和“裡子（動力）”上做到了兼顧，是這個級別車型應有的表現，但若是想“錦上添花”，則需要花費更多預算去選裝。
