據CNN報道，事實證明，在電動汽車股中找到下一個特斯拉並非易事。近年來，隨著投資者尋找下一家能夠撼動汽車市場的公司，許多電動汽車新貴的股價都出現了飆升。但最近，這些公司都陷入了困境，特斯拉（Tesla）也不例外。
在與SPAC達成交易後，電動汽車公司Lucid於今年7月在納斯達克上市，也帶來了好訊息：該公司的第一輛車——Lucid Air贏得了“汽車族”（MotorTrend）的榮譽和大獎，並獲得了“一次充電行駛520英里”的認證，成為續航最長的電動汽車。
Lucid Air
但該公司也透露，他們收到了美國證券交易委員會（Securities and Exchange Commission，簡稱sec）的傳票，內容涉及該公司的部分指控和其收購SPAC的交易內容，現在其股價已從11月16日的高點回落。
電動卡車製造商Rivian在去年11月的IPO中獲得了巨大的成功，它還贏得了年度汽車趨勢卡車獎。Rivian贏得了競爭，成為首款進入市場的全電動皮卡。該公司股價在上市首日較發行價上漲29%，在接下來的一週內又上漲了71%。
Rivian
Rivian一度是全球第三大最有價值的汽車製造商，僅次於特斯拉（Tesla）和豐田（Toyota），儘管Rivian在上市時沒有公佈任何銷售業績。
12月16日，Rivian終於公佈了首次銷量，但銷量沒有達到預期。該公司表示，晶片和零部件短缺問題也困擾著汽車行業。上週四收盤時，該公司股價較報告公佈前的高點下跌了44%，Rivian的銷售報告同時也對Lucid的股價構成了不利影響。
Tesla
就連特斯拉（Tesla）最近也遇到了麻煩。今年早些時候，特斯拉成為第六家市值達到1萬億美元的公司。截至週二，美國股市較11月4日創下的歷史高點下跌27%，但上週晚些時候的反彈將其拉回1萬億美元大關上方。不過，該股目前的股價仍較歷史高點低13%。
最近電動汽車股票的部分問題在於美國當局提出的“重建更好”法案的失效，該法案對電動汽車行業有很多好處，包括提高了對購車者的稅收抵免，這將使汽車製造商對電動汽車收取更高的費用。“重建更好”法案還包括建設快速充電站網路的資金，這將解決潛在電動汽車買家對在路上電量耗盡的擔憂。
韋德布什證券（Wedbush Securities）科技分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示：“這對看漲電動汽車的人來說是一個沉重打擊。對於2022年及以後的需求增量，電動汽車的稅收抵免是影響需求波動15%的因素。”
另一方面，電動汽車行業股市的下降在很大程度上是由於大眾（Volkswagen）、豐田（Toyota）、福特（Ford）和通用汽車（GM）等老牌汽車製造商繼續宣佈對電動汽車的額外投資計劃。
人們擔心的是，即使消費者的購車偏好和更嚴格的環保規定將導致從汽油動力汽車向電動汽車的大規模轉變，一些獨立的電動汽車公司也不一定會贏得這場戰鬥。
艾夫斯表示：“在電動汽車市場份額的爭奪中，肯定會有輸家，這不會是最糟糕的時機。這對純電動汽車製造商來說是一片烏雲。投資者對任何一次失誤的耐心都要少得多。”
至於特斯拉，該公司已經成長到可以盈利的程度，規模也足夠大，即使面對來自老牌汽車製造商日益激烈的競爭也能保持持續增長。該公司預計今年及以後的銷售增長率將達到50%或更高。而且，特斯拉的股票基本上頂住了該行業的跌勢，今年以來，特斯拉累計上漲了51%。
儘管這只是特斯拉2020年股價上漲743%的一小部分，但特斯拉的境況比福特（Ford）以外的大多數老牌汽車製造商都要好。福特在電動汽車領域取得了顯著增長，今年股價上漲了131%。
截至週四收盤，陷入困境的兩家電動汽車公司尼古拉汽車公司（Nikola）和洛茲敦汽車公司（Lordstown Motors）的市值分別下跌了27%和80%，不過在宣佈終於交付了首款卡車後，尼古拉汽車公司的股價週四飆升了18%。
但本週早些時候，尼古拉同意支付1。25億美元的罰款，就其創始人兼前執行長特雷弗·米爾頓欺騙投資者的指控達成和解。米爾頓於2020年9月被迫辭職，此前有關該公司的問題首次浮出水面。他現在面臨聯邦刑事指控。
洛茲敦的創始人和執行長也被迫辭職，該公司也被懷疑能否繼續經營下去。艾夫斯表示，這些公司在兌現早期承諾時遇到的困難意味著，Lucid和Rivian等公司在被投資者完全接受之前，需要做更多的工作來證明自己。
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