編輯導語：曾經被一度看好的合創汽車，如今正逐漸淡出人們的視線，其慘淡的銷量與頻頻爆出的大量員工離職，讓這家廣汽內部的造車新勢力前景迷茫。
被離職員工爆料違法違紀
日前，合創汽車有員工對媒體爆料，爆料稱，有員工在工作群中釋出訊息稱遭到合創汽車單方面違法解除勞動合同，被迫離職。
該離職員工稱，自己入職以後，持續受到合創汽車銷售中心負責人打壓及刁難，在試用期最後一天，合創汽車人力資源部編造理由拒絕其轉正。同時宣稱，儘管合創汽車員工規模超過800人，但正式員工的數量卻僅有百餘人，“大量優秀員工被逼迫離職，導致合創汽車相關業務經常因相關人員離職而中斷，業務發展因此受到影響”。
同時該離職員工爆料，合創汽車新銷售團隊入駐後，主銷車型007銷量出現斷崖式下滑，每月虧損高達數千萬元，經營業績與薪資收入不符，據稱合創汽車高管年薪最高達到千萬元。
該員工表示，自己將合創汽車的相關違法行為透過內部渠道向公司管理層以及工作相關領導申訴，但至今未獲得任何迴應。
該員工最後表明，自己已蒐集合創汽車違法違規的各項證據，隨後將透過仲裁、起訴、向主管紀委檢舉等合法合規方式維權。
對此，合創汽車對中車網表示，合創汽車始終將員工視作寶貴財富，始終嚴格遵循國家相關法律法規及政策，保障員工的合法權益。
並表示，爆料人所述“企業員工超800人，但轉正百餘人”的描述與企業真實情況有出入。同時合創汽車稱，合創汽車在企業員工的甄選與錄用上有完善的規章和流程制度，合創汽車合法依規，嚴格遵循國家相關法律法規、政策，以及企業章程與人事管理制度，並稱，企業內部有明確的考核和轉正機制，確保公平公正對待每一位員工的勞動付出。
中車網聯絡到該離職員工，對方向中車網表示，目前事件正在處理當中，但細節方面不便透露。
主力車型缺乏特色銷量低迷
據瞭解，合創汽車此前在售的主力車型合創007，於2020年4月上市，定位純電動中型SUV，售價區間在26。26-40萬元。從資料上來看，合創007整體銷量並不出色，今年以來，合創007累計銷量為321輛。
汽車分析師張翔對中車網表示，“合創007銷量低迷的原因很多，首先在市場營銷方面投入不夠，體驗店少、銷售網路小。其次，合創007沒有鮮明的技術特徵和核心技術，合創的車本身借用廣汽埃安的平臺，操作駕駛體驗方面，和廣汽的車沒有差異性，和同級的車相比沒有明顯優勢。”
“在前期諸多問題沒有重視情況下，錯過了市場發展的最佳時期，在理想、小鵬等新勢力的車型出來以後，徹底失去競爭力”。“合創007就是技術上沒有創新，品牌知名度不高，此前銷售網路也較小，核心市場指標不達標，最終導致銷量低迷”，張翔稱。
就如何提高後續銷量問題上，合創汽車對中車網表示，企業的銷售及市場投入會依據整個企業發展戰略來制定。目前，在做好首款車型合創007的銷售服務外，會更專注於剛上市車型合創Z03的銷售和市場推廣。同時表示，截止目前，合創已在全國建成107家線下體驗店，預計到今年年底，將在87個城市建成超150家合創體驗中心。
前不久，合創汽車第二款車型合創Z03已於10月18日上市，定位於緊湊型SUV，售價區間為13。28萬-16。88萬元。
就目前來看，在緊湊型電動SUV市場上，特斯拉、理想、蔚來等強大對手並未下探到這一細分市場，競爭雖然同樣激烈，不過壓力要比合創007所在的中型SUV市場小上不少。在這一區間內，合創Z03大致與比亞迪宋PLUS新能源、廣汽埃安的AION Y等處於同一價位，前者為9月該細分市場銷冠，而後者自上市以來，銷量一路上漲，已在該細分市場排名第五。
關於合創Z03面臨的競爭，張翔再次表示，“合創Z03的賣點在於它宣稱續航里程達到800公里，目前國內純電動最高水平是小鵬P7的700多公里，如果能做到800公里續航，算是行業裡的一個突破。同時，兩廂車的外形設計有一定特色，特斯拉風格的數字座艙設計比較簡潔，可調光天幕設計也比較亮眼；整體上與小鵬P5對標，而缺點在於沒有鐳射雷達、自動駕駛特點不明顯，但綜合起來性比價較高，在緊湊型純電SUV市場上具備一定的競爭力。”
前不久，合創汽車CEO楊穎曾透露，新車已收穫3萬+訂單。汽車分析師鍾師對中車網表示，“對於一個新面孔來說，進入競爭激烈的區間，能否取得突破要看該品牌以往的情況，如果沒有以往的品牌積澱以及銷量保證，各方面綜合起來將導致新面孔進來非常困難。訂單量並不足以成為宣傳的賣點，需要轉換成實際的批發量、零售量、上牌量才更有說服力。”
合創汽車方面則對中車網表示，訂單接下來會陸續交付，後續產品銷售資料可在乘用車市場資訊聯席會發布的資料中查詢。
未來產品與業務或難有成長
合創汽車前身為廣汽蔚來，成立於2018年4月；2019年5月，釋出首款概念車，同年12月，合創007亮相；2020年4月，廣汽蔚來成立兩週年之際，合創007正式上市；2021年5月，廣汽蔚來正式更名合創汽車。
從公司成立到首款車上市，合創汽車推進速度極快，但與此相對的是，合創汽車產品端表現低迷，在營銷層面也頻遭輿論吐槽。
合創汽車創立以來，先後出現“因電池起火，將整車全賠”、“宣佈接受比特幣支付購車款”等營銷風波，最終以道歉收場；在新股東入局後，又掀起“新車Z03盲訂”，“恆大汽車門口招聘”等新的波瀾，再次引發輿論質疑。
香頌資本執行董事沈萌對中車網表示，“從此前種種作為來看，這個企業並無心於產品的研發和創新上，一直在操弄一些營銷話題，所以很難有未來產品或業務成長的基礎。”
不過合創汽車向中車網透露，合創汽車在引進了新的戰略投資股東珠江投管集團後，在智慧網聯新能源汽車這條新賽道上持續迭代進化，在產品、渠道多方面全面發力，加速前進。並表示，未來五年，合創汽車將按照每年不低於一款的節奏，逐步推出多種車型，將在廣州車展帶來更多、更豐富的產品資訊。
