豪華品牌的陣容裡，賓士、寶馬、奧迪德系三劍客，一直都是讓人先入為主的選項，名副其實的一線豪華品牌。
但是在各路豪華品牌中均存在著力壓群雄的狠角色，例如在50萬左右的豪華中大型SUV裡，它們都有挑戰“BBA”的勢頭。在這個價位區間就存在著一個分水嶺，要選一個同級“BBA”車型預算實在非常吃緊。
那麼教授這次就推薦幾款實力超凡的豪華中大型SUV，既能滿足商務人群的面子工程，豪華氣場也是直接拿捏國人的審美。
英菲尼迪作為火及一時的日系品牌，曾憑某綜藝節目，名氣火遍中國的大江南北，受到不少年輕家庭使用者青睞。而在國產後的陣容裡，英菲尼迪除了現有的兩款車型外，遲遲沒有什麼較大的動作。
為了提高品牌的影響力，第三款國產車型全新一代英菲尼迪QX60也相繼登陸中國，目前預售價為45。00萬元-66。00萬元。在顏值上QX60龐大的體格充滿豪華、動感的氣勢，前進氣格柵碩大的尺寸營造出雷厲的氛圍。
同時大量使用鍍鉻裝飾件、圓潤的整車輪廓，視覺效果上符合東方人對奢華的審美。
推薦理由：
雖然內飾造型有些類似於最新日產奇駿的風格，佈局比較簡約明瞭，但用料上儼然是下足了功夫，大量棕色皮質覆蓋加上稜形縫線的應用，氛圍自然是足夠的大氣，拉滿了豪華質感。
另外，值得一說的是QX60在座椅佈局提供6/7座可選，而6座版本則擁有前、中、後三排獨立的座椅，而且近3米的尺寸軸距加持下，乘坐的舒展性是同級版車型無法媲美的，最關鍵的一點是座椅的填充物沿襲了日產優良的傳統，依舊“沙發”式體驗。
注意之處：
搭載2。0T VC-Turbo發動機從引數來看，252匹馬力在同排量裡算得上相當的耀眼，但QX60整備重量超過2噸，動力爆發感顯然就沒有那麼的充沛。不過來自採埃孚的9AT變速箱帶來更好的平順性，動力儲備應付城市道路駕駛遊刃有餘。
美系車讓人留下的認知，不少人還停留在粗獷的面孔時代。而林肯為了改變整個車系的固有印象，在設計上開始了大刀闊斧。
第一眼看到林肯新款飛行家的時候就讓人眼前一亮，精緻風格透露出穩重、時尚的氣質，而且格柵內部星輝式點綴，詮釋美式的豪華感，這也是任何品牌都營造不了出的格調。
推薦理由：
內飾同樣也是林肯獨到之處，大量木紋裝板加入，風格就很“Old School”，但是鍍鉻的實體按鍵以及雙色拼接的皮革包裹，整體風格完全不失豪華感。
除此之外，針對中國市場，第二排座椅進行加寬處理，無論是坐墊還是靠背都有加長加寬，能夠更好照顧到不同身材的乘客，進一步拔高乘坐的舒適性。
其次是飛行家全系配備了3。0T V6雙渦輪增發動機，最大馬力355匹，動力效能表現遊走在任何路段都不會顯得笨重，保留了美系車“馬力即正義”的特質。
注意之處：
雖然飛行家用上了流行的10AT變速箱，平順性上是沒啥太大問題的，但燃油經濟性比較一般，畢竟大排量+大車身，想低都很難。
捷尼賽思作為韓系品牌重返國內市場的新秀，儘管國內許多使用者對它都較為陌生，但是它旗下的產品陣容在北美地區可是深受歡迎。
而目前捷尼賽思迴歸中國市場後，也拿出了3款產品，其中捷尼賽思GV80以純進口的身份出現在國人的視野中。在設計上捷尼賽思GV80發揮出了英倫復古的設計風格，二段式大燈組，配合上菱形的鍍鉻中網，盡顯古典、豪華範。
推薦理由：
雖然內飾看起來與林肯飛行家的風格有幾分相似之處，但是捷尼賽思GV80更有東方古典的味道，觸手可及的Nappa真皮、Alcantara材質，能夠滿足高階的品質感，甚至照顧面子工程的虛榮感都不在話下。
座椅佈局雖僅為5座，但可以選裝7座的佈局，大大增加了使用時的便利性。同時第二排座椅的靠背角度還支援電動調節，對於舒適的體驗每一項細節都做得十分到位。
注意之處：
配備的2。5T發動機，304匹馬力相比同級別對手的2。0T有著明顯優勢，但是激烈駕駛變速箱在2和3擋之間切換還是略有些頓挫感。不過日常行駛有著令人滿意的平順性，幾乎挑不出什麼瑕疵。
以上3款車型，對奢華和高階的品質氛圍有獨到見解，不管是外在還是內裡甚至都有著比肩一線豪華品牌“BBA”的勢頭。
至於該怎麼選，考慮動力效能的，林肯飛行家3。0T V6動力系統也算是同級別中的佼佼者，充沛馬力各種惡劣的路況都能輕鬆應對。
而英菲尼迪QX60擁有日產舒適性聞名的背書，更能兼顧車內乘客乘坐上的體驗享受，同時目前的預售價也同樣給到我們驚喜，為預算有限的使用者提供更多的選擇。
不太在意品牌知名度的可以考慮捷尼賽思GV80，獨特的設計理念，加上極高的配置和用料，甚至有越級的優勢，只要你親身感受過就知道它的魅力所在。
