縫縫補補又三年，標緻408鈦金灰挺帥，但誠意不及凡爾賽

本來法系車粉絲今年都心心念念等著國產化的全新308車型，畢竟新一代標緻308在歐洲市場上早已上市，擁有全新的設計，鋼炮的感覺非常濃郁，如果能原汁原味引進國產化是可以吸引到年輕消費者的。然而東風標緻並沒有真的引入308，而是把408車型進行了縫縫補補，新車移植了海外版本標緻308的車頭造型，看似變化很大，實際上根本算不上大換代，稱之為改款更為貼切，完全就是縫縫補補又三年。

不可否認全新東風標緻408增加了一些專屬配色之後挺帥的，尤其鈦金灰版本實車正面頗具運動感。這主要歸功於全新308的同款前臉，不僅有散射狀進氣中網，而且搭配了矩陣大燈和小獠牙轉向燈，車標配置除了408專屬logo，今年國內的標緻汽車終於換上了具有復古元素的盾牌造型獅子頭logo。

然而轉向側面視角之後就會發現整部車和老款幾乎沒什麼差異，不僅車身腰線一模一樣，就連車頂造型和後尾箱角度都完全一致，尾燈更是採用了老款通用件。更加敷衍的是輪轂造型風格一點都沒改，可見東風標緻自身也很糾結，想大改卻又迫於成本，最終只是搞出了虎頭蛇尾的縫合怪。

僅僅從外觀設計就能感受到這款車誠意不如東風雪鐵龍凡爾賽C5X，車頭新造型打100分的話，側面和尾部仍然屬於減分項。不過還好內飾進行了全面更改，全新中控臺面終於開始接近東風標緻508L，位置更高的多邊形數字液晶儀表和懸浮導航大螢幕科技感明顯提升，中控區域鋼琴按鍵搭配駕駛員正前方的多邊形運動方向盤也很有特點。

車身尺寸依然可以稱之為A+級別，總長度達到4750mm，軸距2730mm，比其他合資品牌常規緊湊型轎車略大一些，而且這次沒有跟風采用轎跑溜背車頂，後排空間是有保障的。

動力配置方面，相比全系搭配1。6T和愛信8at手自一體變速箱的雪鐵龍凡爾賽C5X，全新標誌408排量也是1。6T，但是繼續搭載6at變速箱，而事實上這兩款車的指導價非常接近，如果讓消費者2選1的話，凡爾賽C5X本身就高了一級，配置也更強，設計還是全新的，所以對比之下新款408並不存在大的爆點，要想成為網紅車型難度非常大。