深度試駕小鵬P5丨體驗行業級智慧“天花板”，走心走腎

你或許還沒有意識到，智慧標籤，正在和新能源汽車強繫結。

從最初的對新能源汽車安全、續航等效能的期許，到如今對先進的汽車智慧科技的高要求，消費者對新能源汽車的基本訴求，正在發生改變。

近期的一項調查顯示，使用者在購買電動車時首先考慮的因素竟然不是用車成本，而是想要體驗先進的智慧科技，這項驅動購車的因素佔比超過了50%。

我國新能源市場正在蓬勃興起的當下，得“智慧”者得天下。

也正是因此，各大車企紛紛在智慧領域發力。特別是造車新勢力，正在努力推動智慧汽車市場的逐步壯大。

近日，車維君在“2022年小鵬汽車智慧體驗營”之中，感受了一場智慧技術與新能源汽車的“強悍聯手”。透過駕駛小鵬P5親身測試了小鵬汽車最新的LCC車道居中輔助增強版功能、行業最領先的高速NGP智慧導航輔助駕駛、VPA停車場記憶泊車增強版、全場景語音等功能。

不得不說，科技正在改變我們的用車生活。

駕駛的幫手：LCC車道居中輔助增強版

小鵬汽車最新的LCC車道居中輔助增強版功能是行業首個量產並應用鐳射雷達的車道居中輔助功能。作為非常有亮點的技術，車維君特別在試駕的過程中進行了體驗。

雖說LCC道路居中輔助功能大家已經並不陌生，但依靠鐳射雷達的LCC功能確實有些不一樣。

與一般的LCC相比，LCC增強版透過鐳射雷達的應用，對於目標物的位置、大小、方向的感知效能更加精準，提高了路口的透過能力。此外，在繞行與過彎道能力上更強，能更順暢地透過曲率更大的彎道。

在實際駕駛中，車維君放開手腳，享受這項功能帶來的便利。在道路限定速度內撥動方向盤左邊的調節按鈕可以精細地調整跟車車速，響應非常靈敏。在發現旁邊車道車輛少且安全的情況下，P5會智慧地切換道路。當近距離有目標切入時，車輛又能快速地做出減速避讓動作，但是又不會急剎或劇烈減速，保證了駕駛的舒適性。

當車輛透過路口且為首車時，新增的紅燈路口提示功能，在遇紅燈時會做出提示。在遇到較為複雜的情況時，比如岔路口有多車匯入等，P5會減速並及時提示駕駛員接管車輛，退出LCC功能，保障了車輛的安全性。

停車的助手：VPA停車場記憶泊車增強版

若論起實用，自動泊車功能一定是功不可沒。對於小鵬來說，更是將這項技術發揮到了極致。

小鵬汽車在P7車型上搭載的VPA停車場記憶泊車功能，是在同樓層即1公里內實現自動泊車。而在P5車型上搭載的VPA停車場記憶泊車增強版功能，與之不同的是支援了帶坡道的跨樓層路線，在距離泊車位長達兩公里時，即可自動泊車。這是行業首個依靠鐳射雷達量產實現的高級別智慧輔助駕駛功能。

車維君試駕小鵬P5在進入地下停車場之後，選擇“記憶泊車”功能，然後解放雙手雙腳，P5自動轉彎找到下坡道駛入第二層，準備地找到了之前記憶過的車位。我們又嘗試在既定車位放置了其他車輛，這時P5識別後提示我繼續尋找車位，車機的反應度十分靈敏。

總結來說，VPA停車場記憶泊車增強版可以按照車主設定的路線，將車輛從設定路線的起點開往設定路線的終點，期間車輛可以自動智慧地上下坡道、轉彎、會車、繞行、避讓行人和其他車輛等，並泊入終點附近已被系統記憶的車位或沿途空閒車位，極大緩解了車主在停車場昏暗、狹窄環境的駕駛疲勞感。

這個功能對於在地下車庫有固定車位的使用者來說是很實用的。辛苦了一天，回到家，自動泊車的開啟不僅讓身心放鬆下來，也有一種歸家尊享舒適的儀式感。當然，如果沒有固定車位，也可以啟用自動泊車功能解放雙手。

對於車維君來說，這個功能更適用於車位過窄時，提前下車，讓車輛自己駛入車位，就避免了車門只能開啟一條縫，吸氣側身擠出的尷尬。

行車的嚮導：高速NGP智慧導航輔助駕駛

小鵬汽車的高速NGP智慧導航輔助駕駛功能作為智慧駕駛模組最明星、最實用的功能，能夠實現在高階輔助駕駛地圖覆蓋的多數高速公路和部分城市快速路的智慧導航輔助駕駛，基於使用者設定的導航路線，實現從A點到B點的智慧導航輔助駕駛。

大家都曾說車機導航不如手機，如今小鵬的NGP終於有望打破桎梏了。這套車機導航不僅定位精準、識別度高、3D影象清晰，而且可以規避擁堵路線，特別是針對常用路線擁堵時會發出提醒。

此外，更讓車維君印象深刻的是路口放大器和手機車機互通功能。在多岔路口時，放大器的出現可以完全避免走錯路；在車外手機導航，上車直接傳導切換到車機，效率提高，感覺真是太友好了。

在試駕中，小P智慧靈敏的人機互動系統也讓車維君頗感意外。說出“你好小P”後，人機對話快速開啟。車維君嘗試快速連續說出幾項需求，小P沒有一點卡頓或遲疑，都能馬上執行，而且車輛的所有功能都能透過語音識別操作。更值得點讚的是，小P智慧語音助手能分辨出來自主駕人員和副駕人員的不同聲音，精準判定、正確執行指令，足以見技術的堅實。