雖說在幾年前國內掀起的一波跨界造車浪潮中，並不包含著在通訊行業有著極高地位的華為。但以華為在車機領域的成就來看，似乎也算是為其日後踏入造車行業打下了十分堅實的基礎。這不，在華為聯合了賽力斯共同打造的全新AITO品牌之後，其首款車型問界M5，僅用87天便讓累計銷量突破了萬臺大關。當然啦，首款車型便可用“大獲成功”來形容了，後續的佈局豐富程序自然也需要跟上了不是？這不，AITO品牌的第二款產品問界M7，便在不久前正式於工信部進行了申報。並且，日前還有網友在當地街頭，拍到了全新問界M7的無偽裝實車身影。話不多說，下面就讓我們跟隨網友的鏡頭，一起看看這款華為新作的風采吧。
外觀方面，問界M7的整體外觀將繼續遵循極具辨識度的家族式設計。新車的前臉同樣具備著一塊尺寸巨大的橫欄造型下壩進氣口，結合順延頭燈形成的貫穿式LED燈帶和前包圍兩個小尺寸導流槽，不僅有著不俗的氣場，還能將科技化視覺效果體現到位。
新車的側面，雖沒有問界M5的溜背結構，但飽滿的線條紋理，既能彰顯力量感，也不乏流暢性。此外，問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距則有2820mm。而超過5米的車長，也就是其側顏看來頗為修長的本質原因。
車尾部分，新車同樣延續了較為飽滿的形體結構。並且，問界M5的貫穿式尾燈，也被延續到了問界M7的尾部，用以呼應前臉的科幻美感。
視線轉向車內，問界M7的內飾佈局同樣和問界M5有著較高的一致性。新車的內飾依然有著相對簡約的佈局形式，並在其中加入了全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏和電子擋把的組合，用以形成視覺效果不俗的科技氛圍。而黑/白雙拼色調的軟性材質鋪陳，則昇華了其內飾整體高階質感。
動力方面，問界M7將搭載1。5T四缸增程器+前後雙電機組成的四驅增程式動力系統。其中，增程發動機最大功率為92kW，前後驅動電機最大功率分別為130kW、200kW。除此之外，新車還會提供後驅形式的兩驅版車型可選。
