自動駕駛是近年來各大汽車廠商發展的目標，其中最值得關注的就是特斯拉 Autopilot，主要是因為馬斯克一次次的宣傳而深入人心。然而，有特斯拉的內部人員指出，一直以來，馬斯克對於這些功能的描述是存在重大誤導的。
近日公開的一份調查記錄顯示，特斯拉自己的工程師對馬斯克認為該公司產品能夠實現“完全的自動駕駛”這樣的主張並不贊同。
該公司的自動駕駛軟體主管 CJ Moore 今年 3月曾向加州車輛管理局 DMV 說，自家 CEO 高估了特斯拉汽車自動駕駛輔助系統的能力。伊隆 · 馬斯克說的和工程上的實際情況根本不符，特斯拉目前處於 Level 2級自動駕駛水平。
法律透明小組 PlainSite 透過公開記錄申請獲得了這些言論內容。L2 意味著，半自動駕駛系統仍需駕駛員的監督，這與今年 1 月馬斯克在財報電話會議上對投資者們承諾的截然不同。當時馬斯克的原話是：我對在今年完成全自動駕駛充滿信心，並且其可靠性將超越人類駕駛員。
所謂可以實現全自動駕駛的車輛，是指選裝了 FSD 套件，包含 72TOPS 算力晶片的特斯拉電動車。目前這樣的選裝需要 64000 元人民幣。在購買車輛後，人們需要等待後續的軟體升級才能獲得自動駕駛能力。
CJ Moore 告知 DMV，特斯拉不太可能實現 L5 水平的自動駕駛，即到 2021 年底，特斯拉汽車可以在任何條件下，無需任何人工監督就能自行完成點對點的駕駛。換句話說，特斯拉的 FSD 測試只是名義上的自動駕駛。那麼，究竟什麼時候才能真正的實現“自動駕駛”呢？我們無從而知。
