說到韓國汽車，可能對其並不陌生，因為無論是現代還是起亞，可謂是韓國汽車巨頭，而且多年來在全球市場中也算是斬獲頗豐。然而沒有想到的卻是，韓國車企贏得西方市場，卻敗給了中國，甚至可以說在中國市場輸得一敗塗地。根據瞭解，2021年韓國現代起亞集團，年銷售達到667萬輛，位列全球第三。
這就意味著，韓國車企在全球範圍內，已經成為僅次於豐田和大眾的存在，甚至海外收入已經佔據該車企總收入的80%左右。那麼韓國車企究竟有多麼強大？可以說韓國現代和起亞汽車，在北美與歐洲市場，能夠穩壓雷諾、日產、本田、雪鐵龍等車企一頭。可是韓國車企在中國多年，卻發現無法撬動中國市場，那麼究竟有多麼慘淡？根據相關資料顯示，2021年起亞汽車在中國銷量為16萬輛，現代為21萬輛，這已經連續四年下降。也就意味著韓國車企在中國一直處於虧損狀態，僅去年第三季度虧損金額就高達26億元左右。反觀韓國本土市場，2021年現代汽車銷量達到73萬輛，起亞銷量為53萬輛。意味著只擁有5000多萬人口的韓國，卻賣出了近100萬輛汽車，而擁有14億人口的中國，一年銷量不到60萬輛。
這也就不難理解，為何說韓國車企贏得了西方市場，卻敗給了中國的原因所在。之所以會出現這種情況，最大的原因就是，國人不買賬，因為相比“皮薄餡大”的日本車，韓國車質量一直得不到認可，所以在韓國汽車一直無法得到國人認可。當然，除了韓國汽車在中國市場銷量一般之外，同時韓國手機的銷量也比較一般，就拿三星手機來說，如今在中國市場同樣慘淡無比。要知道，三星手機在歐洲和北美地區，同樣佔據大量市場。可是因為中國國產手機崛起之後，導致三星手機無法維持原有市場，再加上曾經的“電池門”事件，更是讓三星跌落神壇。再加上韓國人經常剽竊中國文化，所以說這也是國人不願意購買韓國產品的原因所在。
當然，中國女性對於韓國化妝品和韓劇，依舊保持著極高的崇拜，可是韓國汽車和韓國三星手機，卻無法與化妝品媲美。對此只能說，即便韓國車企年銷量達到全球第三的水平，但是卻無法撼動中國市場，甚至可以說無法與中國國產汽車一較高下。不知道對於這一點，韓國車企心中又是一個什麼滋味？因此回想當初我國引進特斯拉，再到如今國產電動車的崛起，不得不說特斯拉這條“鯰魚”十分合格。
不過韓國車企因為質量問題，基本上無法威脅到國產汽車的地位，甚至連德日美汽車企業，在中國市場都沒有將韓國車企放在心上。因為即便韓國車企拿下了北美與歐洲市場，但是無法拿下中國市場，堪稱是現代與起亞最大的“敗筆”。因為這些西方外來企業，深知中國市場究竟具備多麼強大的購買能力，同時也能讓這些車企在中國賺得盆滿缽滿。
（文/華強）
