日前，奇駿·榮耀正式上市，新車售價區間在18。93萬～19。28萬之間，高配車型相比低配車型多出了LED大燈與副駕駛電動座椅；日產還推出了購車五重禮遇，包括置換補貼、2年零利息、贈送6年12次保養、10年流量、增購補貼等等。小桃對這臺車有些看法，且聽分析：
奇駿·榮耀的前臉造型基本上沿用了19款奇駿的設計，“V-motion”設計語言雖距今已經過了7年，但仍不算落伍。橫貫進氣格柵的“U”型鍍鉻飾條將日產logo包圍在其中，下部則採用了黑色塑膠迴旋，霧燈框區域的設計十分運動，內部融入了鹵素霧燈。頭燈組稜角分明，“箭頭”日間行車燈也是日產的家族式風格，高配車型的遠近光燈採用了LED光源，低配則採用了全鹵素光源。
奇駿·榮耀的車身尺寸分別為4675mm/1820mm/1722mm，軸距為2706mm，定位於A+級SUV。側身造型流暢大氣，整個側面只在側窗處帶有鍍鉻且車身包圍採用了大量的黑塑膠，檔次感不足。雙五幅鋁合金輪轂採用了較為過時的單色設計，輪胎採用了優科豪馬G91系列，規格為225/65 R17。
車尾造型大氣穩重，尾標處新增了“HONOR”（榮耀）銘牌，牌照框上部與後保險槓處均帶有橫向高亮鍍鉻飾條，一定程度上拉伸了車尾的視覺寬度。尾燈造型小巧精緻，LED“箭頭”式示寬燈與日行燈遙相呼應，除示寬燈外其他燈均採用了鹵素光源。
雖說奇駿·榮耀的內飾設計顯得較為過時，但大量搪塑與仿皮材質的應用讓內飾的氛圍高檔了不少，能觸碰到的地方基本都採用了軟性材質。平底多功能方向盤採用了真皮包裹，握感紮實；機械+液晶組合式儀表盤的顯示效果不及全液晶儀表盤，中控屏的響應速度與內建UI介面都得到了升級，檔杆採用了傳統的機械式造型。
奇駿·榮耀全系搭載了日產經典的2。0L四缸自然吸氣發動機，最大馬力151Ps，峰值扭矩194N·m，實測零百加速時間在11秒左右，傳動系統匹配了日產祖傳的“鋼帶”CVT變速箱（模擬7速），全系都沒有四驅系統。雖說奇駿·榮耀的動力引數十分一般，但燃油經濟性值得好評，據車主實測百公里油耗在7。9L左右。
此次奇駿·榮耀的推出，實屬日產的無奈之舉，畢竟新奇駿的銷量岌岌可危，逍客、樓蘭等車型多年不換代，日產急需“新鮮血液”來增加市佔率。但就奇駿·榮耀的產品力來看，它難以和同級別的新CR-V與新RAV4對抗，更是不如星越L、星途凌雲等國產新秀。上一代奇駿在瀕臨換代之時，主銷車型的售價可以壓到16萬以內，現在奇駿·榮耀直接開出19萬的“天價”，若不大幅度優惠的話下場大機率比新奇駿更慘，怪不得網友們直呼這價格真令人無語！
友友們，你們覺得奇駿·榮耀的定價合適嗎？
