易車訊
7月6日，官方獲悉，廣汽傳祺鉅浪混動GMC2。0正式量產下線，這套雙電機串並聯混動系統即將搭載在影酷、影豹兩款車型上。
據悉，作為一款混合動力專用發動機，2。0ATK發動機擁有更寬廣的高熱效區域。採用廣汽GCCS高效燃燒系統、低摩擦設計、低溫廢氣再迴圈系統、智慧熱管理以及降噪設計，熱效率可達42。1%，兼顧強勁動力與燃油經濟性。
2。0ATK發動機採用阿特金森迴圈，透過協同最佳化燃油噴射，實現缸內燃燒過程的高效性與清潔性；透過合理的幾何結構設計以及GCCS燃燒控制專利技術應用，機械壓縮比高達15。6，實現快速且穩定的燃燒，達成優異熱效率以及優秀的功率表現。
在燃燒控制方面，透過提高噴油壓力並結合精確的噴油控制引數，降低缸內溫度並改善缸內流動組織，同時利用廢氣再迴圈系統，低溫冷卻外部EGR抑制爆震傾向，提高燃燒熱效率水平及動力。
2。0ATK發動機透過低摩擦設計，內藏式減震皮帶輪，取消軸封結構，降低油耗，提升可靠性，最佳化潤滑系統設計，需求機油流量降低25%，整體實現更小的摩擦損失、更高的機械效率和更高的可靠性。
2。0ATK發動機還運用多重降噪技術，較行業同排量發動機噪聲低約3dB（A），GMC2。0噪聲表現全面領先對標機型。
作為平行軸式雙電機串並聯DHT，第二代機電耦合採用了傳動變速機構、雙電機和電機控制多合一高度整合設計。WLTC工況混動系統熱效利用率高達95。5%，還有擴充套件性強的特點，能涵蓋油電混動、插電混動、增程式混動以及氫動力系統，覆蓋全混動場景。
