【汽車人◆趙英專欄】從我的製片經歷談奧迪廣告事件

【汽車人◆趙英專欄】從我的製片經歷談奧迪廣告事件

廣告的製作、播出,從事務層級上看,確是小事,但卻關乎企業的形象和命運。

作者丨趙英

編輯丨田草

出品丨汽車人傳媒

剛剛進入夏日,一則由上思廣告(M&C Saatchi)引發的一汽奧迪文案抄襲事件,使我從昏昏欲睡中清醒過來,並引起了我的一些回憶。

20世紀80年代中期(準確年份記不清了),中國汽車工業公司準備在北京舉辦一個全國汽車展覽,主要是為了展示中國汽車工業改革開放以來的成就,也邀請了跨國公司參展。

公司領導責成我,搞一部全面反映中國汽車工業改革開放程序和成果的專題片。我當時在公司負責新聞報道事宜,用今天的話說,負責公關關係。

在此之前,我曾配合中央電視臺,搞過汽車工業題材的專題片《走出低谷》,併為之撰寫解說詞,但全部製片過程是中央電視臺負責,我只是介紹他們採訪,提供有關政策背景、資料和撰寫文案。

此次要負責完成這個片子,茲事體大,難度不小。

我馬上與天津的中國汽車技術研究中心(當時中國汽車工業公司下屬研究單位)聯絡,委託它們具體操作。中汽中心情報所的一位老金工程師(實在抱歉,名字記不住了)具體負責。

為此片拍攝,我特地和老金詳談了中國汽車工業公司對此片預設的述事框架、指導思想及拍攝重點。幾經交流之後,老金拿出一個基本的電視樣片。我認為差不多,請老金斟酌一下即可執行。

沒想到,公司主要領導特地對我說:“小趙,那個電視片怎麼樣了?你要到天津看看。別出什麼問題。”

我立即趕到天津,在中汽中心的放映室和老金仔細地觀看樣片。還別說,細看之下還真是發現若干問題:有些畫面過於隨意,沒有突出主題;有些畫面比較散亂,前後缺乏邏輯;對跨國公司的在國內發展的介紹,也不夠嚴謹……我和老金邊看邊改,雖然都是小問題,但影響片子的質量。

全國汽車展覽的開幕那天,大廳和走廊都在放映那部電視片,總算圓滿完成任務。片子結尾,竟然出現了我的名字,是老金好心,把我列為製片人。感謝他的辛勤付出,我有些慚愧;感謝公司領導,督促我認真完成任務。

事後想想,領導主要關心的是,是否正確反映了政府發展汽車工業的戰略、政策及汽車工業的主要成績,至於藝術上沒有太多要求。

我之所以能完成重大任務,從管理學角度看,有如下幾點心得:

領導重視督促;管理鏈條短,層級少(領導-我/我-老金);檢查監督到產品細節。

【汽車人◆趙英專欄】從我的製片經歷談奧迪廣告事件

聯想到被爆炒的一汽奧迪廣告抄襲問題,我想從企業管理角度談談看法。

廣告的製作、播出,從事務層級上看,確是小事,但卻關乎企業的形象和命運。

就拿我監製(我認為這樣比較準確)的那部片子來說,片子是否合格,關乎全國乃至國際對中國汽車工業的觀感,關乎全行業計程車氣。

在市場經濟環境中,一部公關片子的失敗,對企業形象的打擊,超過了因為產品質量而產生的衝擊。

但恕我直言,在汽車企業,尤其是大企業裡,如此重要的公關廣告,僅是作為區域性性、常規性的日常工作來做。

而對公關廣告的管理,大企業起碼有四五個層級:總公司;專業公司(按照產品分);專業公司中的公關、銷售服務公司(或管理部門);公關、銷售公司裡,直接負責相關產品的有關部門或人員;外包的代理公司。

對承擔外包專案的公關廣告公司來說,甲方對其最短的管理層級也有三級:有關專業公司;公關、銷售服務公司(或管理部門);公關、銷售公司裡直接負責相關產品的有關部門或人員。

除非案子特別重要,公關公司一般難以接觸到總公司的領導。當然,有關專業公司會有一個負責公關廣告的領導關注有關案子,但那也是他負責的諸多領域之一。

汽車產品廣告,一般按照例行程式外包給有關公司。而據我觀察,外包的公關公司一般與企業有比較長久的業務關係。這也導致汽車企業有關管理層級上的有關領導放鬆對它們的督促、檢查。

即便在公關公司內部,也有一個管理層級問題。此次上思廣告被抓個正著,就存在著公司領導疏於管理的可能。

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此次抄襲、剽竊“北大滿哥”的創意,屬於肆無忌憚地“全面抄”、“抄全面”的拙劣行為,一點沒有給自己留有餘地。

很難相信一家廣告公司的領導,會冒著失去老客戶、大客戶乃至信譽掃地的風險,同意透過下屬直接使用抄襲、剽竊的文案。當然,筆者也不能排除這種可能。

公關和廣告的重要性,與大企業管理層級過多、管理流程不清晰有關,對公關、廣告的重視、督促效力層層遞減,形成巨大反差。

汽車公司的廣告由於車型不同、市場指向不同,而充滿個性特質,乃至存在相當市場風險(推出後效果不佳)。這也使汽車企業對廣告質量的監督檢查,難以如汽車產品在生產線上那樣詳盡把控和檢查。隔行如隔山,即便企業檢查了,也只能是大致符合企業意願即可。

筆者認為,從上面的邏輯分析看,這類事情的發生有其必然性。儘管個別人的僥倖心理使此次抄襲、剽竊變得分外難看、扎眼,但如果公關、廣告管理體制完整有效,監督流程合理、明確,還是可能避免的。

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此次事件的發生,表明汽車企業在公關、廣告管理體制、機制、流程上存在較大漏洞,有較大改進空間。

從管理體制上講

,汽車企業要把公關、廣告管理作為最高層戰略管理的一部分予以重視、關注。當今世界,對知識、資訊、網路的管理成為企業戰略管理的重要組成部分,公關、廣告管理是其中的重要組成部分,在最高層應有領導分工負責。

從監督流程上講

,要有上下貫通的公關、廣告戰略執行與監督機制,要有對公關、廣告製作成果的監督、稽核、評價流程。在流程中設立必要、有效的審查程式,建立第三方評價機制。

此次上思廣告抄襲事件發生後,一汽奧迪、劉德華先生、上思廣告均明確表示承擔相關責任,並採取了立即撤除有關廣告、道歉等補救措施。儘管在此次事件中,各方應承擔的責任是不同的,

但明快地承認錯誤,態度還是不錯的。

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