說起來，長安歐尚品牌算得上是近年來SUV市場上為數不多的熱銷黑馬，歐尚X7自2019年在人民大會堂上市以來，月銷量持續破萬。此外還有歐尚X5，上市以來連續8個月月均銷量破萬，成為了SUV市場上的當紅炸子雞。
如今，基於歐尚X7全面升級而來的歐尚X7 PLUS也即將登場，不僅在造型上煥然一新，內飾科技配置細節都迎來了全面升級。特別是PLUS之名加持後，讓不少人對長安歐尚X7 PLUS的期待值瞬間拉滿，因此截至目前，該車的預售訂單數量已突破8300臺，再度展現出未上市先火爆的當紅魅力。
顏值線上，智慧科技滿分
雖然軲轆哥對長安系近年的大膽設計有了一些心理準備，但看到歐尚X7 PLUS實車的那一刻，強烈的視覺衝擊感還是有些超出了我的預期。
尤其是那那副被稱之為“星辰瀚海雙層格柵”的大尺寸中網，結合了光影變幻的數字美感。加上亮點十足的分體式大燈設計，讓整個前臉看起來都相當搶眼。
在車身尺寸方面，長安歐尚X7 PLUS的長寬高為4730㎜*1870㎜*1720㎜，軸距2786mm，除了高度一致之外，尺寸相較歐尚X7全面提升，空間得到進一步拓展，除了第二排腿部空間達到140mm之外，長安歐尚X7 PLUS還有650-1407L的行李箱空間，乘坐舒適，儲物便利。
來到前排，全新的12。3寸多點觸控液晶屏+10。25寸液晶儀表盤高畫質雙屏設計，科技感十足。加之全車採用了大量皮質包裹，以及菱形縫線設計，雙手所到之處都是滿滿的高階感，營造出溫馨的居家氛圍，這也是為什麼軲轆哥在開頭將長安歐尚X7 PLUS比作移動的起居室。
當然，長安歐尚X7 PLUS車內最大的亮點在於其配備的全場景OnStyle3。0+智控車機系統，擁有包括人臉識別、一鍵泊車、透明底盤在內的行業領先科技配置。
比如人臉識別，不僅能夠在沒帶車鑰匙的情況下透過門柱上的攝像頭進行人臉識別開鎖，當你坐進車以後，還能透過刷臉來啟動車輛，簡而言之，你的臉就是你的車鑰匙。而且系統還會透過識別判斷駕駛員的專屬ID，並且提供座椅自動調整到專屬的駕駛位置、車機自動登入該駕駛員賬號等功能。
如果說人臉識別都不算什麼的話，那麼我想長安歐尚X7 PLUS的APA5。0一鍵泊車功能必是同價位車型中最具科技含量的“黑科技”。
長安歐尚X7 PLUS車內外搭載有12顆超聲波雷達、4顆魚眼攝像頭，融合視覺和超聲波檢測識別技術，能精準識別汽車、障礙物、行人。在實際測試中，即便是最為狹窄的極限車位，APA5。0一鍵泊車功能都能輕鬆泊入。而且強就強在，其全程由系統接管，車主只需站在車外啟動一鍵泊車就行，不僅拯救了泊車困難症人群，還避免車門卡住人困車內的情況。
動力充沛，隔音效果1流
雖然長安歐尚X7 PLUS在外觀內飾設計，以及智慧化科技配置方面下足了本，但當軲轆哥吧這臺車開起來之後，我認為動態方面或許才是長安歐尚X7 PLUS最突出的升級亮點。
這臺車沿用了長安的藍鯨動力系統，搭載1。5T發動機+7速雙離合變速箱的經典組合，最大功率為188馬力，峰值扭矩達到300牛·米。這不僅比歐尚X7高出了10馬力和35牛·米，更要比許多同級SUV動力還要強。
起步階段動力響應夠快，而且幾乎感受不到頓挫感。另外加速中後段也並不顯疲態，當你對著方向盤比一個OK的手勢時，車輛就會自動切換成運動模式，油門響應更加敏捷，在高速超車時，顯得尤為得心應手。
底盤的濾震質感一點也不廉價，過溝溝坎坎時不會有多餘的拋跳感，還挺符合家用SUV的舒適取向的。但同時懸架調教上也不乏韌性，因此能保持不錯的車身穩定性。尤其在彎道坡道密集的重慶一天試駕下來，整體駕乘體驗絲毫沒有讓人產生眩暈感。
而且我還發現，這臺歐尚X7 PLUS的隔音效果非常不錯，據說全車NVH控制方案多達52處，包括加厚的靜音玻璃還有大量吸音棉等等，尤其在高速路段年行駛時，風噪和胎噪的抑制都相當到位，這在同價位車型上確實非常難得。
總的來看，歐尚X7 PLUS無論是對外觀設計的把控，還是對科技配置的創新投入方面，都展現出十足的PLUS實力。與此同時，新車的駕控表現又給我帶來了不小的驚喜，不難預測，長安歐尚X7 PLUS將延續品牌的爆款基因，對緊湊型SUV市場中的老牌熱銷產品發起強力衝擊。對了，該車目前預售價為7。99-13。59萬元，並將於10月17日正式上市。
