很多越野車車主可能會很糾結一個問題：同一款車型，柴油版、汽油版哪一款會比較好呢？會產生這樣的疑問的想必是對這兩種動力不瞭解而導致的，還記得嗎？四驅妹之前嘮過一期關於柴油發動機（傳送門）的特點，當然還是要實際對比下柴油車與汽油車兩者的區別，才能給出大家更好的答案。
購車費用：
在同一款越野車型中，柴油版的售價，往往都比同排量的汽油版低。但柴油版的一次性購置稅和每年的保險費用要貴一些。這個費用5年下來，累計較汽油版貴2500元，平均一年要貴500元。
燃油經濟性：
俗話說買車容易，養車難，油價一直是車主的心中刺。由於發動機工作原理不同，汽油車比同排量的柴油車更費油，同一級別的越野車柴油版，會比汽油版省油30%左右。一但行駛里程達到上千公里，就能對比出兩者明顯的油耗差，這確實能省下不少錢。
動力方面：
由於柴油著火點高、功率大等特性，在排量相同的情況下，柴油車的低速扭矩比汽油車低速扭矩更為強勁。柴油車的優勢在於發動和爬坡時，感覺到柴油車的動力更加強勁，更偏向于越野穿越非鋪裝路面。不過日常行駛在鋪裝路面上用車體驗還是要差一些，這是因為柴油發動機是透過壓縮可燃混合氣體，當其達到燃點時讓其自燃。那麼，這個過程就比汽油發動機的點燃速度更慢，將能量轉化為速度的時候，也就相應比汽油車慢。所以，同等情況下，柴油車的加速度是沒法和汽油車相比較的。
噪音方面：
還是因為汽油發動機和柴油發動機的機械工作原理不同，柴油車的壓燃式點火方式使得柴油車要壓燃到一定的程度才能發出動力，所以其爆發聲音會比較大。在實際行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音比汽油車更大。 但隨著當前技術的演變，許多柴油車透過改善噴油方式等，有效地抑制了柴油車的噪音問題。前段時間去阿拉善英雄會時，四驅妹可是親身體驗了BJ40柴油版和汽油版在高速公路上行駛的感受，當達到一定速度後，柴油機和汽油機的噪音對比並不明顯，更多的噪音會是來自於胎噪。
加油難易程度：
柴油車在加油時，遠不如汽油車方便。汽油車可以按照車所要求的標號直接加入相應的油品，可是柴油就不那麼容易了。尤其是到了冬天，氣溫過低時，車主還要選擇相應的負號柴油，因為稍有不慎，就會很有可能使得柴油在油箱內凍結，無法正常啟動。還有近兩年，南方多省遭遇“柴油荒”， 逾2000家民營加油站因缺油而停業。甚至很多地方出現加油站外大貨車排長龍等油，儼然一副柴油“一滴難求”的景象。
維護費用：
在5年10萬公里的標準使用情況下，同款車型的柴油版和汽油版的維護成本（換機油、換濾芯等普通維護的費用）基本是一致的。但有車主認為柴油版更貴，有車主說柴油版便宜。這個就要根據實際用車來考量了，可算來算去，5年下來，總共維護成本最多相差2000元，平均每年400元。
使用壽命：
柴油車更耐造，由於柴油發動機相比汽油發動機結構簡單，沒有點火系統，從而減少了故障發生機率，因而比汽油機更具可靠性，平均使用壽命是汽油機的1。5倍。
環保方面：
大部分人都認為汽油車尾氣透明，柴油車尾氣容易黑煙滾滾，但看似透明的汽油機尾氣的毒性卻高於黑煙滾滾的柴油機尾氣，因為黑煙（未完全燃燒的柴油）的成分僅僅只是炭而已。現代一些汽車技術對柴油廢氣進一步過濾，實際上已經清潔了很多，之前老舊柴油發動機經常在車輛啟動時產生的黑煙也逐漸消失了。除了2。0T福特國六柴油發動機搭載ZF8AT變速箱的組合，還有上汽MAXUS的D90柴油版，搭載的是上汽集團面向全球市場研發的上汽π柴油發動機高功率版，也達到了國六b排放標準。而實際上，柴油機排放產生的溫室效應氣體也比汽油低45%，在環保上比汽油機更有貢獻。
最後：
越野車型選擇柴油版好還是汽油版好，這個問題並沒有唯一的答案。雖然柴油車的優點比較多，但是買車需要結合國內的用車環境和自身用車需求來考慮。
